[Sakura-San]

Цитата: (zhdk-73zh @ 24.7.2021, 14:15) Вопрос, а коробасу это не вредно? Автомат, вариатор, робот есть разница? Спасибо.

Как пишет автор: "Почти каждый день" - однозначно вредно. Это стресс для автомата и уж тем более для вариатора.

[BSOD]

Цитата: (Sakura-San @ 24.7.2021, 15:52) Это стресс для автомата и уж тем более для вариатора.

Не подскажете аргументированно, что за стресс автомату/вариатору, если на форсаже передача не меняется даже?
А то это из области - если авто едет, то уже стресс и лучше пусть в гараже стоит

[BSOD]

Цитата: (zhdk-73zh @ 24.7.2021, 13:15) Вопрос, а коробасу это не вредно? Автомат, вариатор, робот есть разница? Спасибо.

Не вижу совершенно никаких проблем с коробкой, мы же только двигатель "напрягаем" в краткосрочном периоде.

[clakson]

Цитата: (igorkzn @ 22.7.2021, 18:36) есть смысл придерживаться данного совета по езде на 2й передаче дабы поднять обороты ссылка а то у меня тоже обороты в основном пенсионерские и если надо просраться, а на загородную трассу я редко попадаю, то в городе моэно так ездить порой ?

Слышал звон, да не знает где он. Это точно про этого мужика. Говорит то, что где то услышал но не понял.

1. Повышать обороты двигателя выше средних можно только после того, как двигатель выйдет на рабочий режим. При достижении рабочей температуры детали увеличиваются, зазоры между ними уменьшаются... и много чего иного очень интересного происходит. Пока это не случилось, нельзя поднимать обороты двигателя. То есть нельзя для прогрева использовать повышенные обороты двигателя, не считая случая прогрева катализатора без движения на месте, но там обороты до 1500.

2. С другой стороны двигателю действительно " просраться" иногда надо. И тут речь не только о нагаре в цилиндрах. Он появляется в результате коротких поездок, а не низких оборотов кстати. Стыдно это не узнать, готовя такую пламенную речь. Я о авторе видео. Кроме нагара в цилиндрах, кстати в Мазда это исключено из за особенностей его конструкции, опять автор заблуждается, от коротких и редких поездок появляются иные, более серьёзные проблемы о них не слова в ролике. А они есть. Например разряд АКБ и невозможность завести Авто.

Шутка конечно про АКБ, хотя и не шутка. Проблемы от пенсионерской редкой езды у каждой модели свои. Для нового двигателя РАВ4 пока информации и опыта такого у меня нет. Я работаю больше с немцами. У Ауди и Порше например цепь перескакивала в России у тех кто мало ездил. В Германии такого не случалось, там люди знают для чего машины покупают и не используют их для передвижения на 2 км зимой для поездок на работу или за ребёнком в сад. У них проблем с цепью не было совсем. Немцы изменили натяжитель и поставщика цепей для России, проблема ушла. Ну или вот ещё случай. Например в Тигане есть такая функция печки, когда остаточное тепло идёт в салон после того, как заглушили двигатель. Это очень удобно. Двигатель заглушил, а печка ещё работает. Но в России она работала минут 10, потом воздух остывал. Так как помпа не крутилась. Немцы изменили алгоритм работы электро помпы для России, всем желающим поставили новое программное обеспечение. Проблема исчезла. Тепла хватает на час. У Тойоты не этой проблемы, так же и нет проблем с просушкой дисков, анализом воздуха и прочего, какие есть у конкурентов. Нет проблем с грязным двигателем и у старых Тойот. Он смывался топливом через клапана. У нового двигателя такие проблемы ОБЯЗАНЫ появиться, так же как они появляются на аналогичных движках которые делают немцы уже много лет. Почитайте про них, посмотрите как с этим можно бороться. Ездить на 2 ой передачи так же по детски глупо, как есть чеснок от Ковида. Ничего кроме вреда не будет хорошего.

У немцев не принято замалчивать о проблемах с машиной как у владельцев Тойоты. Там о всяком пустяке начинают много писать покупатели на специальных ресурсах и немцы тут же меняют конструкцию, либо вводят альтернативу для тех кто хочет например полочку для телефона со шторкой, для другого выдвижную полочку, для третьего с зарядкой, для четвертого... Немцы они такие внимательные к проблемам покупателей, поэтому иногда кажется что этих самых проблем у них больше чем у Тойоты. Почитайте про их двигателя, узнаете нашу перспективу. Кольца они уже заменили на более широкие, вернулись к лапше... Немцы быстро исправляют свои ошибки. Это не Тойота где всех всё устраивает, даже двери без подсветок в 21 веке.

ссылка

[Sakura-San]

Цитата: (BSOD @ 24.7.2021, 22:38) Не подскажете аргументированно, что за стресс автомату/вариатору, если на форсаже передача не меняется даже? А то это из области - если авто едет, то уже стресс и лучше пусть в гараже стоит

Не надо утрировать про гараж - это уже крайность. Лучше посмотрите принцип работы автоматов и вариаторов. Там и про стресс при максимальном крутящем моменте найдёте. Большие крутящие моменты им не нa пользу, особенно вариаторам. А максимальный крутящий момент как раз возникает при подходе к красной зоне. A Вы предлагаете "долбить" почти каждый день...
Всё нужно в меру.

[ZAlexandrV]

Цитата: (Sakura-San @ 24.7.2021, 15:46) "Рассирать" двигатель надо не с помощью вхождения в красную зону, а использованием хороших масел и своевренной заменой без перекатов.

И перегревов

[igorkzn]

Цитата: (Sakura-San @ 24.7.2021, 16:52) Как пишет автор: "Почти каждый день" - однозначно вредно. Это стресс для автомата и уж тем более для вариатора.

нашел, как часто это рекоменуют
ссылка
раз в 5000 км...?

[Sakura-San]

Цитата: (igorkzn @ 26.7.2021, 10:55) нашел, как часто это рекоменуют ссылка раз в 5000 км...?

Да, не надо это делать "почти каждый день", как рекомендуют некоторые. но и раз в 5т.км маловато.
Я делаю так: перевожу автомат в "ручной" режим и выбираю передачу чтобы скорость была 90-100км/ч и обороты были 4,5-5т. Еду таким образом не более получаса (час - много).
Частота "прожарки" - 2,5-3т.км.

п.с. Это относится к тем авто, которые ездят в основном в городе. Если у Вас трассы хотя бы 50%, то никакая "прожарка" не нужна.

[BSOD]

Цитата: (Sakura-San @ 26.7.2021, 12:06) Еду таким образом не более получаса (час - много). Частота "прожарки" - 2,5-3т.км.

Чем хуже секунд по 5 в день, чем планировать такой марафон?

[Sakura-San]

Цитата: (BSOD @ 26.7.2021, 15:39) Чем хуже секунд по 5 в день, чем планировать такой марафон?

Дело в том, что такой марафон необходим для:
1. Очистка нагара с электродов свечей.
2. Очистка нагара с дна поршня.
3. Очистка нагара с клапанов.
4. Как сказал автор статьи: "выпаривание влаги из масла" (этот момент оставляю на совести автора статьи).
Так вот, для всех этих процедур нужно время, а не 5 сек. За 5 сек нагар не очистится.

[egik]

Пришлось по максимуму загрузиться, кг 500-550, подвеска просела, но брызговики до земли 5-7см не достовали. А когда разгружать начал, приложился лбом о поднятую дверь багажника, обычно при росте 185 свободно под ней хожу. Но порадовал двс, он груза не почуял, совсем, пёр как обычно и расход за 100км в смешанной показал как обычно 7,1л.

[ZAlexandrV]

DEL

[ants]

Сегодня был ливень, заезжал в гараж, пришлось открыть боковые окна. На дисплее появилась надпись, что окна желательно закрыть.Конечно мелочь, но интересно.

[ants]

Сегодня был ливень, заезжал в гараж, пришлось открыть боковые окна. На дисплее появилась надпись, что окна желательно закрыть.Конечно мелочь, но интересно.

[zhdk-73zh]

Цитата: (ants @ 30.7.2021, 23:02) Сегодня был ливень, заезжал в гараж, пришлось открыть боковые окна. На дисплее появилась надпись, что окна желательно закрыть.Конечно мелочь, но интересно.

Возможно Вы удивитесь, но если Вы примете на бортовике "да", то окна закроются автоматически Так всегда работает

[lasso1951]

Цитата: (zhdk-73zh @ 31.7.2021, 3:45) Возможно Вы удивитесь, но если Вы примете на бортовике "да", то окна закроются автоматически Так всегда работает

Сейчас на Урале комфортная погода. Тепло (+17 - 24) и дождь прибивает пыль на дорогах. Стал приоткрывать окна, чего раньше много лет не делал. Для себя неожиданно заметил, что при закрывании машины, что с родного брелка, что с брелка сигнализации - окна автоматически закрываются. Для кого-то это обыденно, а для меня новость.

[zhdk-73zh]

Цитата: (lasso1951 @ 31.7.2021, 15:26) Сейчас на Урале комфортная погода. Тепло (+17 - 24) и дождь прибивает пыль на дорогах. Стал приоткрывать окна, чего раньше много лет не делал. Для себя неожиданно заметил, что при закрывании машины, что с родного брелка, что с брелка сигнализации - окна автоматически закрываются. Для кого-то это обыденно, а для меня новость.

О чем я и говорил. Тойота.

[egik]

Цитата: (lasso1951 @ 31.7.2021, 16:26) Сейчас на Урале комфортная погода. Тепло (+17 - 24) и дождь прибивает пыль на дорогах. Стал приоткрывать окна, чего раньше много лет не делал. Для себя неожиданно заметил, что при закрывании машины, что с родного брелка, что с брелка сигнализации - окна автоматически закрываются. Для кого-то это обыденно, а для меня новость.

Интересно, а только с без ключевого, окна не закрывает.

[VVV-omsk]

Цитата: (egik @ 31.7.2021, 20:43) Интересно, а только с без ключевого, окна не закрывает.

Всё закрывается :
Заходим в Techstream
в раздел "Power Window/Utility"
Видим такую картинку:

Меняем 2 настройки и получаем такую картинку:

Жмём "Сохранить" и все окна автозакрываются при закрывании машины.

Для понятности какая настройка что делает - обвёл рамкой описание первой:

и второй:

[andycoca]

Цитата: (VVV-omsk @ 31.7.2021, 19:37) Всё закрывается : Заходим в Techstream в раздел "Power Window/Utility"

Интересно, а в кариста можно так настроить?