[Sakura-San]

Цитата: (Змий @ 17.7.2020, 20:36) ... На Тойоте периодически приходится крутить ручку климата.

На ВАГе тоже. Похоже тенденция такая на климат-контроле всех современных авто.

[colonel5353]

Цитата: (Змий @ 17.7.2020, 20:36) Почему же не может, у меня были автомобили где ставишь климат 22 и больше его не трогаешь. На Тойоте периодически приходится крутить ручку климата.

Как не крутить, если будет 35 (22 будет холодно). Так было всегда. в том числе и на Вагах. 25 лет назад начинал на них ездить.

[SergeyKo69]

Если климат будет дуть теплым воздухом, то он очень долго будет охлаждать салон машины и все будут писать какой плохой климат в тойоте. Поэтому он и дует холодным, чтобы остудить и затем уже поддерживать постоянную температуру это первое, ну и перепад температуры, как и писали выше тоже не нужно исключать. Другое дело, что более утепленная машина меньше нагреется и остывает зимой и летом. Вообще у меня всегда решетки все в сторону направлены, поэтому проблем с холодным воздухом нет, он просто не дует на меня.

[colonel5353]

Цитата: (SergeyKo69 @ 17.7.2020, 23:21) Если климат будет дуть теплым воздухом, то он очень долго будет охлаждать салон машины и все будут писать какой плохой климат в тойоте. Поэтому он и дует холодным, чтобы остудить и затем уже поддерживать постоянную температуру это первое, ну и перепад температуры, как и писали выше тоже не нужно исключать. Другое дело, что более утепленная машина меньше нагреется и остывает зимой и летом. Вообще у меня всегда решетки все в сторону направлены, поэтому проблем с холодным воздухом нет, он просто не дует на меня.

Ну а я не об этом пишу?

[ZAlexandrV]

Цитата: (SergeyKo69 @ 17.7.2020, 22:21) Если климат будет дуть теплым воздухом, то он очень долго будет охлаждать салон машины и все будут писать какой плохой климат в тойоте. Поэтому он и дует холодным, чтобы остудить и затем уже поддерживать постоянную температуру это первое, ну и перепад температуры, как и писали выше тоже не нужно исключать. Другое дело, что более утепленная машина меньше нагреется и остывает зимой и летом. Вообще у меня всегда решетки все в сторону направлены, поэтому проблем с холодным воздухом нет, он просто не дует на меня.

Согласен. И обдув всегда направляю в сторону(не перекосит шею..и т.д. и т.п..... и вообще комфортнее так для меня). И крутить всё равно надо,т.к. рекомендуется выставлять температуру в салоне на 4-5 градусов ниже наружной (лето-жара)- меньше вероятность простудиться. А наружная на стоит на месте. А почему недовольство -то возникло. Из-за поворота ручки?

[juxta]

Архитектура обдува на 40м кузове получше ИМХО была.

[SergeyKo69]

Цитата: (ZAlexandrV @ 18.7.2020, 9:32) Согласен. И обдув всегда направляю в сторону(не перекосит шею..и т.д. и т.п..... и вообще комфортнее так для меня). И крутить всё равно надо,т.к. рекомендуется выставлять температуру в салоне на 4-5 градусов ниже наружной (лето-жара)- меньше вероятность простудиться. А наружная на стоит на месте. А почему недовольство -то возникло. Из-за поворота ручки?

У меня нет не довольства, все устраивает) Тут главное понимать как это работает, тогда и вопросов и недовольств не будет. На данный момент у меня вообще вопросов к климату нет. Толи шумка так помогла, толи ее и не было. Очень редко температуру выставляю.

[colonel5353]

Цитата: (juxta @ 18.7.2020, 10:29) Архитектура обдува на 40м кузове получше ИМХО была.

Не соглашусь, мне больше нравится здесь. (мнение).

[colonel5353]

Цитата: (SergeyKo69 @ 18.7.2020, 10:38) У меня нет не довольства, все устраивает) Тут главное понимать как это работает, тогда и вопросов и недовольств не будет. На данный момент у меня вообще вопросов к климату нет. Толи шумка так помогла, толи ее и не было. Очень редко температуру выставляю.

Поддерживаю полностью.

[Змий]

Цитата: colonel5353 Как не крутить, если будет 35 (22 будет холодно). Так было всегда. в том числе и на Вагах.

Для меня 22 комфортная температура, что дома стоит, что в авто, в не зависимости от температуры на улице. Например на крайслере и на пежо 308 я ставил 22 и все, больше не трогал климат (на то он и климат контроль), в РАВе же ставлю 22, но если например жара 35, то в машине жарко и приходиться крутить на 20, или наоборот в мороз прибавляю до 24. Не знаю, может плохая тепло/шумоизоляция или косячная работа климат контроля но это так.

[parbor]

Одно дело- скомпенсировать 5-7 град перепада, другое-более 15. Да и цвет авто, тонировку при наличии-тоже надо учитывать. Слишком разные условия, чтобы хотеть одинаковые результаты. При мягком варианте через считанные минуты уже держит заданные 22, а если жара-время стабилизации намного больше. Или крутить.

[colonel5353]

Цитата: (Змий @ 19.7.2020, 14:25) Для меня 22 комфортная температура, что дома стоит, что в авто, в не зависимости от температуры на улице. Например на крайслере и на пежо 308 я ставил 22 и все, больше не трогал климат (на то он и климат контроль), в РАВе же ставлю 22, но если например жара 35, то в машине жарко и приходиться крутить на 20, или наоборот в мороз прибавляю до 24. Не знаю, может плохая тепло/шумоизоляция или косячная работа климат контроля но это так.

Значит у тебя с климой непорядок. На 35 я выставлял 26.

[clakson]

Цитата: (Sakura-San @ 17.7.2020, 21:43) На ВАГе тоже. Похоже тенденция такая на климат-контроле всех современных авто.

Про все ваги то не пишите, а то кто нибудь поверит...
Ваш Поло это супер бюджетный ВАГ, сделанный специально для стран третьего мира. Проще и дешевле машины сегодня в принципе не делают.

У Нормального ВАГа уровня РАВ4, например у Тигуана, не надо менять температуру климата. Там цифра означает не степень обдува, а ту температуру, которая будет установлена в салоне автомобиля. И не важно какая температура на улице. Водитель в тех машинах об этом не задумывается.

[clakson]

Цитата: (Змий @ 19.7.2020, 14:25) Для меня 22 комфортная температура, что дома стоит, что в авто, в не зависимости от температуры на улице. Например на крайслере и на пежо 308 я ставил 22 и все, больше не трогал климат (на то он и климат контроль), в РАВе же ставлю 22, но если например жара 35, то в машине жарко и приходиться крутить на 20, или наоборот в мороз прибавляю до 24. Не знаю, может плохая тепло/шумоизоляция или косячная работа климат контроля но это так.

У всех Тойот так было всегда к сожалению.

Сегодня, система на моей машине, после шумо тепло изоляции кузова быстрее и проще с меньшим потоком и с более гуманной температурой обдува нагоняет требуемую температуру салона. Но некоторые косяки системы не пропали. Например.

Утром выгоняю машину из подземного паркинга, где температура +17 на улицу, где температура +25. Климу выставляю на 22. И что я получаю? Я получаю работу ПЕЧКИ!!! Система считает, ещё минут 30-50 что на улице +17. На столько у Тойоты тугой и долгий анализатор наружной температуры. Ну и следовательно хозяин хочет +22, надо греть... думает эта тупая Тойота. И думает она это больше полу часа!!! Мне приходится ставить на климе температуру аналогично той, которую машина принимает за температуру на улице. И только тогда печка перестаёт работать в ИЮЛЕ! Вот такая работа климы. Зимой всё происходит аналогично, но в другую сторону. Печка отказывается греть, так как ещё пол часа считает что на улице +12 - это температура зимой на паркинге. Причём так работали ВСЕ Тойоты которые у меня были. А были у меня все, что официально поставляются в Россию. Меня это не сильно волновало, так как был водитель и он сам всё регулировал.

У ОД я так же интересовался данной ситуацией, это ТОЛЬКО у ТОЙОТЫ так кстати, они разводят руками. При этом температура например входящего воздуха в двигатель, определяется мгновенно с точность до тысячных градуса. Конечно можно изменить алгоритм работы климы, задействовав несколько источников получения сведений о температуре, но Тойота не идёт на это, так как это дорого. А жалоб от покупателей по данному вопросу нет, всех всё устраивает. Зачем что то менять? Кому не нравится, а таких миллионы, покупают другие машины. Кстати я тоже покупал не Тойоту в первую очередь из за отсутствия шумо - тепло изоляции, и из за отвратительной работы климата.

Принцип не нравится Тойота, купи Лексус - не работает. Я покупал жене NX - было жуткое разочарование в бренде. Машина во многом уступает РАВ4. Хотя раньше у нас был RX и в памяти остались неплохие о нём воспоминания, кроме расхода топлива, но видимо это было тогда .... после ВАЗа. NX продали через месяц владения, с мыслями, что никогда больше не куплю ни Тойоту, ни Лексус. И вот спустя 2 года я всё же купил Тойоту уже себе вновь из за материальных трудностей. На владельцев Лексусов я смотрю с жалостью. Мне жалко людей, которые думают, что они купили нормальную машину, заплатив так много денег... Это очень глубокое заблуждение. И особенно оно заметно, когда в салоне нет требуемой температуры, или прорываются выхлопные газы, от работающих рядом Камазов. Всё это давно исправлено даже у более дешёвых чем Тойота машин.

[MrDims]

clakson

а что с NX не так было?

[clakson]

Цитата: (MrDims @ 20.7.2020, 11:19) clakson а что с NX не так было?

В сравнении с нормальной машиной за эти деньги? Или с Тойотой?
Про нормальные машины вы можете узнать из других источников. Там просто пропасть, а не отставание.... А в сравнении с РАВ4 (у нас был 2,5 с АКПП) это в первую очередь вариатор. Машина в итоге очень тупая, жёсткая, тесная и шумная, плохой обзор и плюс почти нет багажника. Это повторяюсь в сравнении с РАВ4 2,5.

[MrDims]

ну что вы взяли овощ, это не NX виноват, РАВ4 2,5 надо с NX200t сравнивать, тогда "совсем другое кино получится"
по поводу жёсткости и тесноты вообще не понял - у них шасси одинаковые
и шумность примерно одинаковая, хоть у NX немного лучше
вот по багажнику да, переборщили с дизайном

[clakson]

Цитата: (MrDims @ 20.7.2020, 11:36) ну что вы взяли овощ, это не NX виноват, РАВ4 2,5 надо с NX200t сравнивать, тогда "совсем другое кино получится" по поводу жёсткости и тесноты вообще не понял - у них шасси одинаковые и шумность примерно одинаковая, хоть у NX немного лучше вот по багажнику да, переборщили с дизайном

Шасси может и одинаковое, да настройки разные. Плюс под пластик места много ушло. Насчёт драйва... всё в этом мире относительно.

Я не понимаю, как сегодня можно отдать столько денег за машину у которой даже нет адаптивного круиза... и ещё очень много, много чего так же нет. Лексус это МММ мирового масштаба. В него верят только владельцы и стебаются те, кто рядом.

[MrDims]

clakson
и настройки одинаковые, т.к. детали одинаковые
для 2014г она была на уровне, а сейчас ждём 2-е поколение

[clakson]

Цитата: (MrDims @ 20.7.2020, 12:20) clakson и настройки одинаковые, т.к. детали одинаковые для 2014г она была на уровне, а сейчас ждём 2-е поколение

У Вас машина 2014 года? У нас была 2017. На тот момент он сильно отставал не только от конкурентов в своей цене, но и от тех кто был дешевле.

И что вы ждёте от 2-го поколения, в смысле ценника и плюшек? Примитивный Автопилот уровня Тигуана 2016 года рассчитываете получить? Или БМВ Х3 2015 года? Заметьте я называю только машины, которые дешевле на много чем NX. Какие альтернативы ему рассматриваете?

Кстати, адаптивный круиз РАВ4 (5) работает лучше, чем у Тигуана 2016 года. Но по прежнему нет даже авто парковки. Убого работает парктронник. Нет авто торможения при маневрировании. Всё это есть в более дешёвых конкурентах. Не думаю, что в Лексусе будет какой то прорыв в электронике.

И ещё. Руль у вас сегодня греется весь, или только места хвата? Как у КИА 2010 года И у Тойоты РАВ4 2020 года? Прорыв для Тойоты! Тёплый руль - частично. Отставание в 10 лет! Опять же я сравниваю ТОЛЬКО с более дешёвыми машинами.

Так ЗА ЧТО переплачивать в Лексусе? Тойоту покупают те, кто готов мириться с её отсталостью в электронике и электрике от ВСЕХ конкурентов, НО это автомобиль с отличной ходовой и надёжным двигателем. Покупая Тойоту, покупают просто беспроблемное и дешёвое перемещение, на что то большее не рассчитывают. А в Лексусе всё то же самое, но за большие деньги. В чём его смысл? В лучшей шумо и теплоизоляции которую я сделал за 38 тыс? И ВСЁ? А да, ещё салон подсвечивается... И псевдо премиум имидж, в который верят ТОЛЬКО владельцы Лексуса и Тойоты. После покупки Лексуса, я понял, что меня жёстко обманули, точнее я сам себя обманул... Я понял на сколько я был зомбирован этой установкой - хочешь что то лучше чем Тойота - покупай Лексус. Нет там ничего принципиально лучшего, что стоило бы этих денег. "Король то голый!" Мне не захотелось быть голым, лучше честный ватник -Тойота, чем псевдо фрак... Лексус. Это моё сугубо личное мнение, основанное на моём опыте владения различными автомобилями.