[raspadski]

Цитата: (Сахалин @ 27.5.2019, 13:56) Не похож, а именно он и ставится.

В ссылка так же упоминали, что мотор такой ставится на Mercedes. И еще, что тормоза задние барабанные во всяком случае пока.

[Term0706]

Цитата: (rapk @ 27.5.2019, 9:36) Очень похож двигатель вот на этот - ссылка А там ниссан уже свое допилили, прикрутили вариатор от Х-Трейла и полный привод.. А цена зачетная получилась, в максимальной комплектации.

Про манду говорите? Алюминимвый двиг с напылением, ждем впервых впечатлений. Еще плюс вариатор.

[white]

Цитата: (Term0706 @ 29.5.2019, 12:07) ...Алюминимвый двиг с напылением, ждем впервых впечатлений. Еще плюс вариатор...

Не думаю, что владельцев РАВа можно напугать вариатором, а, тем более, алюминиевым блоком

[Term0706]

Цитата: (white @ 29.5.2019, 11:44) Не думаю, что владельцев РАВа можно напугать вариатором, а, тем более, алюминиевым блоком

Что то они не очень жалуют немецкие авто с напылением алюсилом и никосилом на цилиндры. Тут работник манды нормально не смог обьяснить что напылили на цилиндры, скорее всего тот же алюсил, понаблюдаем со стороны.
А про вариатор пусть каждый сам выбирает, я уже наигрался. Есть надежда что чуть подольше поживет, масса авто полегче. Для тех кто нежно ездит, для них пойдет вариатор.

[Rav4MSK]

Вариатор вариатору рознь: есть клиноременные, как на этом рено, о котором идёт речь выше и на большинстве авто с этим видом каробаса.. А, есть клиноцепные, их меньше, на общем фоне: как на Субару, на новом Колеосе, но только дизельном...
Понятно, клиноцепные более живучи. "Ходят" не меньше классических акпп: всё , конечно, упирается в запас по моменту от выдаваемой мощности двигла, который "держит" варик и как верно подмечено выше - от массы авто и условий экспл-ии

[white]

Цитата: (Rav4MSK @ 29.5.2019, 18:17) ...Понятно, клиноцепные более живучи. "Ходят" не меньше классических акпп: всё , конечно, упирается в запас по моменту от выдаваемой мощности двигла, который "держит" варик и как верно подмечено выше - от массы авто и условий экспл-ии

Производители игнорируют рассуждения потребителей про вариаторы, жёсткий пластик, задние барабанные тормоза и много чего ещё.
Я подозреваю, что они что-то знают, но скрывают; либо ленятся связываться

[Term0706]

Цитата: (white @ 30.5.2019, 6:45) Производители игнорируют рассуждения потребителей про вариаторы, жёсткий пластик, задние барабанные тормоза и много чего ещё. Я подозреваю, что они что-то знают, но скрывают; либо ленятся связываться

Для производителя дешевле ставить вариатор и барабанные тормоза. На аркану сказали будут дисковые тормоза, но видно в топовой версии.

[white]

Цитата: (Term0706 @ 30.5.2019, 20:37) Для производителя дешевле ставить вариатор и барабанные тормоза. На аркану сказали будут дисковые тормоза, но видно в топовой версии.

Ну, так, и для потребителя вариатор и задние барабаны лучше. Говноблоггеры скорее всего ошибаются

[Term0706]

Цитата: (white @ 31.5.2019, 6:56) Ну, так, и для потребителя вариатор и задние барабаны лучше. Говноблоггеры скорее всего ошибаются

Для потребителя цена не изменится, дешевле не станет. пусть блогеры ошибаются, но себе я больше не буду покупать машины на вариаторе (отделался легким испугом, поменяли вариатор бесплатно) и на барабанных тормозах. Благо вы не дадите разорится автопроизводителям. Когда то говорят уазик был с барабанными тормозами на всех колесах, можете себе приколхозить барабаны.

[ланд]

Цитата: (Term0706 @ 31.5.2019, 17:47) Для потребителя цена не изменится, дешевле не станет. пусть блогеры ошибаются, но себе я больше не буду покупать машины на вариаторе (отделался легким испугом, поменяли вариатор бесплатно) и на барабанных тормозах. Благо вы не дадите разорится автопроизводителям. Когда то говорят уазик был с барабанными тормозами на всех колесах, можете себе приколхозить барабаны.

Барабанные тормоза имеют один существенный недостаток - из-за износа колодок требуется регулярная подтяжка ручника. Дисковые подтяжки практически не требуют в течение всей эксплуатации машины, поскольку колодки ручника вообще не изнашиваются (если, конечно, не прокатиться на затянутом ручнике)

[Vladimir_Tul]

зы: что то форум дохловат и флуда...., да еще и не потеме.... помнятся мне еще баталии в гольф клубе, попробуй вякни не в тему... Ну да ладно!
Когда выбирал РАВа, а искал исключительно дизель, смотрел Тигуна, на момент, и до, покупки в прайсах не было дизеля. Сейчас есть. Вот смотрю, а еслиб был?!
Сосед вот тоже недавно сида с нивой на тигуана 2,0 поменял, кажется ему лет 7-8, а сидится как в довольно свежей машине! А еслиб еще и дизель!
Вот еще смотрел Кодика, но в хорошей комплектации, там бы вышло + 500-700, так и до ЛКП можно докатится. А таким "Макаром", думаю, лет через 5-7 машинка будет по мне.

[Евген ПЖ]

Цитата: (Vladimir_Tul @ 31.5.2019, 22:32) ... флуда...., да еще и не потеме....

абсолютно верно: флуд, да ещё и не по теме.
И непонятно, что, по Вашему мнению, купить после РАВа?
Любое можно купить - понятно...

[Term0706]

Цитата: (Vladimir_Tul @ 31.5.2019, 21:32) зы: что то форум дохловат и флуда...., да еще и не потеме.... помнятся мне еще баталии в гольф клубе, попробуй вякни не в тему... Ну да ладно!

Ничего не ломается, вот и сдох форум. Только дизельные темы оживают иногда, есть там пара чудаков, которых давно пора забанить.

[Vladimir_Tul]

Цитата: (Term0706 @ 1.6.2019, 17:29) Ничего не ломается, вот и сдох форум. Только дизельные темы оживают иногда, есть там пара чудаков, которых давно пора забанить.

..в точку, из 822 страниц 800 ниачОм!
2 Евген ПЖ - ИМХО - ЛКП - ссылка!

[ximzayac]

Вот ещё про 5008 пежо:
ссылка

[white]

Цитата: (ланд @ 31.5.2019, 21:07) Барабанные тормоза имеют один существенный недостаток - из-за износа колодок требуется регулярная подтяжка ручника. Дисковые подтяжки практически не требуют в течение всей эксплуатации машины, поскольку колодки ручника вообще не изнашиваются (если, конечно, не прокатиться на затянутом ручнике)

1. Вы рассказываете про устаревшую конструкцию. Сейчас производится всего два автомобиля, требующие ручной подтяжки: Гранта и Нива. И жить им осталось недолго. У всех остальных компенсаторы.
На ТО-10ткм. по регламенту один раз подтягивают вытянувшийся тросик. Это не связано с износом колодок.
2. Конструкция с барабанным ручным тормозом внутри дискового устарела и вышла из моды. Сейчас внутри поршня на дисковом тормозе ставят винтовую пару, также приводимую тросиком.
Нету лишних колодок. Компенсация износа есть.

[raspadski]

Цитата: (white @ 3.6.2019, 15:52) 1. Вы рассказываете про устаревшую конструкцию. Сейчас производится всего два автомобиля, требующие ручной подтяжки: Гранта и Нива. И жить им осталось недолго. У всех остальных компенсаторы. На ТО-10ткм. по регламенту один раз подтягивают вытянувшийся тросик. Это не связано с износом колодок. 2. Конструкция с барабанным ручным тормозом внутри дискового устарела и вышла из моды. Сейчас внутри поршня на дисковом тормозе ставят винтовую пару, также приводимую тросиком. Нету лишних колодок. Компенсация износа есть.

По первому сомнительно.
По второму на RAV4, который сегодня у ОД разве не барабан в диске? Toyota еще пару веков такие может ставить (оно работает весьма надежно).
P.S. VAG c электроручником совсем недавно среди прочих так же барабан в диске ставил, может и поныне так.

[white]

Цитата: (raspadski @ 3.6.2019, 15:50) ...По второму на RAV4, который сегодня у ОД разве не барабан в диске? Toyota еще пару веков такие может ставить (оно работает весьма надежно).

Мы немного отклонились
Задние барабанные - инженерное решение. Задние дисковые - решение маркетологов. Они там не нужны, просто для красоты, "спортивности" и чтоб чаще менять колодки.
Последнее связано с условиями работы задних колёс. Когда перекидываешь, передние внутри чистые, а в задних - засохшей грязи с палец.

[Николай 3]

Цитата: (white @ 4.6.2019, 7:22) Мы немного отклонились

70000 сменил товарищ колодки на тигуане (5 лет) И, задние заодно, но можно было их покатать еще. Мало!?

[Rav4MSK]

Цитата: (Николай 3 @ 4.6.2019, 7:37) 70000

а , какие дальнейшие перспективы работы ДСГ этого авто?

Примерялся, перед покупкой РАВ-а, к новому Тигу 220-сильному, "во-внедорожном" обвесе с другими плюшками, выходило около 2.070, на сотню больше, чем Рав.
Помимо первого, в смысле - отзывов о работе ДСГ на прошлых машинах, в рваном трафике) смутило то, что несмотря на отличную эргономику водительского места ( на подсветке блока кнопок стеклоподъёмников и подсветки кнопки складывания зеркал там не экономили)))... места справа, и сзади от водителя, и в багажнике, меньше. Плюс тонель высокий, на полу.