[Андрей АК]

Цитата: (_stain_ @ 13.4.2018, 6:39) Заварить диф и ездить по прямой

Я до прочитанной темы думал, что у нас стоит именно торсен

[_stain_]

Ну, в некотором смысле, так и есть: если стоит межколесная блокировка на задней оси, то это именно торсен )

[Андрей АК]

Цитата: (_stain_ @ 14.4.2018, 19:06) Ну, в некотором смысле, так и есть: если стоит межколесная блокировка на задней оси, то это именно торсен )

Смотрел видео на котором объясняли, что торсен работает по принципу - на какое колесо больше нагрузка то больше и работает )

[jushi]

Цитата: (Андрей АК @ 16.4.2018, 8:28) Смотрел видео на котором объясняли, что торсен работает по принципу - на какое колесо больше нагрузка то больше и работает )

Да, но не совсем. Для торсена так же важно, чтобы на другое колесо тоже была хоть какая-то нагрузка. Если одно колесо совсем вывесилось, то он не запирается и работает как свободный.

[Андрей АК]

Цитата: (jushi @ 18.4.2018, 21:15) Да, но не совсем. Для торсена так же важно, чтобы на другое колесо тоже была хоть какая-то нагрузка. Если одно колесо совсем вывесилось, то он не запирается и работает как свободный.

Тогда надо подключаемую блокировку, если её можно установить.

[vladimir_24]

еще продаеться сие штука?

[Андрей АК]

Кто знает по какой год ставился торсен на RAV?
И есть ли каталожный номер?

[jushi]

Торсен ставился на 1-е и 2-е поколение РАВ4. Каталожные номера: 41301-20140 до сентября 1997 года, 41301-42060 с сентября 1997-го по август 1998-го, и 41301-48020 после этой даты, включая второе поколение. Можно даже заказать Первый на текущий момент стоит 250 тысяч, третий - 127, второй не поставляется. Они отличаются по конструкции. Первый так же ставился на Селику 205, собственно с неё в основном и переставляют на РАВы, т.к. его достаточно просто найти на разборках, потому что на Селику он ставился безальтернативно. Третий был как опция ещё на Хариерах, но найти их так же не просто, как и равочные.