[Николай 3]

Цитата: (Rav4MSK @ 18.2.2019, 16:53) Чтож тут непонятного. Дизеля "не будет", скорей всего, в новом поколении а , "запрос на дизель", на классическом акпп, у нас, по-прежнему есть. "Без дизеля" и 5 поколение не всем интересно.

Интересно, кто следующий дизеля уберет?
Больше всего остаётся у кореяк. И, у них. Они вроде без особых проблем? С другой сто роны, куда они их поставлять будут!? Интрига. Насколько рентабельно будет производство? В свое время, сузучка грандвитару пустила в утиль, типа кроме Россиян не кому поставлять не рентабельно.
Сейчас, на свалках в Германии чего творит....ся Дизелей там. Вот бы, привезти авто или движочек..

[golosoff]

Цитата: (realist33 @ 18.2.2019, 22:33) Приусы разве продаются у нас?

Опа. Зашёл на сайт Тойоты, а Приусов-то и нет. Ещё недавно продавали. Ну как продавали, на виртуальной витрине были, можно было заказать.
За 2018 год аж 23 штуки продали. Любит у нас народ гибриды.

[PKW]

Поездив ещё раз, хочу сказать, а капот-то у нового RAV4 заметно длиннее и поэтому сначала непривычно относительно маневрирования в ограниченном пространстве, например в закрытом паркинге. Через некоторое время уже привыкаешь к габаритам новой модели.

[Term0706]

Цитата: (Николай 3 @ 18.2.2019, 22:31) Интересно, кто следующий дизеля уберет? Больше всего остаётся у кореяк. И, у них. Они вроде без особых проблем? С другой сто роны, куда они их поставлять будут!? Интрига. Насколько рентабельно будет производство? В свое время, сузучка грандвитару пустила в утиль, типа кроме Россиян не кому поставлять не рентабельно. Сейчас, на свалках в Германии чего творит....ся Дизелей там. Вот бы, привезти авто или движочек..

немцы же раньше всех анонсировали что дизеля будут убирать.
у корейцев удачные дизеля, у знакомого дизельный спортаж проехал 230 тыс км, но там слабое место раздатка, ремонтировал. в семье еще был дизельный ix55, до 180 тыс км проехал. и запчасти для ремонта дизеля у корейцев относительно дешевый.

[z_nik]

Цитата: (golosoff @ 19.2.2019, 0:56) За 2018 год аж 23 штуки продали. Любит у нас народ гибриды.

а если статистику на дв глянуть?) пруль

[khnick]

Цитата: (Сахалин @ 18.2.2019, 12:09) Почему вы сравниваете с приусом? Это безальтернативный вариант, с дизайном на любителя. Он просто может не нравиться внешне и гибрид тут совсем не при чём. Другое дело Рав 4, если брать стоимость его на Украине, то гибрид 2,5 передний привод, практически одинаков по цене с 2,0 АВД. Если у нас будет также, то я уверен в востребованности гибридных версий. Его динамика и расход топлива, для многих будет более весомым аргументом, чем полный привод на 2 литрах.

В Новороссийске полностью с Вами согласен. А в широтах, где снег лежит от 0,5 до 1,0 года сильно сомневаюсь. Тут экономия бензина сильно вторична (больше бензина на прогревах расходуется), а вот возможность выехать из сугроба или снежной колеи очень востребована.
P.s. Про блокировку на передней оси монопривода в курсе и даже видел его в сугробе. 4ВД намного полезней.

[Сахалин]

Цитата: (khnick @ 19.2.2019, 12:01) В Новороссийске полностью с Вами согласен. А в широтах, где снег лежит от 0,5 до 1,0 года сильно сомневаюсь. Тут экономия бензина сильно вторична (больше бензина на прогревах расходуется), а вот возможность выехать из сугроба или снежной колеи очень востребована. P.s. Про блокировку на передней оси монопривода в курсе и даже видел его в сугробе. 4ВД намного полезней.

Я с Вами тоже согласен. Естественно, я не имел в виду такие широты, где полный привод жизнено необходим. Прирост по моему мнению стоит ждать на юге, в Москве и крупных городах, где и продаётся большинство равчиков. Дороги чистят, да и "правильная резина" имеет место быть.

[golosoff]

Цитата: (z_nik @ 19.2.2019, 9:16) а если статистику на дв глянуть?) пруль

Их и леворульных полно, только на б/у из оттуда ценообразование немного иное.

Посмотрел комплектации на Украине. Гибрид дороже такого же 2.0 на 150 т.р. Вполне вменяемо, хотя, конечно, хотелось бы меньшей разницы. Но блин, полного привода-то нет! Гибридный полный привод по цене наверняка будет сильнее отличаться, ведь там ещё один мотор появляется, но всё равно, если разница будет в пределах 200 т.р., будут брать — сейчас 2.5 примерно на столько же дороже.

Будут ли в России покупать в товарных количествах относительно дорогой моноприводный кроссовер — большой вопрос. Я вот не хочу с полного привода слезать, хоть в Москве и (почти) нет проблем с уборкой дорог.

[Denwer]

Нее, без полного привода он нахер не нужен. Я на таком из двора то не выеду.

[Сахалин]

Киеве и Харькове появилась.
ссылка

[Сахалин]

На Украине, в аналогичных комплектациях, 2.0 полный даже чуть дороже, чем 2,5 гибрид передний.

[Gorod312]

Цитата: (Сахалин @ 19.2.2019, 19:56) На Украине, в аналогичных комплектациях, 2.0 полный даже чуть дороже, чем 2,5 гибрид передний.

Полный привод на гибриде - плюс 3 тысячи долларов. Можете прикинуть цену гибрида с полным приводом. Ожидаются в апреле или в мае.

[lishimin]

По словам менеджера по продажам, к маю будет полный привод гибрид. в макс.комплекатции на 6000$ дороже средней комплектации гибрид передний привод и на 4000 больше чем 2.0 полный привод макс.компл

[KolyanRAV]

Гибрид придумали для конченных двоечников по арифметике, не способных посчитать, что топливная экономичность окупит разницу в цене с "негибридом" на пятом круге одометра.. Но к этому времени должна быть уже новая батарея.

[z_nik]

Цитата: (golosoff @ 19.2.2019, 20:33) Но блин, полного привода-то нет! Гибридный полный привод по цене наверняка будет сильнее отличаться, ведь там ещё один мотор появляется, но всё равно, если разница будет в пределах 200 т.р., будут брать — сейчас 2.5 примерно на столько же дороже.

грят шо не по феншую этот ваш гибридный полный привод без кардана
.

[KolyanRAV]

Но откуда-таки дизайнеры РАВ4 2019 черпали вдохновение?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Николай 3]

Цитата: (KolyanRAV @ 20.2.2019, 14:37) Но откуда-таки дизайнеры РАВ4 2019 черпали вдохновение?

Лучше уж так, чем уродец корейский, недопорш.

[golosoff]

Цитата: (z_nik @ 20.2.2019, 14:33) грят шо не по феншую этот ваш гибридный полный привод без кардана

Для кроссоверных применений вполне достаточно.

[ланд]

Цитата: (KolyanRAV @ 20.2.2019, 14:16) Гибрид придумали для конченных двоечников по арифметике, не способных посчитать, что топливная экономичность окупит разницу в цене с "негибридом" на пятом круге одометра.. Но к этому времени должна быть уже новая батарея.

Пять кругов одометра - 500000км. К такому пробегу заодно с батареей придется выбросить авто.

[Rav4MSK]

Да с внешним видом у новичка , как раз всё норм: внешний вид- "Огонь!"
Вот если на дизельгейт будут оглядываться и не оставят дизель, для нашего рынка, в процессе продаж- придётся, в дальнейшем, и впрямь "уйти к "корейцам".
Остался у них ещё на одном кроссовере ... один "итальянский")) удачный 3-литровый дизельный атмосферник, вкупе с 8ст. акпп, аналог которой ставится( ся) на некоторые машины концерна биммера.