[Frank Drebin]

Цитата: (ланд @ 13.2.2019, 12:17) Короче, 2,5 + полный привод - 2,5 ляма минимум. Пичалька...

А где вы видели такую комплектацию??? По крайней мере ни в Европу, ни в страны СНГ таких комплектаций пока поставлять не собираются. Либо гибрид, либо 2-х литровый. И всёёёё!!! Нет других комплектаций. Пишу уже в 3-й раз.
Тут даже девушка на 17-24 говорит об этом ссылка

[ланд]

Цитата: (serg2901 @ 13.2.2019, 17:52) NX 200 новый стартует от 2.5 млн.

Передний привод, CVT и двухлитровый движок - по мне NX своих денег не стоит. Одна только слава, что Лексус...

[Сахалин]

Цитата: (Frank Drebin @ 13.2.2019, 18:11) А где вы видели такую комплектацию??? По крайней мере ни в Европу, ни в страны СНГ таких комплектаций пока поставлять не собираются. Либо гибрид, либо 2-х литровый. И всёёёё!!! Нет других комплектаций. Пишу уже в 3-й раз. Тут даже девушка на 17-24 говорит об этом ссылка

Для России будут свои комплектации, так как своя сборка. Скорей всего вместо гибрида будет просто 2,5, как и в настоящее время.

[golosoff]

Цитата: (ланд @ 13.2.2019, 20:01) Передний привод, CVT и двухлитровый движок - по мне NX своих денег не стоит. Одна только слава, что Лексус...

Другой уровень комфорта. Так-то, уверен, кто-то говорит, что РАВ на фиг не упёрся, потому что Шнива дешевле, по бездору едет лучше, а колёс столько же.

[Frank Drebin]

Цитата: (Сахалин @ 13.2.2019, 19:14) Для России будут свои комплектации, так как своя сборка. Скорей всего вместо гибрида будет просто 2,5, как и в настоящее время.

Очень сомневаюсь в этом, время покажет. Лично я бы только рассматривал к покупке версию 2.5 полный привод с карданом. Задний привод с электромотором даже не рассматриваю, видел как RX400 высаживал батарею за несколько минут буксуя в снегу и потом становился переднеприводным)))

[Сахалин]

Цитата: (Frank Drebin @ 13.2.2019, 23:02) Очень сомневаюсь в этом, время покажет. Лично я бы только рассматривал к покупке версию 2.5 полный привод с карданом. Задний привод с электромотором даже не рассматриваю, видел как RX400 высаживал батарею за несколько минут буксуя в снегу и потом становился переднеприводным)))

Толика сомнения и у меня присутствует, но только я исхожу из практики. На наш рынок очень неохотно везут гибриды, по разным причинам. Тойоте проще и спокойнее воткнуть проверенные узлы и агрегаты в новую тележку, народ у нас неприхотливый, любит тойоту искренне и преданно.

[Frank Drebin]

Цитата: (Сахалин @ 13.2.2019, 22:17) Толика сомнения и у меня присутствует, но только я исхожу из практики. На наш рынок очень неохотно везут гибриды, по разным причинам. Тойоте проще и спокойнее воткнуть проверенные узлы и агрегаты в новую тележку, народ у нас неприхотливый, любит тойоту искренне и преданно.

Логика мне тоже подсказывает что так и должно было случиться, но увидев представленные комплектации, был сильно удивлён что самой востребованной версии 2.5 в списке не оказалось. Что-то мне подсказывает, что гибриды люди не охотно будут покупать. Исходя из моих наблюдений, наши люди уже сейчас уделяют внимание либо полностью электрической версии, либо с ДВС, промежуточные варианты вроде гибридов не особо пользуются спросом. Поэтому я не верю в успешных продажах гибридов в СНГ.

[raspadski]

Цитата: (Frank Drebin @ 14.2.2019, 4:46) ...самой востребованной версии 2.5 в списке не оказалось...

Самой востребованной?

[serg2901]

Деление по модификациям
Самая популярная модификация Toyota RAV 4 Rav 4 CA30 Внедорожник 5 дв. 2.0 CVT 148 л.c.
Двигатель
2.0 л (83%)Другие (17%)
Топливо
Бензин (95%)Дизель (5%)
Коробка
Вариатор (62%)Автомат (26%)Механика (12%)
Привод
Полный (81%)

[Сахалин]

Вообще, не стоит ориентироваться на комплектации в Украине. Цеж Эропа, а в Европе совсем другие предпочтения.

[Frank Drebin]

Цитата: (raspadski @ 14.2.2019, 5:03) Самой востребованной?

Да, а что вас удивляет??? Думаю ни для кого не секрет, что львиная доля Тойот продаётся в США, так вот там как раз 2.5 самая востребованная. А в странах СНГ разумеется пользуются спросом более дешевые версии.

[Frank Drebin]

Цитата: (Сахалин @ 14.2.2019, 9:39) Вообще, не стоит ориентироваться на комплектации в Украине. Цеж Эропа, а в Европе совсем другие предпочтения.

Согласен, все эуропейцы хотят чтобы автомобиль употреплял как можно меньше топлива))) А вот амерам на все эти расходы пополам, им нравится получать кайф от езды, поэтому им и делают 2.5 и коробочку 8-ми скоростную. Серые дилеры на этой комплектации сделают хорошие деньги, пока Тойота не увидит, что бабосы мимо проплывают)))

[808/125]

Цитата: (ланд @ 14.2.2019, 2:01) Передний привод, CVT и двухлитровый движок - по мне NX своих денег не стоит. Одна только слава, что Лексус...

На лексусах же тороидальный вроде бы вариатор, как на Приусах. Кагбэ разница, нет ремня - меньше проблем.

[raspadski]

Цитата: (Frank Drebin @ 14.2.2019, 14:08) Да, а что вас удивляет??? Думаю ни для кого не секрет, что львиная доля Тойот продаётся в США, так вот там как раз 2.5 самая востребованная. А в странах СНГ разумеется пользуются спросом более дешевые версии.

Удивляет, что на русскоязычном форуме RAV4 обсуждаем самые востребованные Toyota в США.

Цитата: (Frank Drebin @ 14.2.2019, 14:14) А вот амерам на все эти расходы пополам, им нравится получать кайф от езды, поэтому...

они покупают другие автомобили, а не утилитарный SUV (доказано RAV4(3) 3,5 V6).

[serg2901]

Цитата: (Сахалин @ 13.2.2019, 23:17) Толика сомнения и у меня присутствует, но только я исхожу из практики. На наш рынок очень неохотно везут гибриды, по разным причинам. Тойоте проще и спокойнее воткнуть проверенные узлы и агрегаты в новую тележку, народ у нас неприхотливый, любит тойоту искренне и преданно.

так если будет новый кузов со старыми моторами то и цена должна быть меньше чем на авто с новыми двигателями?

[Сахалин]

Цитата: (serg2901 @ 14.2.2019, 15:06) так если будет новый кузов со старыми моторами то и цена должна быть меньше чем на авто с новыми двигателями?

Именно, плюс локальная сборка.

[nilog]

Цитата: (808/125 @ 14.2.2019, 13:39) На лексусах же тороидальный вроде бы вариатор, как на Приусах. Кагбэ разница, нет ремня - меньше проблем.

Там нет в принципе механического вариатора похожего на РАВовский ременный CVT, тем более тороидального. Стоит планетарный блок шестерен связывающий ДВС,электро двигатель и генератор с колесами,а электроника регулируя их вращение превращает это в continuousli variable. Назвали все это хоз-во E CVT.

[Рафаил4]

Цитата: (Сахалин @ 13.2.2019, 23:17) народ у нас неприхотливый, любит тойоту искренне и преданно.

И правильно делает, потому что не дурак.Вот сейчас эксплуатирую кашкая вкупе с рав4 и понимаю теперь почему народ любит тойоту

[Рафаил4]

Цитата: (serg2901 @ 13.2.2019, 17:52) NX 200 новый стартует от 2.5 млн.

Он говорил про америку родную, а не про РФ.

[Рафаил4]

Цитата: (ланд @ 13.2.2019, 20:01) Передний привод, CVT и двухлитровый движок - по мне NX своих денег не стоит. Одна только слава, что Лексус...

И еще раз американец говорил о том, что по цене нового рав4 можно взять бу 2-3 года лексуса.Заметьте в калифорнии 2/3 года лексус не чета этому же лексусу в наших широтах и руках