[RAV427RUS]

Завтра покажу твое видео другу. 20 лет занимается автоматами

[karanovsv]

Цитата: (r.mazur @ 4.12.2018, 8:47) с 12 года во все вариаторы Тойота льет FE. Маркировка масла выбита на заливной пробке.

в книжке написано ТС

[kantima]

Снимите все свои сетки и защиты и хватит перегревать коробки с моторами, потом проблемы не пойми какие.

[RAV427RUS]

Может банально сам переключатель который на самой коробке ? Противоугонок нет на автомат?

[serj477]

Цитата: (r.mazur @ 4.12.2018, 8:38) Масло FE? Точно не левак?

Лил масло, рекомендованное Тойотой, не левак (сейчас не вспомню какое). Да и проблема началась на масле, которое было с завода.

Цитата: (r.mazur @ 4.12.2018, 8:38) Если масло ТС, то оно вроде погуще, чем FE. На механике тоже так бывает при старте в хороший мороз, масло густеет и машина на нейтралке пытается дернуться в момент старта двигателя.

Для зимы выглядит логично, но проблема присутствует и летом...

Цитата: (r.mazur @ 4.12.2018, 8:38) Еще, возможно, в гидроблоке соленоид, подающий давление масла на пакет фрикционов Forward, неправильно отрабатывает и не отсекает вовремя давление масла, создаваемое насосом сразу после запуска, соответственно машина пытается дернуться на паркинге. Возможно поможт переборка и очистка гидроблока с заменой масла на FE

А вся гидравлическая система управления находится в гидроблоке? Тот же электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора тоже находится в гидроблоке?
Я спрашиваю, чтобы предварительно оценить сложность ремонта. Насколько понимаю, проблемы в гидроблоке - наименьшая из проблем, которая может быть: видел, что люди чистят, промывают (главное выпрыгивающие шарики не растерять ) и уходят, например, проблемы пинков в движении. Делать, конечно, буду не сам.

Цитата: (RAV427RUS @ 4.12.2018, 9:47) Завтра покажу твое видео другу. 20 лет занимается автоматами

Было бы очень интересно

ЗЫ. Звонили из Тойоты. Прыжок увидели, звук услышали. Сказали, что звук от тормозных колодок, поскольку машина на ручнике. На мой вопрос "почему тогда звук спереди?" ответили, что ручник блокирует ВСЕ колёса. Как так-то? Или я отстал от жизни? На всякий случай глянул форум - никто не регулирует колодки ручника на передних колёсах, и тросиков всего два... Да и если бы ручник блокировал все 4 колеса, то это равносильно нажатию на тормоз, тогда не было бы такого прыжка, максимум - еле заметный пинок. Насторожил меня такой ответ, если честно...
Поскольку пока не видят проблемы коробки, то сканер ещё не подключали.
По поводу постановки на паркинг. Сказали, что надо сначала ставить на паркинг, машина на уклоне уравняется (в этот момент может быть слышен щелчок в селекторе), "штырь примет правильное положение", и только после этого можно ставить на ручник. В общем, они поставили машину по этой процедуре, ждём до вечера.
Кстати, эта версия очень даже совпадает с ранее предложенной версией access013:

Цитата: (access013 @ 3.12.2018, 12:21) Я бы прикинул вариант с тросом переключения Такое ощущение что он не доходит до паркинга или утягивает как то В результате пинок и встаёт на место

А также с версией RAV427RUS:

Цитата: (RAV427RUS @ 4.12.2018, 10:19) Может банально сам переключатель который на самой коробке ? Противоугонок нет на автомат?

Вечером как раз и проверим эту версию (противоугонок нет).

[access013]

Пересмотрев видео в замедленном состоянии и сопоставив температуру воздуха
Я бы сказал что стартер крутит очень тяжело
Такое ощущение что он проворачивает связку двигатель+коробка
А при запуске двигателя момент увеличивается и происходит какой то срыв
В результате прыжок,толчок и все начинает работать штатно
Вообщем тут на этом наши полномочия все...
Надо искать спеца по вариатору и скидывать каробас!

[access013]

Цитата: (serj477 @ 4.12.2018, 10:46) ручник блокирует ВСЕ колёса. Как так-то? Или я отстал от жизни?

Забери уже машину у этих специалистов!
Пока не начали разводить на бабло и менять все подряд...
Это полная херня!
Кстати ошибки вытащили какие либо?

[serj477]

Цитата: (access013 @ 4.12.2018, 10:52) Пересмотрев видео в замедленном состоянии и сопоставив температуру воздуха Я бы сказал что стартер крутит очень тяжело Такое ощущение что он проворачивает связку двигатель+коробка

Я тоже обратил на это внимание, но дело в том, что стартер так стал крутить буквально недавно, на бодром стартере проблема также присутствовала. Как раз здесь у меня подозрение на уставший аккумулятор

Цитата: (access013 @ 4.12.2018, 10:57) Забери уже машину у этих специалистов! Пока не начали разводить на бабло и менять все подряд... Это полная херня! Кстати ошибки вытащили какие либо?

Доп.работы без согласования проводить не будут, пока диагностика обходится в 675 руб. Дождёмся вечера...
Ошибки не смотрели, поскольку пока не видят проблем с коробкой.

[access013]

Цитата: (serj477 @ 4.12.2018, 11:10) Я тоже обратил на это внимание, но дело в том, что стартер так стал крутить буквально недавно, на бодром стартере проблема также присутствовала. Как раз здесь у меня подозрение на уставший аккумулятор

АКБ конечно мог приехать по сроку или потому что недозаряд(пробки) и холод
А мог и приехать из за ежедневной утренней повышенной нагрузке при старте...

[Peter msk]

Сегодня утром заводил с нажатым тормозом, никаких толчков.

[leo2611]

Цитата: (kantima @ 4.12.2018, 9:58) Снимите все свои сетки и защиты и хватит перегревать коробки с моторами, потом проблемы не пойми какие.

Стоит сетка и защита, перегревов как то замечено не было ни разу

[serj477]

Цитата: (leo2611 @ 4.12.2018, 12:39) Стоит сетка и защита

А что за сетка имеется ввиду?

[kantima]

Цитата: (leo2611 @ 4.12.2018, 12:39) Стоит сетка и защита, перегревов как то замечено не было ни разу

Не замечено, не значит что их нет. Стрелка эта на приборке разницы в 10 градусов не покажет.
первое попавшееся в инете ссылка
радиатор кондера стоит копейки, по 200 тыщ без сетки ездил и все норм. А коробка и мотор сколько?

[Странник66]

Цитата: (serj477 @ 4.12.2018, 12:46) По поводу постановки на паркинг. Сказали, что надо сначала ставить на паркинг, машина на уклоне уравняется (в этот момент может быть слышен щелчок в селекторе), "штырь примет правильное положение", и только после этого можно ставить на ручник. В общем, они поставили машину по этой процедуре, ждём до вечера.

Это они правильно сказали. Сначала паркинг, а потом ручник. Делаю точно так же. Выжидаю паузу после постановки в паркинг, а потом слегка тяну ручник больше для того, что бы при запуске не загорались ходовые. А про ручной тормоз на четыре колеса, лоханулись, конечно

[kantima]

Цитата: (Странник66 @ 4.12.2018, 15:12) Это они правильно сказали. Сначала паркинг, а потом ручник. Делаю точно так же. Выжидаю паузу после постановки в паркинг, а потом слегка тяну ручник больше для того, что бы при запуске не загорались ходовые. А про ручной тормоз на четыре колеса, лоханулись, конечно

Не отпуская тормоз?
На уклоне все равно на штыре висеть будет. Без нейтралки не обойтись.
Правильный алгоритм:
1. Включаем ручник.
2. Переводим селектор в "нейтраль"
3. Отпускаем педаль тормоза, авто проседает вперед или назад.
4. Переводим селектор в "паркинг", шип блокировки не нагружен.

На ровной аналогично, тока без ручника, тоже через нейтраль. На ночь так ставлю.
А официалы всегда были долбами.

[Странник66]

Цитата: (kantima @ 4.12.2018, 17:14) Не отпуская тормоз? На уклоне все равно на штыре висеть будет. Без нейтралки не обойтись. Правильный алгоритм: 1. Включаем ручник. 2. Переводим селектор в "нейтраль" 3. Отпускаем педаль тормоза, авто проседает вперед или назад. 4. Переводим селектор в "паркинг", шип блокировки не нагружен.

Ногу на педальку тормоза, потом паркинг, ногу с тормоза убираю, пауза, ручник. Естественно, начинается с нейтрали

[Term0706]

Цитата: (RAV427RUS @ 4.12.2018, 10:19) Может банально сам переключатель который на самой коробке ? Противоугонок нет на автомат?

такое бывало на акпп, сгнивал этот переключатель лет через 6-8, определенный режим не довключался. правда, уже не помню как это проявлялось, вроде в P не ставилась до конца и ключ не могли вынуть.

[Странник66]

Цитата: (kantima @ 4.12.2018, 17:14) Не отпуская тормоз? На уклоне все равно на штыре висеть будет. Без нейтралки не обойтись. Правильный алгоритм: 1. Включаем ручник. 2. Переводим селектор в "нейтраль" 3. Отпускаем педаль тормоза, авто проседает вперед или назад. 4. Переводим селектор в "паркинг", шип блокировки не нагружен. На ровной аналогично, тока без ручника, тоже через нейтраль. На ночь так ставлю. А официалы всегда были долбами.

После третьего пункта, т.е. когда авто займёт спокойное положение, опять педальку тормоза нажимаем, а потом уже в паркинг. (любое перемещение селектора только через тормоз)

[Term0706]

Цитата: (serj477 @ 4.12.2018, 11:10) Доп.работы без согласования проводить не будут, пока диагностика обходится в 675 руб. Дождёмся вечера... Ошибки не смотрели, поскольку пока не видят проблем с коробкой.

все дилеры одинаковы, как два брата из ларца. мне за год до кончины вариатора тоже втирали что проблем нет в коробке. ну хоть денег тогда не взяли за диагностику в связи с тем что ничего не нашли, только за мойку авто заплатил.

[kantima]

Цитата: (Странник66 @ 4.12.2018, 15:40) После третьего пункта, т.е. когда авто займёт спокойное положение, опять педальку тормоза нажимаем, а потом уже в паркинг. (любое перемещение селектора только через тормоз)

Само собой.