[MickMPS]

Цитата: (Vodolei@70 @ 14.11.2018, 12:59) Не должен акб 17 г. при таком режиме так разряжаться.(даже в мороз но при условии его исправности). Сакура написал же искать утечку возможно от сиги. 15мА это примерно нормальный, а если это не так? А зарядка то есть?

Да, потребление сигналки обязательно померю завтра. Но думаю просто не дозаряжается аккум толком. Завелся, чищу машину, включены подогревайки, а зарядки фиг. У них расход здоровый как выяснилось. Еще бывает забываю фары в режиме Авто - еще несколько минут неподзаряжаемого расхода пока греется машина. Плюс в этом месяце долго тарахтела на холостых в гараже - оттаивал бачек.

Зарядку после первого разряда сразу взял))) Такую ссылка

Цитата: (wer1970 @ 14.11.2018, 13:01) Аналогичная ситуация. По-этому перед началом зимы заряжаю в гараже АКБ малым током до краёв. И потом в середине зимы. Иначе сигналка (Starline) высаживает недозаряженный АКБ за неделю. Или ездить много, или регулярно подзаряжать, или в гараж и сигналку выкл.

Да, сигналка тоже Starline. Заметил, что когда машин во дворе куча ответ от сигналки до брелка идет дольше. Думаю мешают они друг дружке и начинают поднимать уровень сигнала. В надежде, что сигналка обладает интеллектом, решил сделать эксперимент: вынимал батарейки из брелков, когда машина стоит по нескольку дней. Вроде как не должна она постоянно искать брелки и сеансы обмена сократятся. Но в эксперимент вмешалась конкретная зима)))


Холодный аккум хуже берет заряд. Обклею завтра кожух аккума теплоотражающим материалом со всех сторон кроме стороны двигателя. На лето можно перекинуть. Смотришь чуток да облегчит аккуму нелегкую сибирскую участь)))

[golosoff]

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 10:40) Да, потребление сигналки обязательно померю завтра. Но думаю

Да Вы не думайте, вредно это. Просто померьте, и всё. Это гораздо лучше, чем пять страниц флейма в форуме.

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 10:40) просто не дозаряжается аккум толком.

Так это очевидно, что дебет с кредитом не сходится, иначе проблемы бы не было, а она есть. Генератора может не хватать на зарядку, только если включить всё электрическое, что только есть в машине, двигатель при этом прогрет, холостые обороты нормальные. Так что присоединяюсь к товарищам, подозревающим утечку. По крайней мере это самая частая причина такого рода проблем.

[wer1970]

Цитата: (golosoff @ 14.11.2018, 9:56) Да Вы не думайте, вредно это. Просто померьте, и всё. Это гораздо лучше, чем пять страниц флейма в форуме.

Ну померяет, ну нет утечек.... У меня тоже редки короткие поездки в будни и длинные в выходные. Но АКБ заряжен на 60-50%. Перед поездкой в бортовой сети 11.6В, в конце поездки - 12.2В. А если холодно и включены обогревайки то хрен он зарядится до 100%. И еще мне электрики предлагали "таблетку" заменить - сказали что в тойоте гена дает мало вольтов для зарядки АКБ и на холостых он просто не заряжается.
Кроме утечек можно просто померять напругу, и все будет понятно.
 fcef9dcs_960_1_.jpg ( 61,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 623

[любитель 2]

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 12:10) Плюс где-то в тех доках встречал инфу, что генератор генерит гарантированно от 1500 об/мин.

Нормально у нас он генерит уже с холостых оборотов. Вполне достаточно для работы указанных тобой потребителей.
Если как уже выше писали ток покоя в норме, то проверять генератор на напряжение и отдачу.

[MickMPS]

Цитата: (wer1970 @ 14.11.2018, 14:10) Кроме утечек можно просто померять напругу, и все будет понятно.  fcef9dcs_960_1_.jpg ( 61,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 623

Напругу мне и сигналка выдает по запросу. После зарядки было 12,5 или около того. Потом постепенно снижалось. Поездишь 12, через пару дней простоя 11,8. Вчера сига прислала смс: низкий заряд 11,4.
Аккум на утро отогрелся, поставил на зарядку. Она отрапортовала: начальная емкость 30%, довольно быстро дошла до 40%.

Только что это дает?))

[wer1970]

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 10:37) Напругу мне и сигналка выдает по запросу. После зарядки было 12,5 или около того. Потом постепенно снижалось. Поездишь 12, через пару дней простоя 11,8. Вчера сига прислала смс: низкий заряд 11,4. Аккум на утро отогрелся, поставил на зарядку. Она отрапортовала: начальная емкость 30%, довольно быстро дошла до 40%. Только что это дает?))

Когда у меня в АКБ замкнули банки - он тоже очень быстро заряжался, только емкость была уже не та. Ставишь на зарядку, выкручиваешь пробки смотришь чтобы пузыри во всех отверстиях... Если где-то нет бурления - банка кирдык.
12.6 будет, а емкость уже не та. Или десульфатацию попробовать или по гарантии сдать.

[Vodolei@70]

Ну вот и выяснили всего то 2 проблемы Акб или гена
Не найдет ток утечки...
еще раз..акб(че б там спецы всякие не говорили), херли напряжение, вилка, ареометр(если ослуживаемый) и т.д. кому как нравится. Все на хх есть, проверить то просто, прибор...Акб если заряжали, да 17-го года (еще раз: при его исправности), должен жить(при таком режиме даже). Был у меня "новый", через год сдал, купил у од(чехия), пять лет в марте было, не залезал, не заряжал, сигналка старлайн, с пн по пт стоит(ну бывает короткие пробеги по месту), в выходные по 350 туда обратно, не всегда. и все заводится. может и не переживет эту зиму,чудес не бывает, поменяю.
Таблеток нет, ломаться нечему, кроме РН ( ну редко, правда) и моста (чаще, но там симптомы...) щетки и механику гены в расчет не берем...
Я про приблуды всякие не говорю уж, подключенные хз как (наверное нет). Сам вот ездил год наверное с хренью этой елм327 в разъеме и зимой и летом, ничего, если все исправно.
И вообще, вот так вот сразу резко началось? у меня так резко и ориг сдыхал(4 года) и купленный российкий "новый"(этот вааще через год)

[wer1970]

Цитата: (Vodolei@70 @ 14.11.2018, 12:47) с пн по пт стоит(ну бывает короткие пробеги по месту), в выходные по 350 туда обратно,

Ключевое слово - 350 туда обратно. А если 35 туда-обратно + простои с пн по пт, то АКБ будет заряжен ну на 20-30%. А "Зубр" у меня "умер" в гарантийный период. Продаван дал заключение - 65Ач для 2.4л мало, минимум 70, электролит мутный, пластины осыпались, неправильная эксплуатация (недозаряд). Купил Topla, езжу с 2014.

[MickMPS]

Аккум достался вместе с машиной весной, по гарантии уже не сдашь))
Поставлю, понаблюдаю конечно, если что заменю.
Вот интересная статья по дебету/кредету аккумулятора. ссылка
Склоняюсь все же, что недозаряжается он.
Ближний+туманки 20А, впрыск 10, обогрев зеркал и антиобледенитель дворников 20А, подогрев сидений также 10А. И того 60А в течении 15 минут, 5-7 из них на холостых. Плюс пуски на морозе после простоев, плюс падение емкости на морозе и в принципе невозможность его зарядить пока он замерзший.
Вот инфа из мануала - рекомендуют движок крутить до 2000 чтоб хоть как то подзарядить.  C31DD3DC_AC7A_407D_9BA1_78752ECE0ED3.jpeg ( 897,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582

Чего гена назаряжает на холостых на морозе не понятно.
Понаблюдаю, поаккуратней буду с электропотребителями))
Всем спасибо за информацию!

[golosoff]

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 17:38) Вот инфа из мануала - рекомендуют движок крутить до 2000 чтоб хоть как то подзарядить.  C31DD3DC_AC7A_407D_9BA1_78752ECE0ED3.jpeg ( 897,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582

Вроде на одни и те же буквы смотрим, а видим разное. Я вот не вижу, чтобы там было написано "хоть как-то подзарядить".

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 17:38) Чего гена назаряжает на холостых на морозе не понятно. Понаблюдаю, поаккуратней буду с электропотребителями))

Мне кажется, ВЫ ищете ведьм вместо того, чтобы найти причину.

[Nicola]

так так - ужо теплее, но всё ж вокруг да около
градусники у всех перед глазами, раздать бы всем по вольтметру на недельку покататься

идём в гугл - читаем что такое ХИТ(химический источник тока) и до кучи за супер передовые кальциевые технологии

ЗЫ Ща все как ломанутся чинить исправные генераторы

[любитель 2]

Цитата: (MickMPS @ 14.11.2018, 20:38) Аккум достался вместе с машиной весной, по гарантии уже не сдашь)) Поставлю, понаблюдаю конечно, если что заменю. Вот интересная статья по дебету/кредету аккумулятора. ссылка Склоняюсь все же, что недозаряжается он. Ближний+туманки 20А, впрыск 10, обогрев зеркал и антиобледенитель дворников 20А, подогрев сидений также 10А. И того 60А в течении 15 минут, 5-7 из них на холостых. Плюс пуски на морозе после простоев, плюс падение емкости на морозе и в принципе невозможность его зарядить пока он замерзший. Вот инфа из мануала - рекомендуют движок крутить до 2000 чтоб хоть как то подзарядить.  C31DD3DC_AC7A_407D_9BA1_78752ECE0ED3.jpeg ( 897,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582 Чего гена назаряжает на холостых на морозе не понятно. Понаблюдаю, поаккуратней буду с электропотребителями)) Всем спасибо за информацию!

Ежедневно езжу на работу и обратно фактически в режиме холостого хода - 16км за 1ч 20мин.
Включены те же потребители плюс два усилителя.
Проблем с аккумом и запуском двигателя нет.
Совсем нет.

[MickMPS]

Цитата: (любитель 2 @ 15.11.2018, 8:53) Ежедневно езжу на работу и обратно фактически в режиме холостого хода - 16км за 1ч 20мин. Включены те же потребители плюс два усилителя. Проблем с аккумом и запуском двигателя нет. Совсем нет.

Рад за вас! Может ключевое слово Ежедневно?))

Батарея именно Кальцевая. Весело все с ними: ссылка

Может и не осталось в ней емеости. Пусковой ток держит, а емкости нет, да еще условия эксплуатации не способствуют.

[wer1970]

Цитата: (MickMPS @ 15.11.2018, 6:28) Рад за вас! Может ключевое слово Ежедневно?)) Батарея именно Кальцевая. Весело все с ними: ссылка Может и не осталось в ней емеости. Пусковой ток держит, а емкости нет, да еще условия эксплуатации не способствуют.

Оттуда:

Цитата: 4. Если у вас короткие поездки, частый пуск мотора и длительные стоянки — это повод решать вопрос с подзарядкой кальциевого АКБ не реже чем каждые 2 месяца. Или покупать новый АКБ каждый год.

[MickMPS]

Замерил ток в покое. Наспех правда, некогда бвло ждать пока все устаканится. 40-60 мА. Последний вопрос отпал.
Начинаю наблюдать и выбирать новую батарею.
По кальцевым получается возраст - вообще не показатель. Все зависит от того, как эксплуатировали.

[wer1970]

Цитата: (MickMPS @ 15.11.2018, 10:44) Замерил ток в покое. Наспех правда, некогда бвло ждать пока все устаканится. 40-60 мА. Последний вопрос отпал. Начинаю наблюдать и выбирать новую батарею. По кальцевым получается возраст - вообще не показатель. Все зависит от того, как эксплуатировали.

Концевик сигналки на капоте не забыл нажать и подождать 1 мин?

[MickMPS]

Цитата: (wer1970 @ 15.11.2018, 14:50) Концевик сигналки на капоте не забыл нажать и подождать 1 мин?

Концевик то нажимал, без этого сигналка не встанет на охрану. Производитель сигналки советует мерить спустя 20 минут после установки разряженного аккумулятора. За это время она гарантированно успокоится, оттестится, определится в пространстве и времени, поговорит с брелками))) Я разумеется этого не делал в гараже. Не стал ковыряться, так как вспомнил, что у видорегистратора какой-то режим был типа "парковки". Залез в меню - стоит включенным. Не знаю сколько потребляет в этом режиме, но общие данные 300-400 мА. Это уже круто.

Решил понаблюдать.

[Vodolei@70]

А куда он включен то, и сколько тянет в режиме "парковки"? На сколько акб (ВР) хватит?
Это я про прикуриватель.
Пора с кем нить из друзей на недельку акб поменяться Для пущей уверенности

[wer1970]

Цитата: (MickMPS @ 15.11.2018, 12:39) Концевик то нажимал, без этого сигналка не встанет на охрану. Производитель сигналки советует мерить спустя 20 минут после установки разряженного аккумулятора. За это время она гарантированно успокоится, оттестится, определится в пространстве и времени, поговорит с брелками))) Я разумеется этого не делал в гараже. Не стал ковыряться, так как вспомнил, что у видорегистратора какой-то режим был типа "парковки". Залез в меню - стоит включенным. Не знаю сколько потребляет в этом режиме, но общие данные 300-400 мА. Это уже круто.

Starline охраняет периметр. На охрану встает даже с открытой дверью, просто на дисплее значок отображается - показывает что не заперто. Когда "зубра" по гарантии сдавал, мастер так и проверял. Открыл капот, подрубил амперметр, я поставил на "охрану" - концевик не нажал. Ессесно ток чуть больше положенного, при этом светодиод постоянно моргает. Потом вспомнил про "концевик", начали сначала - и после 1 мин показометр в норме. АКБ забрали на экспертизу, дали на подмену другой с кривой клеммой, которая спустя пару дней соскочила, в результате чего сгорел диодный мост.
Регик, если в прикуриватель воткнут - гасится вместе с фарами, после закрытия ЦЗ.
Сегодня морозец у нас. Тачка со вторника стояла на стоянке. 12.6В было когда глушил. Сегодня утром перед стартом 11.2В (20%), а после 10мин прогрева и 10км пробега 12.4В, т.е. 80%. За выходные зарядится, но если бы оставил еще на пару дней - сдох бы. Так что в выходные однозначно в гараж и на ночь 2.5А "под капот", а лучше на сутки.

[MickMPS]

Цитата: (Vodolei@70 @ 15.11.2018, 23:57) А куда он включен то, и сколько тянет в режиме "парковки"? На сколько акб (ВР) хватит? Это я про прикуриватель. Пора с кем нить из друзей на недельку акб поменяться Для пущей уверенности

Когда устанавливал его о зиме не думал, да и схему машины не смотрел)) Подцепил на плафоны над головой. Что-то и не подумал даже, что они и при выключенном зажигании под питанием. Был уверен, что гибрид устройство умное и само отключается после нескольких минут парковки. Сегодня скачал инструкцию - фиг: при наличии питания будет работать постоянно. Для парковки данных нет. Общие данные указаны 350-450мА, 12-24В. Буду прокидывать кабель до прикуривателя, а то не камильфо руками включать/выключать.

Цитата: (wer1970 @ 16.11.2018, 11:06) Starline охраняет периметр. На охрану встает даже с открытой дверью, просто на дисплее значок отображается - показывает что не заперто. Когда "зубра" по гарантии сдавал, мастер так и проверял. Открыл капот, подрубил амперметр, я поставил на "охрану" - концевик не нажал. Ессесно ток чуть больше положенного, при этом светодиод постоянно моргает. Потом вспомнил про "концевик", начали сначала - и после 1 мин показометр в норме. АКБ забрали на экспертизу, дали на подмену другой с кривой клеммой, которая спустя пару дней соскочила, в результате чего сгорел диодный мост. Регик, если в прикуриватель воткнут - гасится вместе с фарами, после закрытия ЦЗ. Сегодня морозец у нас. Тачка со вторника стояла на стоянке. 12.6В было когда глушил. Сегодня утром перед стартом 11.2В (20%), а после 10мин прогрева и 10км пробега 12.4В, т.е. 80%. За выходные зарядится, но если бы оставил еще на пару дней - сдох бы. Так что в выходные однозначно в гараж и на ночь 2.5А "под капот", а лучше на сутки.

Старлайн можно по разному настроить вроде бы. У меня не встает на охрану с открытыми дверями. Может конечно путаю с постановкой от ключа. Но не важно, концевик зажимал))
Вечером после поездки отключил видеорегистратор.
Вчера пока баловался и «дорабатывал» подкопотное пространство Сига рапортовала 12.8 В. Утром запрос с брелка выдал 12.68. Сейчас сделал запрос по СМС - ответила 12.8)) Это конечно не тестер, но показывает близко. Считаю виновник найден)) Завтра опять морозы, понаблюдаю.

Из перелапаченной инфы слалал вывод: на современных аккумуляторах с неблагоприятными условиями подзаряжать стационарно.
Ну и вот табличка, может кому пригодится для ориентира: зависимость напряжения/заряда/ температуры
 8ACAD50A_9C83_4F44_873E_0D1E028A67D6.jpeg ( 272,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545

Прикрепленные файлы

 8ACAD50A_9C83_4F44_873E_0D1E028A67D6.jpeg ( 272,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 527