[white]

Цитата: (Spirolas @ 15.6.2018, 5:47) Есть стойкое убеждение,что ВАЗы никогда не будут приличными автомобилями,хотя цены на них уверенно ползут вверх.К примеру сегодня Веста Кросс по-моему вышла за рамки 800тыс, смех, да и только.

Продажи покажут.
Массовое сознание и состояние тараканов в голове могут отличаться от индивидуального.

И никто не призывает всех пересесть на одинаковые автомобили. Скорее наоборот

[Peter msk]

Цитата: (white @ 15.6.2018, 9:44) 10ткм. - это "Фиатовские" продольные моторы классики и Нивы со Шнивой. С 1984 на "Поршевских" поперечных переднеприводных моторах сразу стало 15ткм. На "классических" моторах интервал не изменился

Хорошо помню что было под клапанной крышкой мотора ВАЗ-2101 через 40000 км после обслуживания по регламенту, раз в 10 тысяч. Столько смолистых отложений я больше никогда не видел! Конец 80-х, масло одно было «Жигулевское» )
Срочно поменял интервал замены до 5 тысяч! В 80 тысяч стало масло забрасываться в корпус воздушного фильтра, кое как доехал до 170 без капиталки.... но по уму ее нужно было делать гораздо раньше.
Хоть на «Поршевском», хоть на каком, но 15 тысяч интервал замены, да ещё минералка, это полный пипец!

[Term0706]

Цитата: (Peter msk @ 15.6.2018, 10:01) Хорошо помню что было под клапанной крышкой мотора ВАЗ-2101 через 40000 км после обслуживания по регламенту, раз в 10 тысяч. Столько смолистых отложений я больше никогда не видел! Конец 80-х, масло одно было «Жигулевское» ) Срочно поменял интервал замены до 5 тысяч! В 80 тысяч стало масло забрасываться в корпус воздушного фильтра, кое как доехал до 170 без капиталки.... но по уму ее нужно было делать гораздо раньше. Хоть на «Поршевском», хоть на каком, но 15 тысяч интервал замены, да ещё минералка, это полный пипец!

ездил на шахе в конце 90-ых, шаха была примерно 1980 года, меняли масло через 15 тыс км, под клапанной крышкой все было норм. вот подвеска была слабенькая, приходилось лечить.

[white]

Цитата: (Peter msk @ 15.6.2018, 11:01) Хорошо помню что было под клапанной крышкой мотора ВАЗ-2101 через 40000 км после обслуживания по регламенту, раз в 10 тысяч. Столько смолистых отложений я больше никогда не видел! Конец 80-х, масло одно было «Жигулевское» ) Срочно поменял интервал замены до 5 тысяч! В 80 тысяч стало масло забрасываться в корпус воздушного фильтра, кое как доехал до 170 без капиталки.... но по уму ее нужно было делать гораздо раньше. Хоть на «Поршевском», хоть на каком, но 15 тысяч интервал замены, да ещё минералка, это полный пипец!

Да, такая проблема в стародавние времена попадалась при вполне определённых условиях эксплуатации, но была полностью исключена лет 20 назад за счёт ухода от М6з на более современные масла.
Называется она "низкотемпературный шлам". Если постоянно ездить на НЕПРОГРЕТОМ моторе, масло не в состоянии отмыть водяную эмульсию, продукты неполного сгорания топлива и разложения масла. Причины самые разные: морозы, термостат, короткие поездки, уличное зимнее хранение и пр. Вода - из конденсата, который образуется из водяного пара, а последний, в свою очередь, при сгорании топлива.

Ещё и кольца раньше закоксовывались. Тоже, тогда же, вылечено. И тоже дело не в моторе, тем более в его национальности, и не в системе вентиляции картера.

[white]

Цитата: (Term0706 @ 15.6.2018, 11:59) ездил на шахе в конце 90-ых, шаха была примерно 1980 года, ... вот подвеска была слабенькая, приходилось лечить.

Подтверждаю. Собственно, сломать можно всё что угодно
В 90-х владельцы "классики" попытались гоняться по нашим дорогам с гораздо более современными и прочными иномарками на больших колёсах. Это было зря. И по кузову, и по подвеске.
"Классика" не была рассчитана Фиатом на такие нагрузки. Даже с отечественными доработками НАМИ конца 60-х.
Тридцать лет(это в 90-х годах) - уже ретро и сильное моральное устаревание. Следует беречь и делать скидку...

[Term0706]

Цитата: (white @ 15.6.2018, 14:27) Подтверждаю. Собственно, сломать можно всё что угодно В 90-х владельцы "классики" попытались гоняться по нашим дорогам с гораздо более современными и прочными иномарками на больших колёсах. Это было зря. И по кузову, и по подвеске. "Классика" не была рассчитана Фиатом на такие нагрузки. Даже с отечественными доработками НАМИ конца 60-х. Тридцать лет - это уже сильное моральное устаревание. Следует делать скидку...

купил тогда чел белую ваз 2104, она пошла желтыми пятнами по сварным швам, пригнал к ОД по гарантии, просил поменять на новую. отказал автоваз, сказали эксплуатировал на недопустимой скорости.

[cadet]

Цитата: (Term0706 @ 15.6.2018, 14:45) купил тогда чел белую ваз 2104, она пошла желтыми пятнами по сварным швам, пригнал к ОД по гарантии, просил поменять на новую. отказал автоваз, сказали эксплуатировал на недопустимой скорости.

Так и равы все желтые через год,тут многие жалуются на ржу

[Spirolas]

Цитата: (Term0706 @ 15.6.2018, 14:45) купил тогда чел белую ваз 2104, она пошла желтыми пятнами по сварным швам, пригнал к ОД по гарантии, просил поменять на новую. отказал автоваз, сказали эксплуатировал на недопустимой скорости.

Да и сегодня после года владения ВАЗ Нива ,особенно белой,ржа уже вылазеет.На всех зубилах также на второй год эксплуатации ржавела крышка багажника,а потом по кругу рыжиками..Никогда в жизни больше не куплю этот хлам,кроме того,никому не советую.Лучше старую ино. Сколько денег из бюджета втащили в этот автоВАЗ на его поддержку,но видимо все растащили,а машины делать так и не научились.?

[z_nik]

[Spirolas]

Опять же, зачем вообще в России делать хорошие машины,когда народ покупает то,что есть.А те,кто хочет что-то получше просто покупают ино и тут опять государству сплошная прибыль,томожня делает свое дело,а значит казна пополняется без каких-либо вложений в технические решения наших автозаводов.

[Term0706]

Цитата: (cadet @ 15.6.2018, 15:13) Так и равы все желтые через год,тут многие жалуются на ржу

Я что то пропустил эту тему. Где смотреть ржу на рав4? На своей поищу.
На той ваз2104 не ржа была, а краска поменяла цвет с белой на желтую по сварным швам.

[rrr1]

Шестерка была, да цвела потихому. Двенашка потом вообще проблем не доставляла, двигатель сухой был ни ржавчинки на кузове. Хорошая попалась)

[white]

Цитата: (Spirolas @ 15.6.2018, 16:32) Да и сегодня после года владения ВАЗ Нива ,особенно белой,ржа уже вылазеет.На всех зубилах также на второй год эксплуатации ржавела крышка багажника,а потом по кругу рыжиками..Никогда в жизни больше не куплю этот хлам,кроме того,никому не советую.Лучше старую ино. Сколько денег из бюджета втащили в этот автоВАЗ на его поддержку,но видимо все растащили,а машины делать так и не научились.?

Автомобиль - лицо владельца. Следовало серьёзнее подходить к выбору, чтоб затем зеркалу не пенять...
Зубилы не производятся с 2003 года. Вряд ли на вторичке можно найти достойный внимания экземпляр. У моей снежки 2108 за два года тоже пожелтели сварные швы на стыке крыши и бочины. Это никого в то время не смущало - оптимальный срок службы нового автомобиля до замены начинался с двух лет.
Ниве 43 года от рождения. Менялась она только в нюансах, а по сути, всё та же Нива, образца 1975г. за 9тыр., то есть откровенно дешёвая.

Очень хорошее ЛКП, получше европейцев, особенно в смысле твёрдости и устойчивости к царапинам, началось с Калины. Это 2004 год.

Заодно можно похвалить вазовскую палитру. Всего три фирмы, сумевшие себе такое же буйство позволить: ВАЗ + Пежо, Мазда.
Чтоб не быть голословным, только у Калины - 60 разных цветов.
Доступны кричащие шоустопперы типа лайма, фреша и им подобных.

[z_nik]

Цитата: (white @ 18.6.2018, 13:06) Автомобиль - лицо владельца. Следовало серьёзнее подходить к выбору, чтоб затем зеркалу не пенять... ...

хороший подход. серьезный такой.

вот подошел серьёзнее к выбору - выбрал лексус rx350l, а потом в карман то заглянул, а там только на ниву хватает... в кредит

[white]

Цитата: (Spirolas @ 15.6.2018, 19:31) Опять же, зачем вообще в России делать хорошие машины,когда народ покупает то,что есть.А те,кто хочет что-то получше просто покупают ино и тут опять государству сплошная прибыль,томожня делает свое дело,а значит казна пополняется без каких-либо вложений в технические решения наших автозаводов.

Нету никаких "наших" Нету совсем.
Соллерс, Рено,.. Остальные полностью принадлежат инобрендам.

Кстати, это неплохо. Ну, не наше это!.. Автомобили у иностранцев получаются лучше.
Вспомните, откуда начались и пошли практически все исконно российские предприятия: АМО, ГАЗ, АЗЛК, ВАЗ... (Италия, Америка, Германия)
Подходы другие ко всему... Особенно к работе

[white]

Цитата: (z_nik @ 18.6.2018, 12:15) хороший подход. серьезный такой. вот подошел серьёзнее к выбору - выбрал лексус rx350l, а потом в карман то заглянул, а там только на ниву хватает... в кредит

Это нормально.
Но тогда не следует требовать от "канарейки за пятак", чтоб она не цвела и басом пела

Могу предположить, что гон на ВАЗ (или любые другие обстоятельства) - просто способ отвести от себя критику и насмешки и быть как все.
Точнее попытка

[z_nik]

Цитата: (white @ 18.6.2018, 13:26) Это нормально. Но тогда не следует требовать от "канарейки за пятак", чтоб она не цвела и басом пела

вот этот подход "берите, что дают и не вякайте" меня в вазе раздражает больше всего. не столько автомобили, которые в общем-то и не плохие, сколько отношение к потребителю.
нива за 500тр вовсе не "канарейка за пятак"! при средней медианной зп в 27тр - это надо сидеть на дошираке 2 года! ничосе канарейка. типа пошел на сдачу от колбасы взял пару нив и сиди помалкивай.

[white]

Цитата: (z_nik @ 18.6.2018, 12:32) вот этот подход "берите, что дают и не вякайте" меня в вазе раздражает больше всего. не столько автомобили, которые в общем-то и не плохие, сколько отношение к потребителю. нива за 500тр вовсе не "канарейка за пятак"! при средней медианной зп в 27тр - это надо сидеть на дошираке 2 года! ничосе канарейка. типа пошел на сдачу от колбасы взял пару нив и сиди помалкивай.

Все уверены, что в этом виноват ВАЗ?
Вы не путаете ВАЗ с экономическим блоком нашего правительства, естественным ходом истории, своим работодателем или зловредным госдепом США?..
Насколько я себе это представляю, кроме перечисленного в гарантийной книжке, ВАЗ вообще ничего никому не обещал и не должен.
И благотворительностью заниматься, уж точно, не станет.

А если дилер хамит и умничает от имени ВАЗа, то: 8 800 700 52 32 - это линия клиентской поддержки.
Его мигом от кормушки отлучат

[Peter msk]

Что вообще обсуждаем, продукции автоваза до тойоты как до луны

[z_nik]

Цитата: (white @ 18.6.2018, 14:21) Все уверены, что в этом виноват ВАЗ? Вы не путаете ВАЗ с экономическим блоком нашего правительства, естественным ходом истории, своим работодателем или зловредным госдепом США?..

я уже высказывался по этому поводу))

Цитата: (z_nik @ 9.6.2018, 14:56) частично живет еще. уж больно много в его автомобилях чисто "совкового" подхода - берите, что дают. В условиях большого выбора на рынке, такой подход неприемлем. Дб подход от потребителя, а не от производителя. К сожалению, это неименная черта автоваза, как такового. Россия, в целом, еще очень далека от клиентоориентированного рынка.

Цитата: (white @ 18.6.2018, 14:21) Насколько я себе это представляю, кроме перечисленного в гарантийной книжке, ВАЗ вообще ничего никому не обещал и не должен. И благотворительностью заниматься, точно, не станет.

это ошибочное мнение, по моему
если ваз хочет, что потребитель покупал Продажа Лада Веста Кросс, 2018 год за 930 900р ссылка, то он ДОЛЖЕН ооочень постараться