[raspadski]

Цитата: (z_nik @ 8.4.2018, 22:52) ...Лексус нх, который с 2х литровым двигателем и цвт. Не дешевый авто, динамика так себе, судя по твоим высказываниям. Не часто на нем динамикой пользуются и она, на нем, не очень важна? я все еще не могу понять, на кой она. Зачем разгоняться до сотни за 5 секунд? что от этого зависит? Да прям важно зависит.

Про 5 секунд речи не было. Были взяты одноклассники и проведено сравнение. Не в приоритете динамика для покупателей NX200, ничего страшного.

Цитата: (ланд @ 8.4.2018, 23:22) Затем, что пятисекундное авто гораздо безопаснее, чем двенадцатисекундное. Моя первая Нива 79 года имела разгон 23 сек. Каждый обгон был сродни или подвигу, или лотерее.

Просто разные точки зрения, когда одному вполне себе, а другому не очень. Это достаточно субъективно.

[ланд]

Цитата: (raspadski @ 8.4.2018, 20:23) Про 5 секунд речи не было. Были взяты одноклассники и проведено сравнение. Не в приоритете динамика для покупателей NX200, ничего страшного. Просто разные точки зрения, когда одному вполне себе, а другому не очень. Это достаточно субъективно.

Субъективно, это когда рассуждаешь сидя за компом на диване, а вот когда еле успеваешь увернуться от встречной фуры за счет мощного мотора, то получается ооочень даже объективно.

[raspadski]

Цитата: (ланд @ 8.4.2018, 23:32) Субъективно, это когда рассуждаешь сидя за компом на диване, а вот когда еле успеваешь увернуться от встречной фуры за счет мощного мотора, то получается ооочень даже объективно.

На Ниве спокойно едешь за фурой и экономишь топливо в её аэродинамической тени, осознавая, что никакой обгон не светит.

[z_nik]

Цитата: (ланд @ 8.4.2018, 21:22) Затем, что пятисекундное авто гораздо безопаснее, чем двенадцатисекундное. Моя первая Нива 79 года имела разгон 23 сек. Каждый обгон был сродни или подвигу, или лотерее.

Вот я конечно не буду утверждать, но ставлю сотню баксов на то, что на 5ти секундых машинах разбилось гароздо больше народу, чем на нивах, ибо безопасность зависит не от разгона

[z_nik]

Цитата: (raspadski @ 8.4.2018, 21:23) Про 5 секунд речи не было. Были взяты одноклассники и проведено сравнение. Не в приоритете динамика для покупателей NX200, ничего страшного.

ладно. Ответа, видимо, не дождусь

[ланд]

Цитата: (raspadski @ 8.4.2018, 20:37) На Ниве спокойно едешь за фурой и экономишь топливо в её аэродинамической тени, осознавая, что никакой обгон не светит.

В принципе верно, но можно "усилить эксперимент", поставив машину в гараж. Безопасность стопроцентная! А если без смеха, приемистость - важнейшая характеристика авто.

[Illusionist]

Цитата: (raspadski @ 8.4.2018, 14:17) В 9 секунд только уложился (смотреть с 36:35) Это к тому пишу, что в плане обгонов не сильно лучше RAV4 2.5.

Все мои Тойота/Лексусы всегда ехали паспорт. Тут правильно сказали про преспарковые машины и обкатку. Еще стоит добавить, что журналисты обычно не льют в такие машины даже 95 бензин, не говоря уже про хороший 95 или упаси господь 98/100 (на котором к слову и меряют японцы).
Касательно динамики, у меня был ТЛК200 с 4.7 мотором до НХа, и у меня ни разу не было проблем с обгонами , стартами со светофора и прочей чепухой. И меня никогда никакие РАВ4 не догоняли если я этого хотел, а на 570 тем более бы не смоглии. Все эти байки про то что Тойоты не едут придуманы обиженными БМВшниками и ВАГо...ми, который Камри 3.5 обогнала за 800 т.р. старая)))
Я гонялся на своем НХе с чипованным Тигуаном, у него было 280 л.с., сделал меня он на корпус, но я стартовал с одной педали, а он с 2-х. Вот и весь ответ, хотя по паспорту Тигуан меня должен в клочья рвать с моими 7.1 с до 100 км/ч.
Далее про динамику, я своим разгоном в 7 сек пользовался наверное раз 10 за всю эксплуатацию, ну попросту негде ее реализовать. Почему взял тогда? Да потому что на трассе можно делать быстрее разгон и после ТЛК200 я привык к мощным машинам. Однако у меня также есть во владении Камри 2.0, и вы не поверите мне всегда ее хватает, и в городе со светофора и на трассе и с 5 человеками.
Если вам мало мощности Лехи 570, есть компрессорный кит, ставите и будет у вас разгон секунд около 5-ти. Только нах оно надо я не могу понять? Вот серьезно!

[realist33]

Всё просто - чем быстрее разгон, тем быстрее перемещение, т.е. экономия времени, а для кого-то это ОЧЕНЬ важно.

[Сергей Ч]

Цитата: (z_nik @ 8.4.2018, 19:41) Вот я конечно не буду утверждать, но ставлю сотню баксов на то, что на 5ти секундых машинах разбилось гароздо больше народу, чем на нивах, ибо безопасность зависит не от разгона

Такими авто, нужно уметь управлять. Ошибки не прощаются.

[Peter msk]

Цитата: (realist33 @ 8.4.2018, 21:08) Всё просто - чем быстрее разгон, тем быстрее перемещение, т.е. экономия времени, а для кого-то это ОЧЕНЬ важно.

На длинной дистанции важна постоянная средняя скорость, на короткой разница во времени может быть совсем маленькой, а в крупном городе быстрые разгоны порой просто бессмысленны.

[raspadski]

Цитата: (Illusionist @ 8.4.2018, 23:46) Все мои Тойота/Лексусы всегда ехали паспорт. Тут правильно сказали про преспарковые машины и обкатку. Еще стоит добавить, что журналисты обычно не льют в такие машины даже 95 бензин, не говоря уже про хороший 95 или упаси господь 98/100 (на котором к слову и меряют японцы)...

У этого же человека обзор на Tahoe и Patrol, они так же не уложились в заявленное время, но там погрешность до 0,5 сек.

Цитата: (Illusionist @ 8.4.2018, 23:46) ...Касательно динамики, у меня был ТЛК200 с 4.7 мотором до НХа, и у меня ни разу не было проблем с обгонами , стартами со светофора и прочей чепухой. И меня никогда никакие РАВ4 не догоняли если я этого хотел, а на 570 тем более бы не смоглии...

У меня и на ВАЗ-2112 не было проблем с обгонами просто потому, что приспосабливаешься и не лезешь там, где видно, что не успеешь. Можно назвать это не было проблем. Про RAV4 вообще не понятно с чего взяли, что обязательно должен был появиться на дороге 2.5, чтобы в запоминающемся стиле погоняться с Вами. Пишу, что просто динамика LX570 где-то на уровне RAV4 2.5. Полагаю это не то же самое, что должны появиться полчища RAV4 и обгонять LX570.

Цитата: (Illusionist @ 8.4.2018, 23:46) ...Я гонялся на своем НХе с чипованным Тигуаном, у него было 280 л.с., сделал меня он на корпус, но я стартовал с одной педали, а он с 2-х. Вот и весь ответ, хотя по паспорту Тигуан меня должен в клочья рвать с моими 7.1 с до 100 км/ч...

Тигуан в заявленный разгон так же сильно не укладывался, 280л.с. это на стенде измерили или чиповщики зуб давали, что так есть?

Цитата: (Illusionist @ 8.4.2018, 23:46) ...Далее про динамику, я своим разгоном в 7 сек пользовался наверное раз 10 за всю эксплуатацию, ну попросту негде ее реализовать...

И на обгонах газ в пол никогда не нажимаете?

Цитата: (Illusionist @ 8.4.2018, 23:46) ...Если вам мало мощности Лехи 570, есть компрессорный кит, ставите и будет у вас разгон секунд около 5-ти. Только нах оно надо я не могу понять? Вот серьезно!

Аналогично непонятно зачем заплатить кучу денег и потом еще с компрессором чего-то затевать.
Написал, что LX570 разгоняется хуже того и другого, как посыпались вопросы типа зачем так быстро, да утверждения, что это всё обиженные владельцы БМВ и ВАГа, про виноград начали рассказывать. Вот интересные люди.

[realist33]

Цитата: (Peter msk @ 8.4.2018, 22:21) На длинной дистанции важна постоянная средняя скорость, на короткой разница во времени может быть совсем маленькой, а в крупном городе быстрые разгоны порой просто бессмысленны.

Глупо отрицать, что на новой БМВ (к примеру) перемещение гораздо быстрее, чем на Ниве 23-х секундной, хоть на какой дистанции, хоть в каком городе.

[Сергей Ч]

Цитата: (realist33 @ 9.4.2018, 7:29) Глупо отрицать, что на новой БМВ (к примеру) перемещение гораздо быстрее, чем на Ниве 23-х секундной, хоть на какой дистанции, хоть в каком городе.

Средняя скорость по трассе, будет примерно одинаковой.

[Старый Мельник]

Читаю ветку и не радуюсь благосостоянию народа нашей страны. Все недовольны своими черепашьими RAV4 и срочно решают пересесть на что то очень быстрое, к примеру Lexus LX570. Предлагаю обсудить динамику "Союза" или "Протона"

[Rav17]

Цитата: (Старый Мельник @ 8.4.2018, 21:46) Читаю ветку и не радуюсь благосостоянию народа нашей страны. Все недовольны своими черепашьими RAV4 и срочно решают пересесть на что то очень быстрое, к примеру Lexus LX570. Предлагаю обсудить динамику "Союза" или "Протона"

И не говори, аж завидки берут. Пора возвращаться.

[realist33]

Цитата: (Сергей Ч @ 9.4.2018, 8:47) Средняя скорость по трассе, будет примерно одинаковой.

Если трасса шестиполосная и без населенных пунктов со светофорами. А если двухполосная с медленными грузовиками и множеством участков, где обгон запрещен?

[golosoff]

Цитата: (realist33 @ 9.4.2018, 8:29) Глупо отрицать, что на новой БМВ (к примеру) перемещение гораздо быстрее, чем на Ниве 23-х секундной, хоть на какой дистанции, хоть в каком городе.

Перемещение быстрее, когда хорошо знаешь маршрут, где какой ряд занять и циклы светофоров.

Когда-то давно был смешной эпизод. Попамши на свадьбу, я со своим маниакальным желанием влезть за руль всего, что движется, выступил помимо прочего в качестве водителя лимузина. Десятиметровая хрень, которая очень плохо поворачивает, а разгоняться и тормозить на ней надо плавно, потому что в салоне кегли со стаканами в руках.

Молодые горячие гости на своих машинах, половина из которых как раз БМВ, сказали, мол, вы тут пока тошните, а мы быстро вжжжжжик и там всё приготовим, пока вы будете ехать. Логика та же, что у Вас. Лимузин по городу едет максимум 40-50 км/ч. БМВ с молодым человеком за рулём может и 120, да ещё и разгоняется быстро. Да ещё и между собой погоняться.

Ничего они не успели приготовить. Даже начать не успели. Потому что интервал между финишами очень быстрых БМВ и очень медленного лимузина на довольно длинных дистанциях по Москве был 2-5 минут.

[Alexim]

Почитал эти оды Лексусу, кроме смеха ничего более... Я не пойму что тут пытаются доказать, что Лексус лучше БМВ? Или наоборот. Так каждому свое. Есть общепризнанные вещи - против которых спорить нет смысла, проще купить и убедиться, или хотя бы пройти тест-драйв, чтобы не писать здесь откровенную чушь. По качеству материалов средний (в комплектации не будем брать самый дорогой или самый дешевый - усредненно) Лексус будет сильно уступать тому же Ауди, про БМВ и Мерс я молчу. По качеству и уровню езды, управляемости и комфорту Лексус среди пузотерок сродни Ауди, имхо разумеется, до Мерса и БМВ ему также далеко. Среди кроссоверов там вообще плачевное состояние, уступает и сильно, и практически во всем, даже Фольксвагену, тройку можно не брать. Гибриды отдельная тема, и здесь Лексус лидер, пока... Поэтому их не берем. Среди внедорожников Тойота и Лексус лидеры не спорю, тут и так все ясно, как никогда, и восхвалять здесь 570 и петь ему оды... Смысл??? С чем его можно сравнивать, да просто не с чем. По двигателям выбора нет, максимум 3-4 варианта, до немецкой тройки как до Африки пешком. По конструктору и выбору комплектаций тоже самое. По динамике и разгону тоже самое. Поэтому пару тройку страниц назад я и написал, что заслуженная Тойотовская надежность это огромный плюс Лексуса, хотя владея NXом в максимальной комплектации я сильно разочарован в мелочах, хорошо что пока в мелочах. Дай Бог.

[Alexim]

Все же похвастаюсь вам чуток.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Alexim]

Купил я его, все же. Состояние очень хорошее, идеального не бывает, но поразились даже сотрудники дилера в городе. Машина 2011 года. Пробег 87000 км. Дал ему кличку - Крокодил.