[Сахалин]

А что с треугольными ПТФ смотрелось бы лучше? Как мне кажется, это довольно спорное суждение. Светодиодные поворотники конечно лучше, но всё это припасено лексусу. Фотка с открытым багажником, к новому равчику явно не относится...

[Alexim]

С возвращением Сергей 70. Двигатель какой?

[Term0706]

Цитата: (golosoff @ 20.3.2018, 13:48) Ясно. Не знаете, где купить новый Y61. Не сомневался в этом.

смешной вы. хотел вас научить пользоваться поиском на форуме, но видать уже поздно вам учиться, даю ссылку где упоминалось об этом.
ссылка
ЗЫ дальше спорить бесполезно по теме дохлого дизельного двига у прадо, вам и двиг от Оки пойдет на Прадо, едет же.

[Сергей 70]

Цитата: (Alexim @ 21.3.2018, 12:17) Двигатель какой?

Я жёсткий сторонник механики, поэтому 3ZR-FE. После Фортунера, очень даже едет - хорошо, что не пересел с Форика: взгрустнул бы, а так счастлив

Цитата: (Сахалин @ 20.3.2018, 23:14) А что с треугольными ПТФ смотрелось бы лучше? Как мне кажется, это довольно спорное суждение. Светодиодные поворотники конечно лучше, но всё это припасено лексусу. Фотка с открытым багажником, к новому равчику явно не относится...

О вкусах не спорят, но по моему имхо, в треугольных выштамповках должны стоять треугольные ПТФ. А что до всеобщей ЛЕДолизации, то можно обойтись и более ссылка, чем приобретать Лексус

[white]

Цитата: (golosoff @ 20.3.2018, 16:11) Тарелки у нас всех есть разных глубины и размера. И так далее. Но почему-то именно от автомобилей, которые куда сложней тарелок, принято требовать универсальности.

Есть и другое объяснение: это требование есть атавизм социалистического прошлого
Автомобиль был настолько дефицитным и недоступным по зарплате, что покупался раз на всю жизнь. Переходил детям и внукам. Не было и быть не могло второй попытки.

[white]

Цитата: (white @ 20.3.2018, 9:20) ссылка [attachment=161645:Снимок.JPG]

Надеюсь, все обратили внимание на этот абзац:
"Direct Shift-CVT: она сочетает в себе классическую вариаторную схему с ремнем и двумя шкивами переменного рабочего диаметра и дополнительный шестеренный механизм, который задействуется при трогании с места и на малых скоростях. Такое решение позволяет снизить нагрузки на вариатор при старте, улучшить отклик и резкость этого самого старта, а также расширить силовой диапазон трансмиссии, отдав его верхнюю долю вариаторной схеме, а нижнюю – шестеренному механизму. Попутно облегчив и уменьшив шкивы вариатора, японцы добились еще и сокращения расхода топлива."

[Сахалин]

Цитата: (Сергей 70 @ 21.3.2018, 9:42) О вкусах не спорят, но по моему имхо, в треугольных выштамповках должны стоять треугольные ПТФ. А что до всеобщей ЛЕДолизации, то можно обойтись и более ссылка, чем приобретать Лексус

Насчёт вкуса - согласен, вот только современный дизайн - игра на контрастах. Ледолизация это гуд, но это уже "сама, сама", а производителю нужно пространство для манёвра.

[white]

Цитата: (Сахалин @ 21.3.2018, 11:38) Ледолизация это гуд, но это уже "сама, сама", а производителю нужно пространство для манёвра.

Насколько я в курсе, пока светодиодные лампы китайского происхождения совершенно не соответствуют заявленным характеристикам по долговечности в условиях автомобиля. На стенде - может быть, а реально умирают или мерцают через полгода, если не быстрее. Просто обманувшиеся владельцы помалкивают в тряпочку
Лампа должна иметь драйвер, радиатор и высокочастотную защиту от перенапряжения.
Гораздо больше доверия официальным Осраму и Филипсу. Но это тюнинг и по цене на порядок дороже галогенок

На ВАЗе штатная полностью светодиодная оптика появится с Вестой-2. Это через два года минимум. Про остальные бренды не знаю, но они точно все слизывают новации друг у друга.

[Term0706]

Цитата: (white @ 21.3.2018, 10:26) Надеюсь, все обратили внимание на этот абзац: "Direct Shift-CVT: она сочетает в себе классическую вариаторную схему с ремнем и двумя шкивами переменного рабочего диаметра и дополнительный шестеренный механизм, который задействуется при трогании с места и на малых скоростях. Такое решение позволяет снизить нагрузки на вариатор при старте, улучшить отклик и резкость этого самого старта, а также расширить силовой диапазон трансмиссии, отдав его верхнюю долю вариаторной схеме, а нижнюю – шестеренному механизму. Попутно облегчив и уменьшив шкивы вариатора, японцы добились еще и сокращения расхода топлива."

есть такая новая мода в вариаторах. этим они только подтверждают, что вариатор шляпа, обратно возвращаются к шестеренкам. первый хозяин еще поездит, второй будет ремонтировать, цена ремонта будет очень дорогой, так как у нас никто превентивно не меняет ремни и шкивы, только когда порвет ремень. ну может чуть увеличит ресурс вариатора, но не намного.

[Сергей 70]

Цитата: (white @ 21.3.2018, 15:01) Насколько я в курсе, пока светодиодные лампы китайского происхождения совершенно не соответствуют заявленным характеристикам по долговечности в условиях автомобиля.

И Китай бывает разный: на Форике уже пять лет назад ссылка - до сих пор не вылетел ни один диод ! Машину продал знакомому, так что всё на виду. Но на РАВке объём работ гораздо меньший, так что не разорюсь и на фирме.

[realist33]

Цитата: (white @ 21.3.2018, 12:01) Насколько я в курсе, пока светодиодные лампы китайского происхождения совершенно не соответствуют заявленным характеристикам по долговечности в условиях автомобиля. На стенде - может быть, а реально умирают или мерцают через полгода, если не быстрее. Просто обманувшиеся владельцы помалкивают в тряпочку Лампа должна иметь драйвер, радиатор и высокочастотную защиту от перенапряжения.

В идеале, стабилизация по току и по напряжению, тогда будет гуд.

[white]

Цитата: (Term0706 @ 21.3.2018, 13:15) ...никто превентивно не меняет ремни и шкивы, только когда порвет ремень. ну может чуть увеличит ресурс вариатора, но не намного.

А зачем увеличивать ресурс?
Нынешний в 250ткм. это очень много. Ресурс не может быть самоцелью - он увеличивает цену и неуклюжесть конструкции.

[Term0706]

Цитата: (white @ 21.3.2018, 13:49) А зачем увеличивать ресурс? Нынешний в 250ткм. это очень много. Ресурс не может быть самоцелью - он увеличивает цену и неуклюжесть конструкции.

если бы вариаторы поголовно ходили по 250 тыс км, то никто бы не модернизировал вариатор и не усложнял его конструктивно. А усложнение конструкции увеличивает количество поломок.
чисто по комфорту управления со стороны водителя вариатор отличная вещь, я бы и дальше на нем ездил, если бы ресурс был выше.

[white]

Цитата: (Term0706 @ 21.3.2018, 15:38) если бы вариаторы поголовно ходили по 250 тыс км, то никто бы не модернизировал вариатор и не усложнял его конструктивно.

Я не увидел такой логики.
Там же всё написано: при старте, при маленьких скоростях...
Вариаторы не ходят ровно по 250ткм. Они ходят больше. Иногда намного больше. На долговечность очень много всего влияет...

[white]

Семидесятая Camry российской сборки:

[Term0706]

Цитата: (white @ 21.3.2018, 15:06) Я не увидел такой логики. Там же всё написано: при старте, при маленьких скоростях... Вариаторы не ходят ровно по 250ткм. Они ходят больше. Иногда намного больше. На долговечность очень много всего влияет...

зачем модернизировать и дорабатывать то что и так ездит больше 250 тыс км? кто то кого то где то обманывает.

[Сергей Ч]

Цитата: (Сергей 70 @ 21.3.2018, 12:42) на Форике уже пять лет назад Машину продал знакомому, так что всё на виду.

А чего форя продал?Хороший же машин.

[Сергей 70]

Цитата: (Сергей Ч @ 21.3.2018, 20:15) А чего форя продал?Хороший же машин.

Да, задуман не плохо: постоянный полный, приличная динамика, хорошая геометрия. Вот тока мотор не той ориентации и как следствие, противоборство с силами гравитации ведущее ко всяким маслоутечкам и масложору. Замена мотора при смешных пробегах, на Субе - рядовое дело, а я к таким извращениям не готов !
PS: И ещё один момент: Тойоты продаются за пару-тройку дней - Субы с третей попытки и то знакомым и ниже рынка - больше вжисть не возьму.

[Сахалин]

Цитата: (Term0706 @ 21.3.2018, 16:22) зачем модернизировать и дорабатывать то что и так ездит больше 250 тыс км? кто то кого то где то обманывает.

Ну чтобы снизить расход топлива, более уверенный старт с места. Совершенству нет предела.

[golosoff]

Цитата: (Term0706 @ 21.3.2018, 9:36) даю ссылку где упоминалось об этом.

Я спрашивал, где купить, а не где посмотреть на объявление об одной давно проданной машине.
Ценник, кстати, внушает. Прадо в топе на тот момент стоил на 800 тысяч дешевле, а в базе в два с половиной раза. Какой же это конкурент?

Цитата: (Term0706 @ 21.3.2018, 9:36) ЗЫ дальше спорить бесполезно

Несомненно, ведь Вы так и не смогли ни одного конкурента назвать.