[golosoff]

Цитата: (Term0706 @ 19.3.2018, 14:18) в каком месте Патрол в прошлом кузове кроссовер? у вас все нормально?

У меня всё прекрасно, спасибо! Ваши буквы, не так ли?

Цитата: (Term0706 @ 19.3.2018, 11:44) глубоко не копал, как пример, для дешевых комплектаций прадо конкукрентами будут джип чирок и атлас, близко будет форд эксплоер

Патрол Y61 не кроссовер. Где и почём его можно купить в России?
Кстати, Вас не смущает, что в дизельных вариантах он ещё более чахлый, чем Прадо? В бензиновых, впрочем, тоже.
А что по массогабаритным характеристикам его логичней сравнивать с TLC200, не смущает?

Выходит, не можете Вы показать конкурентов Прадо.

Цитата: (Term0706 @ 19.3.2018, 14:18) когда вы однажды упомянули про минусы Прадо, я попросил вас перечислить эти минусы, но вы почему то резко замолчали. давайте я еще раз у вас спрошу. перечислите минусы Прадо.

Недостатки надо смотреть относительно чего-то. Чего?

[Сахалин]

Цитата: (Term0706 @ 19.3.2018, 14:22) тебе то что за забота? сколько хочу столько и катаюсь на тестдрайвах. ты лучше иди дырявые штанишки свои заштопай, простудишь огрызок.

Сдаётся мне, что дело не в дизеле. Ты главное не отчаивайся, говорят после 20 посещения всем начинает нравиться.

[white]

ссылка

[white]

Цитата: (golosoff @ 19.3.2018, 16:59) Кстати, Вас не смущает, что в дизельных вариантах он ещё более чахлый...

В чахлых машинах своя прелесть.
ссылка
У австрияков это называется "Экономическая привлекательность"

[Peter msk]

Цитата: (white @ 20.3.2018, 9:26) В чахлых машинах своя прелесть. ссылка У австрияков это называется "Экономическая привлекательность"

Ну рассмешили: "В этом году победителями в данной номинации стали:
- в категории «Микроавтобус» - KIA Picanto 1,0 MPI Neon"
))

[Term0706]

Цитата: (Сахалин @ 19.3.2018, 17:11) Сдаётся мне, что дело не в дизеле. Ты главное не отчаивайся, говорят после 20 посещения всем начинает нравиться.

по тем же причинам почему ты купил себе неполноценный переднеприводный рав4 и дырявые штаны. ты представляешь себе какого это ездить на дохлом автомобиле каждый день, который не едет, от слова совсем? новый дизель 2,8 у прадо еще дохлее чем 3-ех литровый, видео выше.

[Alexim]

Цитата: (golosoff @ 19.3.2018, 16:59) У меня всё прекрасно, спасибо! Ваши буквы, не так ли? Патрол Y61 не кроссовер. Где и почём его можно купить в России? Кстати, Вас не смущает, что в дизельных вариантах он ещё более чахлый, чем Прадо? В бензиновых, впрочем, тоже. А что по массогабаритным характеристикам его логичней сравнивать с TLC200, не смущает? Выходит, не можете Вы показать конкурентов Прадо. Недостатки надо смотреть относительно чего-то. Чего?

Патрол о котором идет речь, самый что не наесть внедорожник, дизель старый и неприхотливый, можно было бы чуток лучше, но не захотели. А так машина для своих целей супер. никакие Прадо и 200-ки в сравнение не могут быть поставлены рядом, это другое. Только 80-ка или 105-ка, лучше 80-ка, но там дизель ещё хуже чем на Патруле. Не так давно прибыли с Абхазии с форелевой рыбалки, на таком Патруле как раз и ездили, что мы там вытворяли в горах...

[Term0706]

Цитата: (golosoff @ 19.3.2018, 15:59) У меня всё прекрасно, спасибо! Ваши буквы, не так ли?

вырезать нужный текст из контекста вы научились замечательно. а неудобный для вас текст игнорировать.

Цитата: (golosoff @ 19.3.2018, 15:59) Патрол Y61 не кроссовер. Где и почём его можно купить в России? Кстати, Вас не смущает, что в дизельных вариантах он ещё более чахлый, чем Прадо? В бензиновых, впрочем, тоже. А что по массогабаритным характеристикам его логичней сравнивать с TLC200, не смущает? Выходит, не можете Вы показать конкурентов Прадо.

В этой теме выше давали ссылку где продают Y61, опять читаете только то что удобно вам.
Еще раз, специально не искал. Jeep Wrangler Rubicon является конкурентом Прадо, только на внедорожье Прадо сольет Рубикону по проходимости. Цена Рубикона сопоставима с Прадо.
Многие производители уже ушли от рамы, так как рама это лишний вес, большой расход топлива. Если оставили раму, то пора сделать нормальный дизельный двиг на Прадо.

Цитата: (golosoff @ 19.3.2018, 15:59) Недостатки надо смотреть относительно чего-то. Чего?

говорите все недостатки, мы сами сделаем выводы. второй раз увиливаете от ответа.
для меня главный недостаток это слабый дизельный двиг.

[golosoff]

Цитата: (Alexim @ 20.3.2018, 11:04) Патрол о котором идет речь, самый что не наесть внедорожник, дизель старый и неприхотливый

Несомненно! Вопрос — где его взять.

Цитата: (Alexim @ 20.3.2018, 11:04) но там дизель ещё хуже чем на Патруле.

Что значит хуже? В Патроле отличные дизели для такого рода автомобиля. Не надо к ним с легковыми мерками подходить, машина для другого.

[white]

Цитата: (Peter msk @ 20.3.2018, 9:43) Ну рассмешили: "В этом году победителями в данной номинации стали: - в категории «Микроавтобус» - KIA Picanto 1,0 MPI Neon" ))

Щас поправим

[golosoff]

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 11:07) вырезать нужный текст из контекста вы научились замечательно. а неудобный для вас текст игнорировать.

Скажите это себе. Сравниваете вседорожник с кроссоверами, потом делаете вид, будто этого не было.

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 11:07) В этой теме выше давали ссылку где продают Y61

Покажите.

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 11:07) Еще раз, специально не искал. Jeep Wrangler Rubicon является конкурентом Прадо, только на внедорожье Прадо сольет Рубикону по проходимости. Цена Рубикона сопоставима с Прадо.

Ну вот, поискали чуть-чуть и нашли.
Конечно, Рэнглер вездеходней. Конечно, вне дороги Прадо ему сольёт. Вопрос в том, нужны ли конкретному пользователю такие внедорожные возможности, а то ведь за них приходится расплачиваться сильно меньшим комфортом на дороге. Кстати, дизельного варианта у Рэнглера нет, а жаль.

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 11:07) Многие производители уже ушли от рамы

При чём тут рваные галоши, простите? Вседорожник может быть и без рамы.

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 11:07) говорите все недостатки

Не бывает в абсолюте, только в сравнении с чем-то.
Например, относительно TLC200 Прадо — один сплошной недостаток, за исключением геометрической проходимости.

[golosoff]

Цитата: (white @ 20.3.2018, 11:40) Щас поправим

Зря, ИМХО. Смотрелось очень прикольно.

[Сахалин]

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 10:44) по тем же причинам почему ты купил себе неполноценный переднеприводный рав4 и дырявые штаны. ты представляешь себе какого это ездить на дохлом автомобиле каждый день, который не едет, от слова совсем? новый дизель 2,8 у прадо еще дохлее чем 3-ех литровый, видео выше.

Я купил то что мне нужно и ни разу пока не пожалел. Ты сначала определись что для тебя важнее? Прадо всё равно не изменится, от твоего количества визитов на тест драйв. А вообще, нельзя объять необъятное (с).

[Alexim]

Цитата: (golosoff @ 20.3.2018, 11:27) Несомненно! Вопрос — где его взять. Что значит хуже? В Патроле отличные дизели для такого рода автомобиля. Не надо к ним с легковыми мерками подходить, машина для другого.

Взять... только б/у на нашем рынке, искать что лучше из оставшихся, только так. Найти можно, в пределах 900-1200, даже 80-ку если поднапрячься.
Хуже, в плане того, что там он ещё древней и атмосферный 2,7 или 2,2 не помню, в Патруле турбина. Да не совсем отлично, я бы сказал мягко, 120-130 по прямой дороге если есть возможность и все... он больше не едет, ни обогнать нифига толком, очень неудобно, особенно на длинные расстояния, 80-ка будет еще хуже с атмосферником.

[golosoff]

Цитата: (Alexim @ 20.3.2018, 12:00) Взять... только б/у на нашем рынке, искать что лучше из оставшихся, только так.

Терм говорит, что можно новый купить. Их действительно до сих пор производят, только в Россию не везут.

Цитата: (Alexim @ 20.3.2018, 12:00) Хуже, в плане того, что там он ещё древней и атмосферный 2,7 или 2,2 не помню, в Патруле турбина.

Там — это где?
В Y61 ставились дизели 2.8, 3.0, 4.2.
В 80 только 4.2, бывают и атмосферные, и надутые.

По России подавляющее большинство дизельных Y61 ездят с 3.0. По энерговооружённости он сравним с 80.

Цитата: (Alexim @ 20.3.2018, 12:00) Да не совсем отлично, я бы сказал мягко, 120-130 по прямой дороге если есть возможность и все... он больше не едет, ни обогнать нифига толком, очень неудобно, особенно на длинные расстояния, 80-ка будет еще хуже с атмосферником.

Брать такого рода транспорт, чтобы гонять, странно. На нём с любыми моторами быстро ездить нельзя. Сделать мотор, который и на бездоре будет хорош, и на трассе будет нормально машину толкать со 100 км/ч, да ещё приделать к нему трансмиссию, которая всё это во всех условиях выдержит, не то, чтобы невозможно, просто дорого, а главное, на фиг не нужно многим потребителям этого самого транспорта.

Когда в рестайловом Прадо утихомирили 4.0 до 249 л.с., да ещё и ценник с дизельной версией подравняли, многочисленные Ванги похоронили дизель. Дескать, кому он нужен, неедущий, при наличии быстрого 4.0, который раньше только из-за налога и не брали. А поди ж ты, дизели как продавались, так и продаются.

Не надо подходить к вседорожникам с легковой линейкой. Эти машины про другое. И система ценностей другая совсем. Меня вот ровная и мощная тяга на низах интересует гораздо больше, чем разгон до сотни, но здесь, боюсь, не поймут-с. А для отжига есть другие машины.

[Сахалин]

Да любой конкурентоспособный продукт - это компромисс. Из Прадо вообще постарались выжать, что только возможно. Но он не будет ездить как Х5 с любым из имеющихся двигателей, у него другие сильные стороны и предназначение. Это нужно понять и принять.

[Term0706]

Цитата: (Сахалин @ 20.3.2018, 12:39) Да любой конкурентоспособный продукт - это компромисс. Из Прадо вообще постарались выжать, что только возможно. Но он не будет ездить как Х5 с любым из имеющихся двигателей, у него другие сильные стороны и предназначение. Это нужно понять и принять.

нормально 4-ех литровый бензиновый Прадо едет, до сотни 8.2 сек. попробуй прокатись для интереса. а дизельный 14,7 сек до сотни, на трассе фуру хер обгонишь.

[Term0706]

Цитата: (Сахалин @ 20.3.2018, 10:51) Я купил то что мне нужно и ни разу пока не пожалел. Ты сначала определись что для тебя важнее? Прадо всё равно не изменится, от твоего количества визитов на тест драйв. А вообще, нельзя объять необъятное (с).

вообще то уже поменяли Прадо под мои хотелки. я писал об этом, даже ответ ТМР выкладывал.

[Сахалин]

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 14:07) нормально 4-ех литровый бензиновый Прадо едет, до сотни 8.2 сек. попробуй прокатись для интереса. а дизельный 14,7 сек до сотни, на трассе фуру хер обгонишь.

Ну во первых 8,8 до сотни. Для тебя это едет, а для Алексима на Х4, где 5,4 до сотки - ползёт. Да и дизель не 14,7, а 12,7. В любом случае, скоростные возможности авто упираются не только в мощность двигателя. Надо ещё всей этой мощью управлять.

[Term0706]

Цитата: (golosoff @ 20.3.2018, 10:44) Покажите.

пользуйтесь поиском на форуме.

Цитата: (golosoff @ 20.3.2018, 10:44) Ну вот, поискали чуть-чуть и нашли. Конечно, Рэнглер вездеходней. Конечно, вне дороги Прадо ему сольёт. Вопрос в том, нужны ли конкретному пользователю такие внедорожные возможности, а то ведь за них приходится расплачиваться сильно меньшим комфортом на дороге. Кстати, дизельного варианта у Рэнглера нет, а жаль.

вы сами свои слова помните? вы недавно говорили что нет конкурентов. теперь есть.
кстати, в инете пишут что дизельный двиг есть у Рубикона, поинтереснее чем у Прадо.

Цитата: (golosoff @ 20.3.2018, 10:44) Не бывает в абсолюте, только в сравнении с чем-то. Например, относительно TLC200 Прадо — один сплошной недостаток, за исключением геометрической проходимости.

а как же отсутствие блокировки заднего дифференциала у LC200?
понятно, ответа не дождемся.