[raspadski]

Цитата: (looking @ 4.2.2018, 14:30) вообщем на замену, имхо, годятся только 2 варианта, в зависимости от потребностей: 1. трактор МПС; 2. пузотёрка new соренто прайм. всё остальное либо дороже, либо не то...

ИМХО Prado 2,7 бензиновый ещё.

Цитата: (kaktus8181 @ 4.2.2018, 15:50) А я вот хочу после рафа, правда конечно 2010 года купить аутлендер 3,0, в последнем кузове!!! уж очень больно он мне симпатичен,да и едет норм и не вариатор!

Думаю, что это будет авто из которого уже всё выжали. К тому же их мало на рынке, да и конкретный тандем V6 и гидроавтомата не самый удачный.

[ланд]

Если доживу, возьму РАВ 2,5 в комплектации Сафети. Сбалансированная машинка, и компактная, и вместительная, и просторная,и кушает довольно скромно, и приемистая, и главное - не пафосная, ИМХО. Один минус - страшненькая, но симпатишная, как сказал бы Карлсон, живущий на крыше.

[Term0706]

Цитата: (raspadski @ 4.2.2018, 12:03) ИМХО Prado 2,7 бензиновый ещё.

дохлый овощ, никаких эмоций.

Цитата: (raspadski @ 4.2.2018, 12:03) Думаю, что это будет авто из которого уже всё выжали. К тому же их мало на рынке, да и конкретный тандем V6 и гидроавтомата не самый удачный.

чем неудачный тандем? вроде веселый авто должен быть. только транспортный налог смущает.

[kaktus8181]

Цитата: (raspadski @ 4.2.2018, 15:03) ИМХО Prado 2,7 бензиновый ещё. Думаю, что это будет авто из которого уже всё выжали. К тому же их мало на рынке, да и конкретный тандем V6 и гидроавтомата не самый удачный.

Опыт был управлять данным авто?

[Alexim]

А какой там опыт нужен если даже дизельный 3,0 никакой. У меня был опыт. Дизель 3,0 старый и допотопный, если бы V6 от ВАГа на 250 л/с было бы хорошо, а так... Бензин 4,0 да норм, но расход удручает. Но не хотят японцы дизельную тему развивать, ну ради бога, ну делаете же некоторые моменты вместе с БМВ, ну так возьмите их рядный 6 горшковый трактор и поставьте в Прадо и будет все хорошо, нет тулят это старое дерьмо... слов нет.

[raspadski]

Цитата: (Term0706 @ 5.2.2018, 12:50) дохлый овощ, никаких эмоций...

Там разве концепция не максимально много полноприводного автомобиля за определенные деньги?

Цитата: (Term0706 @ 5.2.2018, 12:50) ...чем неудачный тандем? вроде веселый авто должен быть. только транспортный налог смущает.

Не самый удачный это не то же самое, что неудачный. RAV4 2,5 9,4c, CX-5 2,5 9c, Outlander 3,0 8,7c ИМХО не те показатели за которые стоило бы переплачивать.

Цитата: (kaktus8181 @ 5.2.2018, 13:45) Опыт был управлять данным авто?

Нет.

[Рафаил4]

Цитата: (golosoff @ 1.2.2018, 18:45) Даже меньше. В 2.7 всего 166 л.с. Однако, меня забавляет сравнение в лоб утилитарного рамника с паркетником.

А что в этом забавного то? Если реально ворчун будет стоить как рав 4 то зачем мужику будет нужен рав? Полагаю, что таким образом постепенно рав4 из унисекса станет дамским типажом:)
Честно говоря если бы условный Прадо стоил как рав4 я бы рав4 не купил бы

[Сахалин]

Цитата: (Рафаил4 @ 5.2.2018, 14:10) А что в этом забавного то? Если реально ворчун будет стоить как рав 4 то зачем мужику будет нужен рав? Полагаю, что таким образом постепенно рав4 из унисекса станет дамским типажом:) Честно говоря если бы условный Прадо стоил как рав4 я бы рав4 не купил бы

А тебе никогда не приходило в голову мысль, что все люди разные и не всем нужны большие, рамные авто? Да ты и Рав бы не купил, если бы не трейдин.

[Рафаил4]

Цитата: (Сахалин @ 5.2.2018, 14:15) А тебе никогда не приходило в голову мысль, что все люди разные и не всем нужны большие, рамные авто? Да ты и Рав бы не купил, если бы не трейдин.

Мне приходила мысль что при прочих равных для большинства мужчин авто является продолжением их мужского достоинства и поэтому они просто выберут более крупный по габаритам автомобиль и дело совсем не в раме или понижайке

[khnick]

Цитата: (Рафаил4 @ 5.2.2018, 15:10) А что в этом забавного то? Если реально ворчун будет стоить как рав 4 то зачем мужику будет нужен рав? Полагаю, что таким образом постепенно рав4 из унисекса станет дамским типажом:) Честно говоря если бы условный Прадо стоил как рав4 я бы рав4 не купил бы

Ну так не все ведь мужики только по грибы по выходным катаются. Многие и на работу по городу. А еще можно в отпуск по асфальту верст так на 3000- 4000 в одну сторону. В таком режиме использования Форчунер ни с дизелем, ни с бензинкой не нужен. На нем проще затрелиться, чем куда-то доехать. Да и Прадик честно говоря не нужен, хотя мечта молодости. А сейчас парадокс - вроде можно напрячься и купить, не особая проблема - а вроде и вездеход не нужен, и денег жалко, и едет плохо (кроме топа, а тот уже и не потянуть и опять же не нужен).

Короче говоря, имхо спрос на РАВы не сильно упадет.

[Рафаил4]

Цитата: (khnick @ 5.2.2018, 15:37) А еще можно в отпуск по асфальту верст так на 3000- 4000 в одну сторону. В таком режиме использования Форчунер ни с дизелем, ни с бензинкой не нужен.

В городе чем больше машина тем проще передвигаться, другие участники дорожного движения боятся и опасаются.Парковаться? Не думаю что ворчун сильно длиннее рав4, кстати. Это для моей мамы 20 см длины между кашкаем и рав4 стали непреодолимым препятствием и основным аргументом.
А на дальняк нужно обязательно кайен? Дальняки то тоже бывают разными, особенно если горы или дикарем с палатками

[looking]

ну вы рубите....

значит, замена раву - зил131! и "размер достоинства" подчеркнёт, и всех распугает, и погрибы, и по говнам, и говна на дачу привезёт.

[Рафаил4]

Цитата: (looking @ 5.2.2018, 15:52) ну вы рубите.... значит, замена раву - зил131! и "размер достоинства" подчеркнёт, и всех распугает, и погрибы, и по говнам, и говна на дачу привезёт.

Мне то точно замена если будет стоить как рав4.И чтобы я тут не рубил, но таких что с рав4 пересаживаются на кайен единицы.А на нашем форуме вообще один.Остальные как то все больше на Прадиков да на кукурузеров, кое кто заглядывается вон на Оутлэндер...

[Alexim]

Суть не в том что на Каенн Рафаил, да и до него у меня Прадо был еще... Суть в том, что рамный авто не всем нужен, мне так точно не нужен абсолютно, пока во всяком случае. Стану глубоким пенсионером и поменяю рыбалку на лиманах на горную форелевую, к примеру, тогда да... Но все равно не Прадо. Нет на нем дизеля нормального. Скоро и конкуренты появятся типа Teramontа, может тогда и засуетиться Тойота, а то по сути у Прадо их нет конкурентов. Борзеет по тихому.

[leo2611]

Хороший знакомый после много лет владения Хайлюкса дизелек, ни за что не хочет Тойоту и Лексус, человек не бедный катает в данный момент Q7 и BMW X5 3d. E70. Говорит Q7 для комфорта, беха для драйва. С Тойотой проблем не знал, в Q7 каждый год вкладывается не хило, машин у него было 30 наверное, Ауди Q7 самая любимая. Может позволить себе практически любую.

[golosoff]

Цитата: (Alexim @ 5.2.2018, 11:31) А какой там опыт нужен если даже дизельный 3,0 никакой. У меня был опыт. Дизель 3,0 старый и допотопный, если бы V6 от ВАГа на 250 л/с было бы хорошо, а так... Бензин 4,0 да норм, но расход удручает. Но не хотят японцы дизельную тему развивать, ну ради бога, ну делаете же некоторые моменты вместе с БМВ, ну так возьмите их рядный 6 горшковый трактор и поставьте в Прадо и будет все хорошо, нет тулят это старое дерьмо... слов нет.

Всё предельно просто. Прадовские дизели отлично заточены под бездорожье. Большой момент, полка и всё такое. Нет никаких проблем воткнуть дизель V6, но это повлечёт за собой необходимость обваривания уголком трансмиссии от коробки до полуосей, что неминуемо поднимет ценник.

Кому непременно надо пулять (условно, конечно ) на этом чемодане, может купить бензинку 4.0. Или дизельный 200, если религия не позволяет ездить на бензине. Бензопрадо сейчас доналоговый, и ценник не сильно от дизельного отличается.

Вообще проблемы не вижу.

[golosoff]

Цитата: (Рафаил4 @ 5.2.2018, 14:10) А что в этом забавного то? Если реально ворчун будет стоить как рав 4 то зачем мужику будет нужен рав? Полагаю, что таким образом постепенно рав4 из унисекса станет дамским типажом:) Честно говоря если бы условный Прадо стоил как рав4 я бы рав4 не купил бы

Рамник и паркетник — разные инструменты для разных задач. Что нужно мужику, не знаю, а я рамник купил ровно по той причине, что нужны его возможности, а не потому вовсе, что он крутой, пафосный или ещё что-то в этом духе. Не были бы нужны возможности, взял бы паркет в те же деньги или вообще пузотёрку, которая, кстати, за одну цену будет куда интересней рамника во всём, кроме проходимости.

Прадо у РАВа выигрывает только в пространстве, проходимости и шумоизоляции. Во всё остальном РАВ интересней при том, что в полтора раза дешевле. При этом Прадо сливает Хайлендеру вообще во всём, кроме проходимости при похожей цене. Не говоря о том, что есть модели других производителей.

[raspadski]

Цитата: (golosoff @ 5.2.2018, 22:45) Всё предельно просто. Прадовские дизели отлично заточены под бездорожье. Большой момент, полка и всё такое. Нет никаких проблем воткнуть дизель V6...

Всё еще проще. Нет у Toyota V6 дизеля, вот и ставят то, что ставят.

Цитата: (golosoff @ 5.2.2018, 22:45) ...Вообще проблемы не вижу.

Видимо, этой же фразой начинаются и сразу же заканчиваются все тойотовские совещания на тему разработки современного дизельного мотора.

Цитата: (golosoff @ 5.2.2018, 23:02) ...Прадо у РАВа выигрывает только в пространстве, проходимости и шумоизоляции...

Еще в пассивной безопасности, стойкости к колдобинам, пафосности...

Цитата: (golosoff @ 5.2.2018, 23:02) ... При этом Прадо сливает Хайлендеру вообще во всём, кроме проходимости при похожей цене...

См. выше.

Цитата: (golosoff @ 5.2.2018, 23:02) ...Не говоря о том, что есть модели других производителей.

Ну это же неломающаяся сверхликвидная Toyota, конкурентов просто нет.

[golosoff]

Цитата: (raspadski @ 5.2.2018, 20:20) Всё еще проще. Нет у Toyota V6 дизеля, вот и ставят то, что ставят.

Так его и нет, потому что ставить некуда. Есть V8, его не проблема воткнуть в Прадо — места полно. Но не втыкают. Очень подозреваю, что по мнению маркетологов мощная (и дорогая) дизельная версия востребована не будет. Это рамный вездеход. Его можно сделать быстрым без ущерба внедорожным качествам, но будет дорого. Кто это купит? Реально купит, а не напишет в форуме, что мечтает о таком.
Собственно, есть Гелендваген. Он и проходимый и быстрым бывает. Велкам.

Цитата: (raspadski @ 5.2.2018, 20:20) Еще в пассивной безопасности, стойкости к колдобинам, пафосности...

Покупать рамник из-за стойкости к колдобинам... Ну, можно, только на круг эксплуатация один фиг дороже выйдет. Пассивная безопасность у Хайлендера в те же деньги вряд ли хуже. Остаётся пафосность, странное отечественное изобретение.

[Сахалин]

Цитата: (Рафаил4 @ 5.2.2018, 15:27) Мне приходила мысль что при прочих равных для большинства мужчин авто является продолжением их мужского достоинства и поэтому они просто выберут более крупный по габаритам автомобиль и дело совсем не в раме или понижайке

Дурные мысли тебе в голову приходят, я это давно заметил. Покупай фуру с прицепом и будет тебе счастье. Люди разные, со своими потребностями, наклонностями, культурой, воспитанием, возможностями. Всё намного сложнее, чем ты пытаешься думать.