[Евген ПЖ]

Цитата: (access013 @ 17.11.2017, 20:29) Супер! Я не лезу в устройство СоВреМенНых ЗарЯдников и не знаю как они устроены,предпочитаю делать это тем способом,который работает на протяжении уже кучи лет! А вот то что все эти навороты китайские(как правило),глючат и сбоят,это факт... ЗЫ: Вот это супер надежный зарядник? ссылка Да?

Вероятно, у Вас обслуживаемый АКБ, тогда можно по старинке покипеть)
Может и тот супер надежный, а может и иной, типа: ссылка
У меня именно такой ("ШТЕКЕР В ПРИКУРИВАТЕЛЬ для зарядки через гнездо прикуривателя, КОЛЬЦЕВЫЕ КЛЕММЫ для стационарной установки").
Когда-то (ключевое слово) задумался о зарядке, но нужна была поднимающая с глубокого разряда, ибо оставлял ключ в замке и свет забывал))
В итоге данная зарядка 2-3 раза помогала, АКБ не отключал при зарядке. При этом АКБ Бош 60 на РАВ (родной источник 45А) проработал 4 года +-месяц, после двух недель простоя умер, зарядка выдала ошибку (банка замкнута, десульфатация неприемлема), но зарядилась, авто заводилось.
Заказал китайский АКБ ЭДКОН 60. Его зарядка подзарядила до 100% только как мотоАКБ.

У каждого свой опыт и выбор под свои условия.

[access013]

Цитата: (Alniker @ 17.11.2017, 21:23) Я это делаю каждый раз после поездки

Полная херня...
У тебя там не Тесла случайно?

[Alniker]

Цитата: (Sakura-San @ 18.11.2017, 0:22) Интересно, сколько лет у Вас служат аккумуляторы?

РАВ жены, стоит на стоянке, раз в год ей подзаряжаю. На 6-ом году АКБ просела ночью в минус 30..., заменил, повторения не хотелось. Сейчас стоит год в гараже, заряженная, готова выручить в любую минуту.
У меня ПАДЖЕРО 4, стоит в гараже, в минус 40 там минус 18 и аппаратуры полно. Я могу эксплуатировать АКБ сколько захочу..., сейчас ей только 6 лет будет. Там же стоит АКБ, которой 12 лет, тоже рабочая, всё ещё держит вилку .

[golosoff]

Цитата: (Alniker @ 17.11.2017, 22:23) АКБ нужно подзаряжать гораздо чаще..., особенно зимой.

Кому надо?
АКБ не заряжаю, кроме случаев, когда по собственной дурости посадил. Служат от 3 до 9 лет. При малейших признаках просевшей до неразумных значений ёмкости меняю, хотя они исправно заводят мотор. Не таких они страшных денег стоят.

[shatun61]

Неделю назад был у ОД на ТО-40 000. Порекомендовали подзарядить аккумулятор, потому как плотность оказалась 1.24 . Вчера в 8 утра поставил на зарядку, предварительно открутив пробки и долив до уровня дистиллированной воды. Ушло около стакана. Ток самый минимальный. Зарядное устройство BlueWeld Imperial 220 Start. Снимать аккумулятор с машины не стал, ограничился снятием клемм. Вентиляция в гараже хорошая. провода у зарядного длинные, поэтому боязни что водород+зарядное=фейерверк не было. В 20-00 снял с зарядки. Померял плотность = 1.27. Вполне достаточно. Любителям спорить: я не аккумуляторщик, не "дипломированный специалист" и пр. Я профессиональный водитель с почти 40-летним стажем, поэтому можете обращаться за советом. Плохому не научу.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Gorod312]

Здесь уже как-то прозвучал вопрос, на который так никто и не ответил.
Заряжает ли кто-нибудь АКБ не снимая с машины и не отключая клеммы (даже минус)? Во многих современных зарядках такая возможность предусмотрена инструкцией, что, в принципе, довольно удобно.
Я заряжаю советским аппаратом, поэтому минус скидываю обязательно.
А если клемму не скидывать - чем грозит?

[access013]

Цитата: (Gorod312 @ 19.11.2017, 10:58) А если клемму не скидывать - чем грозит?

ссылка
а так же взрыв газа при искре,со всеми вытекающими последствиями...

[алекс раф]

Цитата: (Gorod312 @ 19.11.2017, 12:58) Здесь уже как-то прозвучал вопрос, на который так никто и не ответил. Заряжает ли кто-нибудь АКБ не снимая с машины и не отключая клеммы (даже минус)? Во многих современных зарядках такая возможность предусмотрена инструкцией, что, в принципе, довольно удобно. Я заряжаю советским аппаратом, поэтому минус скидываю обязательно. А если клемму не скидывать - чем грозит?

всё зависит от твоего зарядного устройства,т.е. регулирует ли он ток заряда,если нет то могут быть проблемы,у меня автоматически регулирует,я ничего не отключаю.

[shatun61]

Цитата: (Gorod312 @ 19.11.2017, 10:58) А если клемму не скидывать - чем грозит?

Не скидывайте и будете первым кто это узнает. Потом не забудьте отписаться. Я думаю, что здесь пока ни у кого нет этого опыта. Только вот меня тоже гложет встречный вопрос - а что мешает скинуть клемму? Нет ключика на "10"? Не сможете потом выставить часы? Пытливый ум? Желание ухайдакать полтора ляма? Жаждущие Курил в руководстве ясно написали: "снять аккумулятор с автомобиля". Вам этого мало? Наверное они что-то знают. У меня в грузовике как-то был один случай: в преобразователе напряжения 24/12 Вольт с которого идет напряжение на 12-Вольтовые потребители вышибло КРЕНку (микросхема такая) и 24 Вольта пошли дальше на выход. При потом рассмотрении защиты в преобразователе не оказалось, поэтому магнитола от 24-х Вольт сделала "ПЩЩЩЩЩ..." Хорошо ДВДшник с телевизором были выключены и попал я только на магнитолу. Ну а если что-то регулирующее в вашем зарядном накроется? Что именно и на сколько рупий сделает "ПЩЩЩЩ" в вашем Равчике? Экспериментируйте, этот опыт бесценен...

[Alniker]

Цитата: (Gorod312 @ 19.11.2017, 13:28) Здесь уже как-то прозвучал вопрос, на который так никто и не ответил.

Сообщения №№ 7, 15, 19... - о заряде без снятия клемм с АКБ на автомобиле, включая ночные зарядки, суточные, 2-х суточные
Уже устал от вас, пугливых умников, вы когда ездите на своих дорогих, тоже клеммы скидываете? . Как же, АКБ в процессе езды заряжается, водород выделяется - ниизяяя!!!
КИПЯТИТЬ нельзя, это обеспечивают напряжения в пределах 14.6 летом-15.0 зимой. Купите нормальный не дорогой русский автомат, обеспечивающий эти параметры и забудьте проблему.
Зарядка АКБ моё хобби, читаю, интересуюсь проблемой, зарядников штук шесть, знаю, что пишу.

[access013]

Цитата: (Alniker @ 19.11.2017, 14:02) Зарядка АКБ моё хобби, читаю, интересуюсь проблемой, зарядников штук шесть, знаю, что пишу.

А зачем 6?
У нас не бывает -40

Цитата: (Alniker @ 19.11.2017, 14:02) Как же, АКБ в процессе езды заряжается, водород выделяется - ниизяяя!!!

Машина на ходу хорошо продувается,скоплений никаких нет...
В отличии от того,что стоит в замкнутом помещении

[радист]

Заряжаю свой аккумулятор не снимая клемм -нормально! свой гараж -только капот открываю,вывёртываю пробки ток 1.5-2А зарядник с олимпийской символикой простой -транс пониж.на вторичке диодный мост . современным доверия нет! заряжаю когда + на улице . отключать от авто -настройки мозгов слетают (по умолчанию) я делал изменения себе. а если нет -да ключ на 10 и на балкон.Да! водорода надо долго выпаривать и накопить в одном месте.это на автобазе раньше в аккомуляторной нормативы по вентеляции были-и молоко давали .право выбора есть всегда! удачи ВСЕМ!

[радист]

пока писал уже ответов накидали!

[Alniker]

Да, забыл указать... - пробки не выворачиваю

[Alniker]

Цитата: (радист @ 19.11.2017, 16:40) Заряжаю свой аккумулятор не снимая клемм -нормально! свой гараж -только капот открываю,вывёртываю пробки ток 1.5-2А зарядник с олимпийской символикой простой -транс пониж.на вторичке диодный мост . современным доверия нет!

Ток 1.5-2.0 в конце заряда даст "кипение", что крайне опасно и разрушение набивки пластин, осыпание, КЗ и/или безвозвратную потерю ёмкости

[Alniker]

Цитата: (access013 @ 19.11.2017, 16:38) Машина на ходу хорошо продувается,скоплений никаких нет... В отличии от того,что стоит в замкнутом помещении

а когда в пробках часами стоите?
зы дело в том, что водород, при этих значениях напряжения, выделяется в мизерных количествах.

[радист]

за 30лет ниразу разрушения пластин не наблюдал-как учили автоэлектрика!

[access013]

Тему можно закрывать!
Все риски расписали,далее каждый решает для себя сам!
Все остальное вода,которую можно еще долго лить из пустого в порожнее...

[leo2611]

Сколько раз приходилось наблюдать картину маслом, как в автосалоне шоу-руме к авто присоединяли зарядник прям на аккумулятор не снимая клейм, но этим даунам простительно, на то они и убогие манагеры по продажам.

[raspadski]

Цитата: (leo2611 @ 19.11.2017, 19:13) Сколько раз приходилось наблюдать картину маслом, как в автосалоне шоу-руме к авто присоединяли зарядник прям на аккумулятор не снимая клейм, но этим даунам простительно, на то они и убогие манагеры по продажам.

Здесь есть разные варианты. Нарпимер, у ВАГовских ОД в сервисной зоне можно увидеть стационарно выведенные "крокодилы" от фирменных зарядных устройств (ценник неприятно удивит), авто заехал на пост (для любых работ), подключили ЗУ, естественно клеммы никто не снимает. Опять же в выставочном зале так же можно заряжать ничего не отключая.