[Denwer]

Цитата: (PKW @ 7.11.2017, 16:20) Знаешь на сколько? или только в теории силён. Жду твой ответ и на другие вопросы..

Ну как бы то, что клапан EGR понижает температуру это вроде как 2*2. Это выходит из его предназначения, а именно снижение выбросов оксида азота, который начинается образовываться при высокой температуре. Если тупо отключать EGR без нужной прошивки это приводит даже к детонации двигателя, что совсем плохо. Можно конечно охладить и другими способами, например тупо залить камеру сгорания переобогащенной смесью, но тогда расход сильно вырастит. Насколько падает температура при EGR, мне кажется можно найти в инете. Но то что она падает, это 100%.

[aukrozh]

Уважаемые Рафоводы! Редкий гость я на этом форуме, но вот проблема заставила почитать и пообщаться. Больше конструктива и меньше эмоций! Конечно, инженерам Тойота следует больше доверять, чем гаражным конструкторам и похожим на них инженеров. Думаю, многие разделяют эту точку зрения. В целом дизельный РАФ 4-го поколения хорош и динамикой, и управляемостью. Вообщем хочется ездить и дальше, в отличие от скучного Опель Зафира, который я эксплуатирую уже неделю, пока рафик в ремонте.
С уважением ко всем форумчанам!

[Aleks6969]

Цитата: (aukrozh @ 8.11.2017, 11:16) !. В целом дизельный РАФ 4-го поколения хорош и динамикой, и управляемостью. Вообщем хочется ездить и дальше, в отличие от скучного Опель Зафира, который я эксплуатирую уже неделю, пока рафик в ремонте. С уважением ко всем форумчанам!

Ждем новостей по ходу ремонта!

[Term0706]

Цитата: (aukrozh @ 8.11.2017, 10:16) Уважаемые Рафоводы! Редкий гость я на этом форуме, но вот проблема заставила почитать и пообщаться. Больше конструктива и меньше эмоций! Конечно, инженерам Тойота следует больше доверять, чем гаражным конструкторам и похожим на них инженеров. Думаю, многие разделяют эту точку зрения. В целом дизельный РАФ 4-го поколения хорош и динамикой, и управляемостью. Вообщем хочется ездить и дальше, в отличие от скучного Опель Зафира, который я эксплуатирую уже неделю, пока рафик в ремонте. С уважением ко всем форумчанам!

надежный дизельный мотор сломался?

[Term0706]

Цитата: (Frank Drebin @ 7.11.2017, 18:45) А чего интеркуллера??? Давай уже углубимся в теорию иноземных цивилизаций. Что к чему??? Купи себе огнетушитель и потихоньку просвещайся, если не понятен принцип разжигания костра им. Там всё наглядно понятно.

так ты мерил температуру камеры сгорания с егр и без него? тебя спросили на сколько изменится температура камеры, ты молчишь.
я понимаю, что ты один спец на всем свете. но вот канал ХодосАвто, практики по ремонту двигов, тоже советуют гасить егр, от него много проблем. они тоже лохи?

[Frank Drebin]

Цитата: (Term0706 @ 8.11.2017, 12:42) так ты мерил температуру камеры сгорания с егр и без него? тебя спросили на сколько изменится температура камеры, ты молчишь. я понимаю, что ты один спец на всем свете. но вот канал ХодосАвто, практики по ремонту двигов, тоже советуют гасить егр, от него много проблем. они тоже лохи?

Ты наверно невнимательно читаешь))) Уже давно ответил. Ходос вот как раз и не лохи, они чётко фишку рубят, кто же от бабосиков откажется))) Пока ходят байки про EGR это зло, надо сладеньких нахлобучивать, это бизнес)))

[Term0706]

Цитата: (Frank Drebin @ 8.11.2017, 12:56) Ты наверно невнимательно читаешь))) Уже давно ответил. Ходос вот как раз и не лохи, они чётко фишку рубят, кто же от бабосиков откажется))) Пока ходят байки про EGR это зло, надо сладеньких нахлобучивать, это бизнес)))

может и не внимательно читаю, работа отвлекает. там где ты пишешь про огнетушитель? куда прикрутить огнетушитель к дизельному двигателю, чтобы быстрее поехал?
Ходосы значит решили опозорится в твоих глазах на всю страну, лохи.

[Сахалин]

Цитата: (Term0706 @ 8.11.2017, 14:12) куда прикрутить огнетушитель к дизельному двигателю, чтобы быстрее поехал?

Можешь к своему велику сзади прикрутить, а если пешком в школу ходишь, то сзади к поясу пришпандорь, долетишь и не заметишь!

[ALEXXM]

Цитата: (Frank Drebin @ 8.11.2017, 13:56) Ты наверно невнимательно читаешь))) Уже давно ответил. Ходос вот как раз и не лохи, они чётко фишку рубят, кто же от бабосиков откажется))) Пока ходят байки про EGR это зло, надо сладеньких нахлобучивать, это бизнес)))

Франки , ну не отговаривай человека что-нибудь заглушить , хотя у него и нет EGR .
Русскому человеку свойственно кулибенство , лишь бы денег за новую стоковую деталь не платить .
А уж наставить пламегасителей ,впендюрить обманки ,удалить каты , EGR , перепрошиться под Евро 2 (лучше под Евро 0 ) -святое дело .
Вот в авиационной отрасли ничего на удаляют , категорически запрещено , хотя там прибамбасов гораздо больше , а в автомобильной можно .

[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 8.11.2017, 21:09) Вот в авиационной отрасли ничего на удаляют , категорически запрещено...

Да вы там ваще зимой на летней резине ездите, извращенцы...

[PKW]

По теме:
А вот если я сам всё сделал (почистил весь впускной тракт и заглушил EGR), с кого я должен получить или кому я должен? Вот бред сумасшедшего. И кого мне тогда называть лохом? А самое главное, что меня консультировал механик команды Химки Моторспорт, профессионал, который знает несравненно больше, чем многие, так называемые "спецы".

[ALEXXM]

Цитата: (PKW @ 8.11.2017, 17:57) По теме: А вот если я сам всё сделал (почистил весь впускной тракт и заглушил EGR), с кого я должен получить или кому я должен?

Ты должен своим соотечественникам , которые из- за твоих хотелок вдыхают больше отравы , чем могли бы вдыхать

Цитата: Вот бред сумасшедшего. И кого мне тогда называть лохом?

Лохами ты можешь называть государственные структуры , которые уполномоченны следить за экологической обстановкой . Но в нашем государстве отсутствует контроль за рукоблудством " кулибиных " , а следовательно персональная ответственность граждан перед обществом находится на зародышевом , доисторическом уровне .
Палеолит на дорогах .

Цитата: А самое главное, что меня консультировал механик команды Химки Моторспорт, профессионал, который знает несравненно больше, чем многие, так называемые "спецы".

Тебя не удивляет , что твой спец от автоспорта ? А значит на экологию он явно положил .
PS: и это все по теме было .
Ты вот объясни , человек ты не из нуждающихся и нищих , сам так всё время себя позиционируешь . Так ты не можешь себе позволить установить новый клапан EGR ? Или просто сектантские заблуждения не позволяют не нарушать законов и стока автомобиля ?

[PKW]

Я могу поставить новый клапан EGR, но он мне теперь не нужен, т.к. я увеличил мощность мотора и он в этом случае будет только мешать работать ему. На счёт экологии преждевременно что-то утверждать, сначала надо произвести замеры выхлопных газов и уже тогда можно что-то определённое сказать. Но мне это не надо.

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 8.11.2017, 15:09) Вот в авиационной отрасли ничего на удаляют , категорически запрещено , хотя там прибамбасов гораздо больше , а в автомобильной можно .

Автомобиль то же должен соответствовать заводским характеристикам и нормам токсичности. И если допустим машина с заглушенным ЕГР соответствует Евро-5, то почему собственно её нельзя эксплуатировать? Раньше на техосмотре проверяли на соответствие Евро-4, сейчас с проверками не заморачиваются.

[golosoff]

Цитата: (Peter msk @ 8.11.2017, 20:51) И если допустим машина с заглушенным ЕГР соответствует Евро-5, то почему собственно её нельзя эксплуатировать?

Как минимум по выбросам NOx не пролезет.

Цитата: (Peter msk @ 8.11.2017, 20:51) Раньше на техосмотре проверяли на соответствие Евро-4, сейчас с проверками не заморачиваются.

Если начнут проверять, залетят все любители вырезать катализаторы. Рискну предположить, что и любители прошиваться рядом окажутся.

[Denwer]

Цитата: (PKW @ 8.11.2017, 18:41) Я могу поставить новый клапан EGR, но он мне теперь не нужен, т.к. я увеличил мощность мотора

И на сколько увеличил мощность?

[Frank Drebin]

А вот уже мнение непосредственно про наш мотор, который был выпущен после 2009 года. Хотя в дорестайле нет сажевого и форсунки ещё стоят электромагнитные, но мотор тот же и он уже на 2-ом месте)))

[Frank Drebin]

Цитата: (Denwer @ 9.11.2017, 10:52) И на сколько увеличил мощность?

Там шить ЭБУ надо прошивой от дяди Васи с гаража, одной металлической заглушки недостаточно. Плюс ко всему дополнительная нагрузка на U660F, на Камри они рвутся на Ура со своими 332 Нм, а у нас в стоке 340 Нм, а наши инженера с гаражей им ещё подкидывают Нм))) Выводы налицо!!!

[MrDims]

топливные карты на 2AD достать несложно - просто берутся старые начала 2000-х...
там только характеристики новой турбины обыграть надо (в идеале), ну а иначе - дырявые поршня

[Term0706]

Цитата: (Frank Drebin @ 9.11.2017, 22:00) А вот уже мнение непосредственно про наш мотор, который был выпущен после 2009 года. Хотя в дорестайле нет сажевого и форсунки ещё стоят электромагнитные, но мотор тот же и он уже на 2-ом месте)))

Конеш на 2 месте, если в конкурсе нет сильных производителей моторов. добавь сюда корейцев и немцев, и уйдет со 2 на предпоследнее место.