[MrDims]

проблема не в прокладке, а в том, что родоначальник серии 1AD имел всего 124лс и без турбины
а тут наддули турбиной... вот уплотнения и не держат...

[Vasilich@88]

Цитата: (MrDims @ 7.11.2017, 11:25) проблема не в прокладке, а в том, что родоначальник серии 1AD имел всего 124лс и без турбины а тут наддули турбиной... вот уплотнения и не держат...

Вы хотоите сказать, что в нормальной (исправной) ситуации газы прорываются в систему охлаждения?

[MrDims]

пока движок новый, ещё нет, но запаса нет совсем
а потом прокладка чуть усаживается от постоянных циклов нагрев/охлаждение, болты гбц аналогично... и понеслась

[Aleks6969]

Цитата: (MrDims @ 7.11.2017, 11:25) проблема не в прокладке, а в том, что родоначальник серии 1AD имел всего 124лс и без турбины

Для ознакомления всезнающим:

ДВИГАТЕЛЬ 1AD-FTV
J ОПИСАНИЕ
Новый двигатель TOYOTA 1AD-FTV (4-тактный дизельный двигатель с непосредственным
впрыскоми топливной системой Common Rail) представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный
рядный дизельный двигатель с рабочим объемом 2,0 литра, двумя верхними распределительными
валами, турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха.

Выпускаются 2 модели двигателя. Первая представляет собой модель с каталитическим
нейтрализатором окислительного типа, в которой используется только окислительный
нейтрализатор. Вторая – модель с каталитическим нейтрализаторомDPF (сажевымфил

[PKW]

А ему всё равно что строчить, лишь бы все считали его "специалистом". Он не отличает 1AD от 1CD.

[N&K]

Цитата: (PKW @ 7.11.2017, 14:18) А ему всё равно что строчить, лишь бы все считали его "специалистом".

Не поленился - прикинул: в среднем по 6 постов ежедневно на протяжении 8 лет...

[aukrozh]

Пробита была прокладка в районе 2го цилиндра.

Починили. Работает все штатно.

Прикрепленные файлы

 20171109_154117.jpg ( 3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 914

 

[Aleks6969]

Цитата: (aukrozh @ 9.11.2017, 16:47) Пробита была прокладка в районе 2го цилиндра. Починили. Работает все штатно.

На продажу?

[aukrozh]

Тогда бы не ремонтировал) жене скорее всего отдам. Она мало ездит. Пока покатаемся еще. Ремонт надо отбить) мастер говорит еще тыс.100 пробежит без проблем. Тфу тфу тфу....

[schatun]

Дизель не любит мало и прежде всего короткие растояния.

[Frank Drebin]

Цитата: (schatun @ 10.11.2017, 23:27) Дизель не любит мало и прежде всего короткие растояния.

Все моторы не любят короткие расстояния. Дизеля ещё не любят длительную работу на холостых, т.к в этом режиме клапан EGR открывается полностью и отработанные газы в полном объёме попадают в камеру сгорания.

[ALEXXM]

Дизелисты в районах крайнего севера видимо не знают , что дизель " не любит длительной работы на ХХ " , как осенью запускают , так только весной глушат .

[Frank Drebin]

Цитата: (ALEXXM @ 11.11.2017, 9:57) Дизелисты в районах крайнего севера видимо не знают , что дизель " не любит длительной работы на ХХ " , как осенью запускают , так только весной глушат .

Ну это ты зря написал))) Всё они знают, и я знаю, т.к ездил на Камазе в мороз до -45. Просто там без вариантов, либо тёплый бокс, либо не глушить иначе потом проблем не оберешься.

[ALEXXM]

Цитата: (Frank Drebin @ 11.11.2017, 12:41) Ну это ты зря написал))) Всё они знают, и я знаю, т.к ездил на Камазе в мороз до -45. Просто там без вариантов, либо тёплый бокс, либо не глушить иначе потом проблем не оберешься.

А дизелисты меня помидорами закидали . Грят , нет проблем с запуском и с эксплуатацией дизелей на севере .
Я там 30 лет прожил , и не очень верил в это . Но меня разубедили , показалось мне всё это .

[Frank Drebin]

Цитата: (ALEXXM @ 11.11.2017, 12:44) А дизелисты меня помидорами закидали . Грят , нет проблем с запуском и с эксплуатацией дизелей на севере . Я там 30 лет прожил , и верил в это . Но меня разубедили , показалось мне всё это .

Нет проблем с дизелями на Севере только у тех, кто там ни разу не был и не ездил на больших дизелях. На Севере проблемы как с бензиновой техникой, так и с дизельной. Бензиновую технику тоже зимой не глушат.

[aukrozh]

После ремонта проехал 700 км. Из них 400 км в Тверскую туда и обратно. Скорость и до 160 доходила. Всреднем 140. Антифриз на месте)

[Vasilich@88]

Цитата: (aukrozh @ 12.11.2017, 20:41) После ремонта проехал 700 км. Из них 400 км в Тверскую туда и обратно. Скорость и до 160 доходила. Всреднем 140. Антифриз на месте)

Дай бог чтоб все так порешилось.
Удачи.

[aukrozh]

Цитата: (Vasilich@88 @ 12.11.2017, 20:44) Дай бог чтоб все так порешилось. Удачи.

Вам также все поправить и ездить долго долго.
Спасибо вам, что дали тему для размышлений. Я и подумать не мог. Так и ездил бы пока не убил бы все полностью.

[BobbyTaylor]

Цитата: (toyotacorolla @ 6.9.2017, 15:02) Само не рассосется. Очень похоже на прокладку (видел два аналогичных случая) и это действительно болячка 2AD-FHV, но только первых лет 2005-2006. В германии даже меняли моторы по отзыву. Потом что-то изменили в конструкции прокладки и проблема ушла. Странно, что при таком малом пробеге. А машина на гарантии? Если нет, то искать толкового моториста (может в Толексах?), подымать голову. Голову опрессовать на наличие трещин и проверить плоскостность. Если все ОК, то замена прокладки, сборка и вперед. Болты головки менять не надо. У знакомого после такой замены прокладки пробег уже около 75 тысяч - все ОК. Хотя хотелось бы наверное обойтись малой кровью.

Прокладка совсем не изменилась, прокладка лишь официальная версия (смотрите оем номера). Дело в масложоре, если он есть, то долго не проедет (дело в кольцах). Сажа из егр оседает на охлаждаемых маслом поршнях и пресуется об гбц. Вылетают 2 и 3 цилиндры. Была такая же хрень. После смены колец масло перестало уходить.

[Martin2202]

С теми же симптомами на 97 тыс км пробило прокладку на 2 цилиндре.