Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Рывок (толчок) вариатора при движении накатом на 20 км/ч |
8.9.2017, 15:53
Сообщение
#81
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 19.1.2017 Город: Сыктывкар Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
8.9.2017, 16:55
Сообщение
#82
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 692 Регистрация: 13.12.2015 Город: Санкт-Петербург Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 210 раз(а) |
|
|
9.9.2017, 14:30
Сообщение
#83
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 19.1.2017 Город: Сыктывкар Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
9.9.2017, 14:59
Сообщение
#84
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 5.9.2014 Город: Пермь Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
12.9.2017, 8:22
Сообщение
#85
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 19.1.2017 Город: Сыктывкар Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
13.9.2017, 16:32
Сообщение
#86
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 19.1.2017 Город: Сыктывкар Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
В продолжение темы: в очередной раз сдал авто по просьбе сервисмэна дилеру - это уже пятый раз. За один раз они почему-то не умудрились все проверить. Результат таков - гидротрасформатор под замену - причина рывка в нем и в какой-то муфте с их слов.
Расскажу что будет после замены гидротрасформатора. |
|
27.9.2017, 10:47
Сообщение
#87
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 4.7.2017 Город: Нефтеюганск, Хмао-Югра Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Привет всем.
Короче пришёл мне шнурок с прогой, заказанный на алли. Сделал калибровку, получилось с первого раза. Погнал тестить. |
|
27.9.2017, 11:16
Сообщение
#88
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4033 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1522 раз(а) |
Ждём результата!
|
|
27.9.2017, 13:00
Сообщение
#89
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 19.1.2017 Город: Сыктывкар Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
27.9.2017, 13:13
Сообщение
#90
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 6622 Регистрация: 1.12.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1810 раз(а) |
Ага, ММТ (робот) напиминает с инициалдизацией Ща порвут, ухожу... 2.5 Комфорт плюс, черный
|
|||||||||||||||||||||||
27.9.2017, 14:08
Сообщение
#91
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 3.7.2017 Город: Саранск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Всем привет. Тоже наблюдаю что то подобное у себя, но толчком это назвать нельзя думаю. Пришел к следующему выводу: т.к. вариатор с имитацией переключения передач, то при торможении и переключении его вниз, на скорости как раз около 20 км/ч происходит переключение со второй виртуальной передачи на первую. Вот отсюда и толчек. даже не толчек а как бы разрыв передаваемого от трансмиссии на колеса крутящего момента. На более высоких передачах происходит тоже самое, просто на низших этот проявляется более выраженно, т.к. передаточное отношение в трансмиссии меняется к большему значению. |
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2017, 14:56
Сообщение
#92
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2766 Регистрация: 11.3.2013 Город: Владимир Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 916 раз(а) |
Это будет прикол, если заменят ГТР и рывок пропадёт. У Тоеты на всех ГТРов не хватит. Работаю на РАВе, если что.) 4(4) 2.5, 4wd, комфорт+.
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2017, 15:15
Сообщение
#93
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 19.1.2017 Город: Сыктывкар Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Посмотрим - по крайней мере, меня в этом заверил технарь дилера, что все дело как раз таки в в ГРТ. При мне даже продемонтрировал работу ГРТ и объяснил по какой причине он подлежит замене. |
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2017, 20:36
Сообщение
#94
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 4.7.2017 Город: Нефтеюганск, Хмао-Югра Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Ничего не изменилось парни. Похоже это принцип работы варика такой. Забил на это дело, не буду мешать механизму работать. Ездил в отпуск, шёл на круизе 140 по спидометру, а жпс показывал 131 км/ч. Всё таки хорошо отрабатывает подвеска, в поворотах не приходится сбрасывать скорость.
|
|
27.9.2017, 21:06
Сообщение
#95
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4033 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1522 раз(а) |
Сто раз уже тут писали, что толчок происходит от разблокировки гидротранформатора и не нужно изобретать велосипед )Виртуальные передачи есть только в ручном режиме. |
|
|
|
|
|
27.9.2017, 22:05
Сообщение
#96
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 3.7.2017 Город: Саранск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Если бы виртуальные передачи были только в ручном режиме, то и имитациии не было бы, какой смысл. Здесь имитация не только по движению тахометра и ощущениям, а реальная. Т.е. Ремень по валам движется не плавно, а резкими перемещениями по виртуальным передачам. Вот и при переходе с первой на вторую и ощущается рывок(разрыв момента - вторая выключается типа того, и подхват первой передачей) Если умные все такие , чего до сих пор не победите производителя то, и тему развели, если «все тут писали и дыдыды велосипед изобретать». Купили- катайтесь и не приделайтесь. Тойота это не верх совершенства, как и все остальные. Любой производитель на свои врожденные дефекты найдёт уйму отговорок и делать ничего не будет. Вы сопоставьте количество произведённых, проданных автомобилей с количеством негативных отзывов - отрицательных в сравнении с произведёнными авто , мизер и никто на эти выкрики обращать внимание не будет, все эксплуатируют молча и проблем нет, только в головах. |
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2017, 23:58
Сообщение
#97
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 14078 Регистрация: 12.11.2013 Город: Раменское Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 5388 раз(а) |
Евгений П Придётся разрушить твои легенды и мифы , которые ты здесь опубликовал о вариаторе . Для начала стоило бы ознакомиться с конструкцией и принципом работы данного агрегата . Самообразование -путь из тьмы к торжеству света . Загуглив в инете , посмотрев ролики на ютюбе к тебе придёт осознание своих ошибок и прозрение . Если коротко , то вариатор (далее-CVT ) это устройство , бесступенчато преобразующее крутящий момент от мотора к колёсам . Ключевое здесь -передача момента осуществляется бесступенчато , в определённом диапазоне . Что подразумевается под диапазоном ? Это передача момента до блокировки ГТ , и после неё . Некоторые товарищи воспринимают эту блокировку за неисправность , ибо не подозревают о ней . И сразу начинают строчить новые темы , в стиле " Ахтунг , рвётся ремень " . Ещё раз , разгадка твоих заблуждений лежит на поверхности . И сейчас я тебе намекну на разгадку . Наш вариатор от AISIN (в частности ) " закодирован " в аббревиатуру " CVT " . По латинице это звучит так " CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION " , а в переводе означает " ТРАНСМИССИЯ С НЕПРЕРЫВНО ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ " . Нет там никакого прекращения потока крутящего момента , и никакого " резкого перемещения по виртуальным передачам " |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.9.2017, 0:03
Сообщение
#98
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5955 Регистрация: 26.8.2013 Город: Петрозаводск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2179 раз(а) |
Это Евгению П который решил нас тут всех научить
Так то и ниссан говорит тоже самое что на скорости около 20 кмч происходит разблокировка гидротрансформатора, и куча сервисантов различных в инете этоже талдычит, и после замены к примеру варика и гидротрансформатора на моей машине все абсолютно тоже самое, так же было и на первом, поэтому как то забил, варик и гидрик меняли не поэтому, то есть не это являлось причиной, а тема эта тут уже 300 раз обсуждалась поэтому вам так и написал человек..... |
|
28.9.2017, 6:10
Сообщение
#99
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2766 Регистрация: 11.3.2013 Город: Владимир Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 916 раз(а) |
"При переходе с первой на вторую" происходит как раз блокировка ГТР, на какой скорости это будет, зависит от педалирования (плавное или резкое ускорение), при торможении происходит разблокировка. Оттуда и толчки. Работаю на РАВе, если что.) 4(4) 2.5, 4wd, комфорт+.
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
28.9.2017, 7:05
Сообщение
#100
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1612 Регистрация: 29.8.2016 Город: Новочеркасск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 332 раз(а) |
Мужики, а объясните на пальцах, зачем он блокируется на маленькой скорости? 2016, 4х4, варик, "комфорт", яп.
|
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|