[Вова Лермонтовск...]

И это... Не буду утверждать, но мысль вброшу, а Санчес ее продолжит.
Когда у моего товарища была проблема с включением вентиляторов (РАВЧик европейский, тот, который раньше у Михи2 был), то ковырявшиеся до нас спецы расковыряли реле в блоке предохранителей под капотом. Так вот там, насколько я помню, реле работало наоборот: типа контакты разомкнуты - вентиляторы включились. Замкнуло контакты - выключилось. Т.е. получается, что реле не одно управляет вентиляторами, а два.
Было это 5 лет назад, всех подробностей уже не помню, в итоге заменили расковыряное реле и датчик включения, который в радиаторе стоял. Все заработало.

[Санчес КРСК]

Вова Лермонтовский
да да...
Реле работает как бы наоборот)) Оно работает с нормально замкнутыми контактами, а 99% реле в авто работают с нормально разомкнутыми.И их в системе целых три штуки, там сложная коммутация для возможности включения моторов охлаждения последовательно при работе кондиционера и параллельно при охлаждении.
При обесточенной обмотке оно подает питание на вентилятор, при подаче напряжения на обмотку - отключает вентилятор.
Этотсделано для надежности - при обрыве датчика включения вентилятор запускается. При включении зажигания в исправном состоянии реле мгновенно отключает питание на вентилятор и находится под напряжением ВСЕ ВРЕМЯ ПОКА ВКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Поэтому если реле своими контактами запитало мотор - значит оно не разомкнулось по какой то причине - либо на обмотке нет зажигания , либо, что вероятнее, не приходит масса с датчика / эбу двигателя. В последнем варианте эбу при включении зажигания выдает массу на выход FAN и держит ее там до момента когда по его мнению пора включать вентилятор. Отключает массу на этом выводе и реле ОБЕСТОЧИВШИСЬ (обмотка) замыкает цепь питания вентилятора и оно запускается.

[sailor72]

Реле тоже расковыряли, вижу два контакта(их же там только два?), сомкнуты, при зажигании не размыкаются. Вентиляторы работают. Вместо моего реле ставили своё работающее, картина та же. Значит дело не в реле, а как говорит Санчес, в массе-до реле питание, то есть масса не доходит, либо от мозгов, либо от датчика до мозгов. Второе реле, которое если есть и участвует во включении вентилей работает, потому что при размыкании в большом зелёном реле FAN 1. вентили замолкают. Второе реле кстати с кондёром наверное завязано, и включает второй вентилятор? В общем, нужно попробовать прозвонить провода эбу-реле, датчик-эбу, правильно? Вопрос еще в том какой датчик? температуры,или включения? В радиатор не лазили, говорят, там датчики на дорестайлах стоят, а на моём полюбому включает эбу. Значит всё таки датчик температуры с двумя проводами который на фотке тот, что справа? Он, кстати тоже должен быть в порядке, потому что вместо него ставили свой такой же, ничего не изменилось.

Прикрепленные файлы

 Фото_0019.jpg ( 445,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 587

 

[sailor72]

А насчёт датчика температуры за бортом, внизу спереди слева на радиаторе, который для климат контроля по идее, электрики ответить не смогли, предположили, что может у меня панель регулировки климатом переделана на старую, с тросиками, то есть климат контроль есть...то есть был..

[Санчес КРСК]

Цитата: (sailor72 @ 29.8.2017, 13:45) Реле тоже расковыряли, вижу два контакта(их же там только два?), сомкнуты, при зажигании не размыкаются. Вентиляторы работают. Вместо моего реле ставили своё работающее, картина та же. Значит дело не в реле, а как говорит Санчес, в массе-до реле питание, то есть масса не доходит, либо от мозгов, либо от датчика до мозгов. Второе реле, которое если есть и участвует во включении вентилей работает, потому что при размыкании в большом зелёном реле FAN 1. вентили замолкают. Второе реле кстати с кондёром наверное завязано, и включает второй вентилятор? В общем, нужно попробовать прозвонить провода эбу-реле, датчик-эбу, правильно? Вопрос еще в том какой датчик? температуры,или включения? В радиатор не лазили, говорят, там датчики на дорестайлах стоят, а на моём полюбому включает эбу. Значит всё таки датчик температуры с двумя проводами который на фотке тот, что справа? Он, кстати тоже должен быть в порядке, потому что вместо него ставили свой такой же, ничего не изменилось.

Да, все правильно пишешь.тСкоро электриком станешь ))
к датчику не лезь, если бы была проблема в нем - неадекватно бы работал мотор, вызванивай обрыв от контакта обмотки реле до эбу.Это обычно зеленый или салатовый провод. Если у тебя занимались заменой кос подкапотной или салонной - запросто может быть что провод в обрыве. У меня сейчас переделано с управления мозгом на упр датчиком. Перемычка длиною 40 см и все работает. Это же может обьяснить то что у тебя стоит датчик которого быть не должно.

[Санчес КРСК]

Завтра на работе открою у себя посмотрю и напишу куда смотреть , сегодня уже все....некогда.

[sailor72]

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.8.2017, 14:00) У меня сейчас переделано с управления мозгом на упр датчиком. Перемычка длиною 40 см и все работает.

А какой датчик у тебя? Если вдруг так же делать придётся. Електриком ога) мультиметр неделю назад купил, оказалось там функции прозвонки нету, по сопротивлению приходится прозванивать.

[Санчес КРСК]

Цитата: (sailor72 @ 29.8.2017, 15:07) А какой датчик у тебя? Если вдруг так же делать придётся. Електриком ога) мультиметр неделю назад купил, оказалось там функции прозвонки нету, по сопротивлению приходится прозванивать.

Вкрутил в штатное место в радиаторе вместо заглушки, провод с разьемом висел рядом на жгуте(выше писал) . Отключил от вывода FAN эбу двигателя и подключил к проводу датчика радиатора,он выходит в салон в районе ноги водителя.

[Санчес КРСК]

В общем вот
на одном фото снята фишка, в пороге водителя, нижний провод салатовый(светлозеленый) идет под капот к датчику температуры, что должен вкручиватся в радиатор вместо заглушки. Как видно на фото ответной части разьема там нет пина. Потому что управление идет с эбу. В общем нужно для переделки на включение с датчика соединить проводком этот салатовый провод с проводом идущим с пина FAN (вентилятор) . Перед этим от компа этот провод разумеется нужно отрезать.
Распиновку компа своего привожу, там где написано красным " вентилятор" со знаком вопроса - не обращай внимания, правильный вывод подписан черным цветом , он сбоку. Вид со стороны проводов. Это распиновка рестайл 99 год, правый руль...НО !!! я отправлял такой же комп тс пруля в европейскую часть на европейца или америкоса, не помню, и он подошел по распиновке 1 в 1 . Так что посмотри по цвету, если в пине FAN салатовый - то это он.
ну и по легенде этот салатовый с компа должен идти к твоей знакомой уже релюхе. Должен...но судя по включенному постоянно вентилятору - он в обрыве.Для проверки при включенном зажигании (фишки предварительно с компа сняты, не боись ) измеряешь тестером на выводе FAN , на проводе ...напряжение относительно массы. Там должно быть около 12 вольт, это напряжение ижущее через оюмотку реле. Выдерни реле - напряжение должно пропасть. Ну р собственно со вставленным реле и работающим вентилятором подай туда массу, на салатовый, реле включится и РАЗОМКНЕТ контакты. вентилятор остановится.
Еслр на этом проводе со вкл. зажиганием ты не найдешь плюса - провод в обрыве.

Удачи ))

Прикрепленные файлы

 image_0_02_05_9e810a318c75f19bf58e03c023dee31c84dfec1e6ea7affc735fc4d5ab25879c_V.jpg ( 189,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 706
 image_0_02_05_cbf71fc5617f8340f493282dc5247f646e201ac1d6e94a22505c4564181b3b97_V.jpg ( 198,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783
 Распиновка_моего_ECU.docx.pdf ( 132,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84

 

[sailor72]

[quote name='Санчес КРСК' date='30.8.2017, 15:21' post='1070853']

Верхний слева?

Прикрепленные файлы

 Фото_0023и.jpg ( 511,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 676

 

[sailor72]

[quote name='Санчес КРСК' date='30.8.2017, 15:21' post='1070853']
ещё бесхозные разъёмы три штуки болтаются. Один серый провод из косы под рулевой колонкой аккуратно перекушен.

Прикрепленные файлы

 Фото_0024р.jpg ( 369,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784
 Фото_0026.jpg ( 298,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763
 Фото_0030.jpg ( 272,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 663

 

[sailor72]

Походу, вчера я не туда лазил. Не в порог, а к предохранителям слева от ног водителя.

[Санчес КРСК]

Цитата: (sailor72 @ 1.9.2017, 9:56) Походу, вчера я не туда лазил. Не в порог, а к предохранителям слева от ног водителя.

да...не туда.
Разьемы и видно два красных предохранителя - это остатки сигналки. Лучше вырезать все нахрен.

[sailor72]

[quote name='Санчес КРСК' post='1071176' date='1.9.2017, 9:58'] Сигналку поменять? старлайн, правда я не проверял, работает ли она, и у других такого желания пока не возникало. Автозапуск, замок работает. паника пиликает. К нужному разъёму-именно порог снимать?

[Санчес КРСК]

ты написал про болтающиеся разьемы...я про них Вырезать.
Если лишнее))

Поднимаешь порог и потом кикпанель снимаешь ( где нога жмет педаль ...чуть не написал газа)))- где левая нога короче)

[Санчес КРСК]

По разьемам это не старлайн...если только старый. А8....А9