[PetrStadny]

Цитата: (adik @ 11.4.2017, 13:29) Подключить МАФ, стереть ошибки и наблюдать. К примеру, ошибка по подключению привода это последствия ЧЕКа.

уже сделано, ошибки стерты, MAF заменен на заведомо рабочий, взял погонять у Гонсалеса, спасибо ему большое. Езжу, пока джеки чан молчит...

[Toyota22DCat]

Цитата: (MrDims @ 4.3.2017, 18:06) так, господа... в этой теме обсуждаются ошибки, которые мозги высвечивают, и БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

В моём случае выскочила ошибка P0093 мотор 2,2 дизель D-Cat и ещё пишет что в топливной системе большая утечка, что это может быть? Недели 1,5 назад менял топливный фильтр,и немного завоздушили систему,но потоп прокачали и завели,но ошибка начала выскакивать уже спустя 1,5 недели

[raspadski]

Цитата: (Toyota22DCat @ 12.4.2017, 6:07) В моём случае выскочила ошибка P0093 мотор 2,2 дизель D-Cat и ещё пишет что в топливной системе большая утечка, что это может быть? Недели 1,5 назад менял топливный фильтр,и немного завоздушили систему,но потоп прокачали и завели,но ошибка начала выскакивать уже спустя 1,5 недели

ИМХО эта ошибка предвещает... ничего хорошего. Если не ошибаюсь, то указывает на то, что в не хватает давления топлива. Причины могут скрываться в ТНВД, форсунках, регуляторе давления в рампе.

[johnnytomsk]

Вчера и у меня загорелись все 3 комбинации. Утром ездил на развал схождения, доехал до работы ~20км.
Вечером выхожу с работы, поехал, чувствую машина как-то дёргается при сбросе газа. Проехал 2км и на спуске с горы сбросил газ, тут же джекичан загорелся, потом проверить VSC, потом проверить 4WD. Доехал до гаража, открыл яму, залез под машину, посмотрел спереди сзади, сервисмены видно крутили только гайки схождения, развальные болты не тронуты. Попутно читал эту ветку, грешил на то что задели какие-нибудь провода датчиков на колесах, всё подергал, всё целое.
Скинул клемму плюсовую, сел в машину, вкл. зажигание, дальним светом поморгал. Накинул клемму. Завел. Двигатель работал нестабильно, подождал пока обороты выровняются (это известные манипуляции).
Ошибку скинул, задний привод стал подключаться. Выехал с гаража и поехал на трассу, давал просраться до 5 тыс. съездил до работы и обратно ~10км, ошибка не появилась.
На днях поеду смотреть ошибку сканером, надеюсь какой-нибудь кислородный датчик подыхает, лиж бы ни что-то другое.

[мореман]

Цитата: (johnnytomsk @ 28.6.2017, 5:58) Вчера и у меня загорелись все 3 комбинации. Утром ездил на развал схождения, доехал до работы ~20км. Вечером выхожу с работы, поехал, чувствую машина как-то дёргается при сбросе газа. Проехал 2км и на спуске с горы сбросил газ, тут же джекичан загорелся, потом проверить VSC, потом проверить 4WD. Доехал до гаража, открыл яму, залез под машину, посмотрел спереди сзади, сервисмены видно крутили только гайки схождения, развальные болты не тронуты. Попутно читал эту ветку, грешил на то что задели какие-нибудь провода датчиков на колесах, всё подергал, всё целое. Скинул клемму плюсовую, сел в машину, вкл. зажигание, дальним светом поморгал. Накинул клемму. Завел. Двигатель работал нестабильно, подождал пока обороты выровняются (это известные манипуляции). Ошибку скинул, задний привод стал подключаться. Выехал с гаража и поехал на трассу, давал просраться до 5 тыс. съездил до работы и обратно ~10км, ошибка не появилась. На днях поеду смотреть ошибку сканером, надеюсь какой-нибудь кислородный датчик подыхает, лиж бы ни что-то другое.

Ну теперь я так думаю что нужно ждать когда снова загорится гирлянда. Насколько я знаю при сбросе аккумулятора ошибки стираются...
Лишь бы не чудесный вальвематик!)))

[johnnytomsk]

Цитата: (мореман @ 28.6.2017, 10:43) Лишь бы не чудесный вальвематик!)))

Что это такое и какие признаки того, что он помирает (по ощущениям)?

UPD. это же на 3ZR, а у меня 1AZ

[johnnytomsk]

Заправился 95ым на той же газпромовской заправке, 2ой день езжу и по трассам и по городу, ошибка не появляется. Взял у коллеги ELM 327, на тел поставил Torque. В субботу в отпуск ехать, жду роявления ошибки. Может это какой-то глюк был?

[мореман]

Цитата: (johnnytomsk @ 28.6.2017, 8:17) Что это такое и какие признаки того, что он помирает (по ощущениям)? UPD. это же на 3ZR, а у меня 1AZ

Пардон думал 3zr!)) Тогда вам легче))

[johnnytomsk]

Не торопитесь бежать в магазин за новыми датчиками, сначала прочитайте эту тему
ссылка

[johnnytomsk]

Сегодня снова загорелась ошибка. В этот раз считал её P0420. Получается я попал на катализатор?

[johnnytomsk]

В общем по-немногу начинаю разбираться. Ситуация такая, чтобы данную ошибку не получить, достаточно просто напросто не тошнить где-нибудь по трассе. Поэтому сейчас я иногда всё же притапливаю, чтобы или разогнаться больше 80 или чтобы обороты иногда повышались больше 3000.
Второй раз ошибку я словил как раз при движении с детьми на пляж (15 км 70 км/ч). Первый раз словил ошибку, когда ехал вечером с работы уставший, те же 70 км/ч в течении 7-10 мин. Если гонять по городу, ошибка не появится, т.к либо в пробке стоишь, либо несешься быстрей от светофора к светофору.
Вот алгоритм проверки датчиков
 607987201_6.jpg ( 10,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 922


А вот таким образом я так понимаю нужно проверять сам катализатор?
 e282c1cs_960.jpg ( 67,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 853


Так же есть ли смысл проверять катализатор на забитость (подключать манометры) или смотреть на прогар?

Может проще взять да поменять катализатор на БУшный? Во многих статьях кричат, чтобы НЕ ТОРОПИЛИСЬ менять катализатор, в итоге всё равно меняют.

[raspadski]

Цитата: (johnnytomsk @ 17.7.2017, 15:22) Вот алгоритм проверки датчиков...

Это для поездки в режиме активной диагностики (ИМХО обычно этим никто не занимается), т.к. в норме выявление этой ошибки у ЭБУ займет много времени.

Цитата: (johnnytomsk @ 17.7.2017, 15:22) ...А вот таким образом я так понимаю нужно проверять сам катализатор?...

По сути это выглядит следующим образом: на прогретом двигателе запускают тест (для возможности принудительного обеднения или обогащения) и смотрят на сигналы со второго датчика, они должны меняться с существенной задержкой по отношению к показаниям первого.

Цитата: (johnnytomsk @ 17.7.2017, 15:22) ...Может проще взять да поменять катализатор на БУшный?...

С высокой вероятностью это решит проблему. Менять на этом автомобиле достаточно легко. Нейтрализатор совмещен с коллектором, но вот цена на такие вещи обычно не очень привлекательная.

[johnnytomsk]

Цитата: (raspadski @ 20.7.2017, 8:01) Менять на этом автомобиле достаточно легко.

А есть шанс, что это один из 2ух датчиков неисправен?

[MrDims]

нет

[johnnytomsk]

А как-то можно выбрать визуально нормальный катализатор? На дроме есть несколько вариантов от 2 тыс до 23. На сколько я понял, в катализаторе сгорает керамическое напыление, но визуально этого нельзя увидеть.
Вот к примеру объявление с фотографиями с разных ракурсов. Видать отмыли изнутри. 6000 рублей. Что-то можно здесь увидеть?
 1491403646620_default.jpg ( 94,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 880
 1491403646962_default.jpg ( 139,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 842
 1491403647254_default.jpg ( 135,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790
 1491403647580_default.jpg ( 123,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819

[raspadski]

Цитата: (johnnytomsk @ 21.7.2017, 17:04) ...Что-то можно здесь увидеть?...

У тех относительно современных автомобилей Toyota, что я видел с ошибкой по сниженной эффективности нейтрализатора, сам нейтрализатор имел на видимой поверхности дефекты в виде выкрашивания отдельных сот. На приведенных фотографиях такого не видно, есть шанс, что все работоспособно.

[Plastikman]

Зачем он вам сдался? Вырежьте его и поставьте пламягасители.

[johnnytomsk]

Цитата: (Plastikman @ 21.7.2017, 23:10) Зачем он вам сдался? Вырежьте его и поставьте пламягасители.

1) чтобы поставить пг, нужно шить эбу, а он здесь не шьется.
2) можно поставить проставку под нижний датчик кислорода и изменить его колебания, обманув эбу. Необходимо подбирать диаметр отверстия проставки, смотрящий во внутрь выхлопной трубы - колхоз.
3) дешевле поменять катализатор

P.S. из-за чего он у меня помер? Плохой бензин? Пробег за 180. Дыма из трубы на холодную нет. При перегазовке до 5 тыс. дыма тоже нет. За 900 км уровень масла снизился на 2 мм. Не очень большой расход масла получается, за 5 тыс. снижение 10-12мм наверное будет, это порядка 400мл. Вроде не сильно ушатанный двигатель. Залил 5w-30 петро-канада. До меня непонятно что лил предыдущий хозяин, думаю 40 все же заливал, убеждал что масло не ест. Сейчас появился какой-то брякающий звук где-то в выпуске, либо это катализатор рассыпался, либо шатун открутился, либо впускной коллектор брякает, но впускной еще до 2006 вроде как улучшили. Хотя пониманию теперь, что тойота пожизни врет, качество некудышное.

[raspadski]

Цитата: (johnnytomsk @ 21.7.2017, 23:46) ...P.S. из-за чего он у меня помер? Плохой бензин? Пробег за 180...

ИМХО топливо в наше время не причина отказа нейтрализатора. Кроме того, что ресурс у нейтрализатора не бесконечный, и он постепенно теряет свои характеристики, есть подозрение, что особенно быстро это может происходить, когда от мотора часто и продолжительное время хотят получать полную отдачу (газ в пол). У товарища в служебном автопарке Avensis эксплуатировался подобным образом (там и другие авто, но именно про него известно, что проехал он с максимальной скоростью не один десяток км) и была замена нейтрализатора по гарантии, ну и выкрашивание нейтрализатора, скорее всего, связано с термическими нагрузками (в общих чертах больше мощность - выше температура).

[Санчес КРСК]

Цитата: (johnnytomsk @ 21.7.2017, 20:46) 1) чтобы поставить пг, нужно шить эбу, а он здесь не шьется. 2) можно поставить проставку под нижний датчик кислорода и изменить его колебания, обманув эбу. Необходимо подбирать диаметр отверстия проставки, смотрящий во внутрь выхлопной трубы - колхоз. 3) дешевле поменять катализатор P.S. из-за чего он у меня помер? Плохой бензин? Пробег за 180. Дыма из трубы на холодную нет. При перегазовке до 5 тыс. дыма тоже нет. За 900 км уровень масла снизился на 2 мм. Не очень большой расход масла получается, за 5 тыс. снижение 10-12мм наверное будет, это порядка 400мл. Вроде не сильно ушатанный двигатель. Залил 5w-30 петро-канада. До меня непонятно что лил предыдущий хозяин, думаю 40 все же заливал, убеждал что масло не ест. Сейчас появился какой-то брякающий звук где-то в выпуске, либо это катализатор рассыпался, либо шатун открутился, либо впускной коллектор брякает, но впускной еще до 2006 вроде как улучшили. Хотя пониманию теперь, что тойота пожизни врет, качество некудышное.

У нейтрализатора есть ресурс. Несмотря на отсутствие движущихся деталей.
Про открутившийся шатун смешно.......и после этого ты можешь говорить о качестве ?