[EDDI 76]

Цитата: (Term0706 @ 27.11.2016, 22:17) Лучше подскажи куда жалобу писать, чтобы исправили проблему климат контроля. Представительство тойоты в РФ принимает такие жалобы? чем больше таких жалоб, тем быстрее исправят.

да забъют они-им выгоднее пыль пустить типа накладок на сидухи да пластин на рычаги
а еще-тебе проще новая машина выноси мозг хоть каждый день

[RUS89]

Цитата: (EDDI 76 @ 27.11.2016, 20:28) а ноги не пробовал обстучать? коврик вытрясти) а по факту если ставлю 2 палки в ноги ногам жарко,стекло ноги 2 палки жарко по трассе самое то-1 палка ноги иногда чередую лоб и ноги все в ручном режиме блин у меня у хонды головняков хватало но было тепло...а здесь явный косяк с залипанием заслонок у людей,с вонью пластмассовой в салоне и тойоте насрать на нас

Особенно в -38 да на трассе 1 деление без обдува лобового,не зли А коврики я после каждой поезди меняю на новые лень чистить

[sava26g]

Цитата: (Term0706 @ 27.11.2016, 20:17) Лучше подскажи куда жалобу писать, чтобы исправили проблему климат контроля. Представительство тойоты в РФ принимает такие жалобы? чем больше таких жалоб, тем быстрее исправят.

Я писал на официальном сайте в обратную связь. Позвонили через 2 дня от нашего дилера, пригласили на диагностику.

[RUS89]

Прежде чем поставить на авто режим необходимо в ручном режиме выставить направление обдува(их у нас три),а затем включать авто и выставлять комфортную температуру. Если заслонки стояли на обдув лобовое-салон,то не стоит ожидать,что они каким то образом станут парить ваши ноги.Датчик t у рав один и он отвечает за температуру салона,а ноги это или голова водителя ему по барабану.Имхо

[ALEXXM]

Цитата: (EDDI 76 @ 27.11.2016, 20:28) а ноги не пробовал обстучать? коврик вытрясти)

Эдик , а ты не пробовал босиком ездить , а ботинки оставлять в багажнике ? Попробуй , потом когда одеваешь ботинки , то ноги горят , без печки .
Ты сравниваешь два похожих , но по факту -разных авто . Я эксплуатировал РАВ 4(3) в северных условиях , при низких температурах . И всегда восхищался климатической установкой данного авто в зимних условиях . Там всё правильно .
При примерно одинаковых условиях (в это же время ) я эксплуатировал FX и XL. И в них такого тепла не было .
Не знаю как бы было мне сейчас на РАВ 44 на севере . У всех разное мнение .
Я не скажу , что по мощности эти две климатические установки 43 и 44 отличаются , нет . Количество тепла , отдаваемое этими установками может быть и одинаковое , но распределение потоков различно . И не надо говорить , что можно в ручном режиме сделать комфортные условия для салона .
Бывает , что и в ручном режиме не айс . А бывает , что и автоматчика работает отлично . Главное -НЕТ СТАБИЛЬНОСТИ В РАБОТЕ !(имхо )
PS: зато если сравнивать как едут два авто -43 ( АКПП) и 44 ( CVT) c 2-х литровым мотором , то это большая разница . Естественно , что 44 имеет неоспоримое преимущество (имхо )

[ALEXXM]

Цитата: (cooltime @ 27.11.2016, 20:34) Согласен с вами, я стал замечать что тойоте мы прощаем такие вещи, за которые другие марки смешали бы с какашками Тойота как любимый ребёнок в семье, которому всё прощается

Молодец , хороший материал выложил насчёт диагностики климатической установки . Не запутаться бы только , слишком много движений .
Мне вот интересно , если в момент этих диагностик что-то пойдёт не так , ну или алгоритм действий при диагностике нарушится , не получится ли так , что климат просто тупанет совсем ?

[cooltime]

Цитата: (ALEXXM @ 28.11.2016, 0:03) Молодец , хороший материал выложил насчёт диагностики климатической установки . Не запутаться бы только , слишком много движений . Мне вот интересно , если в момент этих диагностик что-то пойдёт не так , ну или алгоритм действий при диагностике нарушится , не получится ли так , что климат просто тупанет совсем ?

Не тупанёт, не переживайте это всего лишь диагностические коды, если неправильно наберёшь то просто не будет результата и всё алгоритм программы всё равно не изменишь, даже не поменяешь через разъм в ногах. Если эта диагностика от третьего поколения не сработает на четвёртом, надо трести ОД, пусть колятся как это делается на четвёрке. На Паджерики тоже есть аналогичная диагностика, только другие манипуляции надо делать. Помню обучал так положение дроссельной заслонки после замены аккумулятора, стал жрать вместо 12 литров 38, плавали обороты на холостых и сразу глохнуть когда заведёшь и не будешь держать педаль газа нажатой.

[EDDI 76]

Цитата: (RUS89 @ 27.11.2016, 22:44) Особенно в -38 да на трассе 1 деление без обдува лобового,не зли А коврики я после каждой поезди меняю на новые лень чистить

я ведь за себя говорю.а в 38 по трассе давно не ездил.да и не было у нас такого давно
в такую погоду дома сидеть надо

[зубр]

Цитата: (RUS89 @ 27.11.2016, 22:39) Прежде чем поставить на авто режим необходимо в ручном режиме выставить направление обдува(их у нас три),а затем включать авто и выставлять комфортную температуру. Если заслонки стояли на обдув лобовое-салон,то не стоит ожидать,что они каким то образом станут парить ваши ноги.Датчик t у рав один и он отвечает за температуру салона,а ноги это или голова водителя ему по барабану.Имхо

Ставлю режим стекло ноги на стекло идет теплый, в ноги не идет.

[kantima]

Цитата: (зубр @ 28.11.2016, 23:41) Ставлю режим стекло ноги на стекло идет теплый, в ноги не идет.

Он не идет пока салон ледяной, потом все идет. Сколько можно твердить.
Алгоритм правильный.

[Евстигнеич]

Цитата: (kantima @ 29.11.2016, 8:27) Он не идет пока салон ледяной, потом все идет. Сколько можно твердить. Алгоритм правильный.

То же заметил.И полностью,правильно,машина прогревается минут через 20-30 езды.В хорошие морозы,разумеется.

[sava26g]

Цитата: (kantima @ 29.11.2016, 7:27) Он не идет пока салон ледяной, потом все идет. Сколько можно твердить. Алгоритм правильный.

Ничего подобного. Ноги замерзали и при +4 при движении по трассе в течении часа как минимум.
Помогло толь ручное включение - только в ноги. При любых других вариантах в ноги тепла нет.

[Term0706]

Цитата: (kantima @ 29.11.2016, 7:27) Он не идет пока салон ледяной, потом все идет. Сколько можно твердить. Алгоритм правильный.

Сегодня -6С за бортом, проехал 25 км, машина прогрелась достаточно, поставил автоматический режим климата на +22С, в конце поездки ноги подмерзают. Засунул руку к педалям, теплый воздух дует, но дует горизонтально на уровне коленки и очень слабо, зато около стекла ревет вентилятор отопителя как дурной, звуки ГУ не слышно. Завтра проверю в ручном режиме. Криворукие в тойоте.

[kantima]

Это не в тойоте криворукие, а юзеры такие.

[зубр]

Почему не идет теплый в ноги?

[sava26g]

Цитата: (kantima @ 29.11.2016, 18:39) Это не в тойоте криворукие, а юзеры такие.

Юзер вообще не должен знать о существовании климат-контроля.
Поставил температуру и не мешай ему работать (так у меня было на предыдущей машине).

[kantima]

Цитата: (зубр @ 29.11.2016, 20:51) Почему не идет теплый в ноги?

Салон греет, как прогреет пойдет.

[kantima]

Цитата: (sava26g @ 29.11.2016, 20:58) Юзер вообще не должен знать о существовании климат-контроля. Поставил температуру и не мешай ему работать (так у меня было на предыдущей машине).

Модет за вас порулить?

[jaan333]

Климат не работает , хоть три часа едите , ноги будут мерзнуть если начало глючить. Не спасет ручной режим. В авто температура вверху градусов под 45°С - парилка натуральная, из центральных воздуховодов дует так что обжигает, а в ногах снег не тает, если ставишь тупо в ноги , то стекла запотевают, но ноги не согреваются. В моем случае лечится, только предварительным запуском.

[dve]

Цитата: (sava26g @ 29.11.2016, 19:58) Юзер вообще не должен знать о существовании климат-контроля. Поставил температуру и не мешай ему работать (так у меня было на предыдущей машине).

Всё по делу. Это в тойоте такая жопа с климатом. На ваге, в морозы после запуска, обороты моторчика печки минимальные и обдув, в основном, на стекло. С повышением температуры охл жидк, увеличиваются обороты до достижения выставленной температуры и обдув переходит больше в ноги. Да и система вентиляции хреновая, что в рав44, что в аурисе.