[mirage85]

Цитата: (ser167 @ 14.9.2015, 13:24) че за бред,?отказываться от линзованного ксенона?в пдд не запрещен,если есть линза,омыватель и корректор

Так нет же!!!

Рав 2001 года... штатно не предусморено!!!! Описание машины под аваторой!!!

Поэтому решено отказаться!!! Но хочется оставить все как есть, просто воткнуть лампы галогенки Н1


Либо где купить фары!!! с омывайками и печаткой что разрешен ксенон!!!

[Allex...]

Цитата: (ser167 @ 14.9.2015, 12:24) че за бред,?отказываться от линзованного ксенона?в пдд не запрещен,если есть линза,омыватель и корректор

Нет линзованого ШТАТНОГО ксенона на раф-4 2 поколения.

Омыватель - это хорошо, корректор - тоже, но он не автоматический, это не сильно плохо, если не пузотёрка, просто фары равчика на уровне глаз водителей легковых машин, но не в этом суть.

Вы ставили в свою фару какой-то модуль с линзой. у этого модуля есть СОБСТВЕННАЯ лампа. если это модуль брендовый, вытащенный из фары другого а/м, то там скорее всего лампочка d2s,
Если это китайские модули которые устанавливаются вместо лампы - то там разброд и шатания - там не будет 99,5% лампы d2s, будет что угодно, даже Н1.
если вопрос в том каким проводом подключить обычную лампу- то искать проводку, штатная обычно остаётся на месте, ну может изолентой скручена и спрятана, но один хвост должен били оставить - там как минимум управление дальним, да и ближний там же.

Если вопрос какую лампу выбрать - то смотреть выше.

Уточните что именно вы хотите сделать.
Переходников с чего на что? с 10 000 вольт необходимых ксенону на 12 вольт? или переходник который в фару под одну лампу позволяет физически воткнуть другую? или переходник с одного разъёма на другой?

[Allex...]

Цитата: (mirage85 @ 14.9.2015, 11:04) Стоит стоит биксенон комплект, плюс линзы.

биксеноном обычно называют ОДНУ лампу работающую в режиме ближний/дальний.

может у вас линзы таки со шторками(с дальним) - тогда туда ставится "обычная" лампа(не двухнитевая, и не сдвигающаяся)

[НА ДИВАНЕ]

Всем привет.
Кто в курсе ,фары от РАВа 4 2002 года европейца подойдут к РАВу 2005 европейцу. Или скажем так кто нибудь ставил фары от Jonway A380 ( это китайский клон РАВ 4 II. ) только не знаю рестайла или дорестайла

ссылка
Эскизы прикрепленных изображений
Уменьшено до 72%
Прикрепленное изображение
700 x 491 (84,61 килобай

[Вовчик]

Цитата: (НА ДИВАНЕ @ 18.11.2016, 22:51) Всем привет. Кто в курсе ,фары от РАВа 4 2002 года европейца подойдут к РАВу 2005 европейцу. Или скажем так кто нибудь ставил фары от Jonway A380 ( это китайский клон РАВ 4 II. ) только не знаю рестайла или дорестайла ссылка Эскизы прикрепленных изображений Уменьшено до 72% Прикрепленное изображение 700 x 491 (84,61 килобай

2002 год это дорестайл, 2005 год - рестайл. Фары по креплениям подходят, разниза в решетке радиатора и рамкой под фарами и решеткой.
У меня стоят фары от уфо, новые с диодной полоской (по ссылке они), дополнительно заказывал решетку и рамку от дорестайла.
Свет меня не устроил. Линза под лампу Н1 галоген. Сейчас у меня там стоит биксеноновый модуль Hella с мерса. Совсем другое дело.

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (НА ДИВАНЕ @ 19.11.2016, 4:51) Всем привет. Кто в курсе ,фары от РАВа 4 2002 года европейца подойдут к РАВу 2005 европейцу. Или скажем так кто нибудь ставил фары от Jonway A380 ( это китайский клон РАВ 4 II. ) только не знаю рестайла или дорестайла ссылка

Поставил и полностью доволен и внешним видом и качеством света.
Даже при том что в фарах стоят родные китайские лампочки.

ссылка

[AndreyUK]

Цитата: (Sidoy-Nvkz @ 19.11.2016, 6:06) Поставил и полностью доволен и внешним видом и качеством света. Даже при том что в фарах стоят родные китайские лампочки. ссылка

Привет! А где брал и во сколько обошлись?

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (AndreyUK @ 19.11.2016, 20:46) Привет! А где брал и во сколько обошлись?

Фары: ссылка

Переходники: ссылка

Цена, фары + проводка: 14906 руб.

[Гонсалес]

Здравствуйте, соклубники.
Для избежания гнева админов не хочу плодить тему, попробую задать вопрос в этой ветке.
Приобрел головную оптику (по вышеуказанным наколкам) от Jonway A380 ( без автокорректора, для дорестайла американца 2001г)
Жду теплых деньков для установки, а пока ведь руки чешутся !! Проводку придется монтировать самостоятельно, т.к. по наивности не подумал заказать разьемы китайские.. И вот на чём запнулся: я так себе понимаю, что ПРАВИЛЬНЫЙ алгоритм головного света на РАВ4 (II) таков:
1. При включении ДХО (светодиодной полоски) - габаритные огни гореть не должны...
2 При включении габаритных огней (а это, чаще, в начале сумерек) - ДХО должны чуть потерять мощность (приглушить свет)
3. При включении ближнего света - ДХО должны потухнуть или сильно приглушить свет.. (уж больно ярко они светят, думаю, что встречным на эти светодиоды будет неприятно смотреть...Ослепить - не ослепят, но пятно уж очень яркое дают...)
4. При включении дальнего - ближний свет должен потухнуть.. По крайней мере, у меня таким образом работает подрулевой переключатель.. На трассе, в темное время суток, при переключении с ближнего на дальний или обратно - я замечаю, что полсекунды или полмгновения - еду в полной темноте..

В связи с этим, я хотел бы задать несколько вопросов: 1. изложенный алгоритм головного света правильный ? (у сослуживца на РАВ4 (III) при включении дальнего света - ближний продолжает гореть (фары не родные) - и он доказывает, что это правильно...
2. Как мудро реализовать схему выключения ДХО (или приглушения мощности) при включенном ближнем свете (все таки, опасаюсь, что буду слепить встречных, да и ярким китайским фонариком не очень хочется выглядеть...)
3. Стабилизатор напряжения для ДХО - это действительно необходимо ? Внутри фары разве его нету, если LED-ам без него не жить долго?

Буду благодарен любым подсазкам !

[Новокузнечанин 7...]

1. При включении ДХО (светодиодной полоски) - габаритные огни гореть не должны...- ДА

2 При включении габаритных огней (а это, чаще, в начале сумерек) - ДХО должны потухнуть или сильно приглушить свет.

3. При включении ближнего, или дальнего света - ДХО должны потухнуть или сильно приглушить свет.

4. сейчас при включении дальнего, ближний выключается, что бы не перегревались лампы, при наличии раздельных ламп ближнего-дальнего правильно бы сделать, чтоб ближний не выключался. Лампы отдельно, не перегреются, мощности генератора хватит. По поводу реализации ищи в теме замены рестайловых фар первого поколения.

По поводу выключения- приглушения ДХО, я бы купил контройлер на Алиэкспрессе Например: ссылка

Кстати тогда ДХО сами при заводке включатся будут.

[Гонсалес]

Благодарю за обьективное мнение. Мне почему то кажется, что эффективность освещения при дальнем свете будет выше, если ближний не горит вместе с ним (т.е. не создает ярких световых пятен на близком расстоянии). Я могу ошибаться, но с точки зрения физики-оптики я думаю, что при одном дальнем свете водитель увидит предметы на более отдаленном расстоянии ( не будет мешать яркий световой поток непосредственно перед капотом).
А что касается стабилизаторов напряжения на встроенные внутрь фары ДХО ? Какое у вас мнение ?

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (Гонсалес @ 8.2.2017, 1:08) А что касается стабилизаторов напряжения на встроенные внутрь фары ДХО ? Какое у вас мнение ?

Я подстраховался и поставил стабилизатор, да ещё и понизил напряжение, чтобы продлить срок жизни с/диодов.

[Новокузнечанин 7...]

Гонсалес
Первое поколение рестайл- раздельный свет, дальний вместе с ближним. Третье поколение, аналогично. Королла 120 раздельный свет- дальний с ближним.

[Гонсалес]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 8.2.2017, 14:43) Гонсалес Первое поколение рестайл- раздельный свет, дальний вместе с ближним. Третье поколение, аналогично. Королла 120 раздельный свет- дальний с ближним.

А "притухание" ДХО при включенном ближнем как реализовал ??

[Новокузнечанин 7...]

Кто? Я? У меня стоят ДХО нарва (клон филипса) по бокам от номера. Притухания нет, есть полное выключение, блок управления в комплекте, такой же как я давал в ссылке. Вроде на Али бывают блоки управления с притуханием, надо искать-уточнять.