[Rael]

Цитата: ("segased") пробег 300т.км с 2007г.в пружины и стойки всё ещё родные и всё супер езжу по сельским дорогам 100км в день всего хватает.

Значит, по хорошим сельским дорогам ездите, или под машину никогда не заглядывали (например, бензобак у Вашего РАВа в девственном состоянии?)

[segased]

Машину обслуживаю каждые 10т.км на подъёмнике, осматриваю низ машины каждый раз, ничего критичного. Было пару раз повисал на переднем рычаге(колесо вывешивалось),но клиренс рычага не зависит от пружин, зависит от радиуса колеса. для этого меняют колёса на внедорожные и тогда нужен лифт! Но у меня нет нужды в таком тюнинге.

[segased]

Цитата: (Rael @ 8.11.2016, 17:55) Значит, по хорошим сельским дорогам ездите, или под машину никогда не заглядывали (например, бензобак у Вашего РАВа в девственном состоянии?)

У нас в Свердловской области все сельские "дороги" считаются направлениями, дорог нет!!!

[bolat]

Поставил полиуретановые проставки Автодвц 20-30мм и не знаю проблем. Плюс зимняя резина дала бонусом еще лифта. За все проставки отдал с доставкой в целом около 3200р.
ссылка
ссылка

[ylitka63]

А если поставить пружины Dobensons и оставить штатные аморты.
Амортам скоро придет хана? И нужно ли искать специально под эти пружины?
Цель повысить клиренс авто. Выезды на рыбалку, с головой дружу, проставки не предлогать.
Вроде у кого то стоят такие пружины спереди.

[роман 4*4]

Всем привет.купил поставки на третий рав, перед 2.5 см зад 3.5.Поставил только зад, родную резинку тоже оставил.Так вот, зад все равно смотрится просевшим.Есть ли смысл поставить пружины от длинного рафа?

[роман 4*4]

Всем привет.купил поставки на третий рав, перед 2.5 см зад 3.5.Поставил только зад, родную резинку тоже оставил.Так вот, зад все равно смотрится просевшим.Есть ли смысл поставить пружины от длинного рафа?

[любитель 2]

Цитата: (роман 4*4 @ 15.11.2016, 3:39) Всем привет.купил поставки на третий рав, перед 2.5 см зад 3.5.Поставил только зад, родную резинку тоже оставил.Так вот, зад все равно смотрится просевшим.Есть ли смысл поставить пружины от длинного рафа?

Есть смысл поставить новые. Если задние пружины настолько просевшие, то установка любых, но новых изменит ситуацию.
Если сзади проставки 3,5 см, то зад приподнялся примерно на 6см. Как же он смотрелся до проставок?

[Darky]

Цитата: (romaha-76 @ 14.9.2016, 4:30) Смотри пост 423,я хотел тоже такие поставить , но парни говорят что лучше от длиннобазого пружины поставь и будет тебе счастье ) теперь в раздумьях) попробую шайбами набрать как в пост 1022 покататься и заценить.

Пружины менять я совершенно не хотел, штатные вполне устраивают. Поэтому проставками полиуретановыми Autodvc меня вполне устроило, дало нужный прирост и проблем в них я не вижу.

[Darky]

Цитата: (bolat @ 13.11.2016, 12:34) Поставил полиуретановые проставки Автодвц 20-30мм и не знаю проблем. Плюс зимняя резина дала бонусом еще лифта. За все проставки отдал с доставкой в целом около 3200р. ссылка ссылка

Дешево и сердито. Эти проставки, при аккуратной езде, прослужат лет 6-7, а там уже и авто менять будешь. Хорошие проставки, уважаю полиуретан, считаю лучшим материалом для проставок лифта авто.

[Rael]

Цитата: Дешево и сердито.

Меня в передних autodvc смущает очень малая площадь опоры, а ведь на них будет опираться 1/4 веса машины, плюс ударные нагрузки. Понятно, что экономили на сырье, но родные верхние чашки опираются на стакан стойки бОльшей площадью. А тут фактически просто толстые шайбы-проставки на каждом болте, перемычки между ними ни о чем.

[Сергей Ч]

Цитата: (Rael @ 20.12.2016, 7:55) Меня в передних autodvc смущает очень малая площадь опоры,

Об этом, никто не думает. Когда вывернет стойку со стаканом, тогда будут думать.

[romaha-76]

Цитата: (любитель 2 @ 19.9.2016, 8:15) Для пробы можно, но на постоянку лучше положить первой шайбу меньшего диаметра, потому как там есть небольшая выемка и большая шайба просто ляжет не на дно, а на её края.

Не стал набирать шайбами , а заказал токарю боченки как в пост 423 , отдал за них 200р смех просто ))) , авто приподнялся довольно таки прилично это порадовало ) , но на третий день езды с ними появился скрип резины , походу сайлентблоки скрипят , это огорчило ( кто подскажет , может нужно было ослабить болты их креплиний ?

[golosoff]

Цитата: (romaha-76 @ 20.12.2016, 11:45) Не стал набирать шайбами , а заказал токарю боченки как в пост 423 , отдал за них 200р смех просто ))) , авто приподнялся довольно таки прилично это порадовало ) , но на третий день езды с ними появился скрип резины , походу сайлентблоки скрипят , это огорчило ( кто подскажет , может нужно было ослабить болты их креплиний ?

При изменении высоты подвески надо было ослабить сайлент-блоки, покачать машину, чтобы они заняли новое положение и затянуть. Машина всё это время должна стоять на колёсах. В противном случае сайлент-блоки постоянно находятся в натянутом состоянии и в конце концов их проворачивает, что у Вас и произошло.

Сейчас можно попробовать проделать описанную выше процедуру, может быть поможет, но будьте морально готовы к замене.

[любитель 2]

Цитата: (golosoff @ 20.12.2016, 14:58) При изменении высоты подвески надо было ослабить сайлент-блоки, покачать машину, чтобы они заняли новое положение и затянуть. Машина всё это время должна стоять на колёсах. В противном случае сайлент-блоки постоянно находятся в натянутом состоянии и в конце концов их проворачивает, что у Вас и произошло. Сейчас можно попробовать проделать описанную выше процедуру, может быть поможет, но будьте морально готовы к замене.

Вот только не надо поспешных диванных выводов!
Уже несколько лет как езжу с такими проставками и ничего не скрипит.
Ничего в работе сайлентблоков при установке бочёнков по большому счёту не изменилось. У них как был диапазон работы от отбойника и до мах. растяжения амортизатора, так он и остался. Вы же не слышите никаких скрипов резины при поддомкрачивании машины?
Скрип вероятно издают изношенные втулки стаба.

[romaha-76]

Загонял на мойку , при выезде с неё ничего не скрипело , скрип возобновился примерно минут через 20 , а втулки я думаю отпадают , т.к. менял этим летом , может стаб тоже нужно было ослабить ? На выходных загоню на яму и попрошу кого нибудь из парней покачать машину , чтобы самому
пощупать снизу что скрипит , потом здесь отпишусь ;-)

[golosoff]

Цитата: (любитель 2 @ 20.12.2016, 14:40) Вот только не надо поспешных диванных выводов!

Хамить-то зачем? Спросите у любого грамотного слесаря, надо ли распускать сайлент-блоки при изменении положения рычагов.

[JonS077]

Всё зависит от высоты подъема. Я поднял зад на 23мм от своих подуставших пружин, ослаблял только продольные рычаги, т.к. проводил с ними работы. Спустя полгода ни каких скриптов не появилось.
Если поднимать не просевшие пружины на 35-45мм, то конечно бы тоже расслабил сайленты и затянул в новом положении .

[любитель 2]

Цитата: (golosoff @ 20.12.2016, 19:21) Хамить-то зачем? Спросите у любого грамотного слесаря, надо ли распускать сайлент-блоки при изменении положения рычагов.

Вот только не надо путать тёплое с мягким.
Изменения положения рычагов присутствует постоянно в процессе езды. Может тогда совсем болты ослабить?
Вы когда едете с полной загрузкой тоже сайленблоки распускаете?
Вот потому и говорю про диванные рассуждения.

[Rael]

Смысл в распускании и перезатяжке болтов сайлентов я вижу в том, что после установки проставок смещается "нейтральное" положение рычагов, относительно которого они качаются вверх-вниз. Соответственно, сайленты в одну сторону будут перекручиваться, в другую - недокручиваться. После перезатяжки величины закрутки должны выровнятся