[darktowik]

Всем привет. Купили Рав4 первого поколения (1995 год, праворукий, 5ти-дверный). И ездим мерзнем

- Проблема следующая: воздух из печки идет вроде горячий, но дует очень слабо. На моторчик печки не грешу, слышно как он исправно дует на любой скорости. Но вот толку от этого нет, в салон дует слабо, что на стекло, что в ноги. Причем пассажиру дует еще слабее, жена мерзнет сильней :\

Кто сталкивался? Дайте совет, пожалуйста. Очень не хочется разбирать салон, да и времени на это нет

[Вова Лермонтовск...]

darktowik
Для начала посмотри, не вкрячили ли твои предшесивенники самопальный салонный фильтр.

[darktowik]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 6.11.2016, 0:56) darktowik Для начала посмотри, не вкрячили ли твои предшесивенники самопальный салонный фильтр.

В каком месте начать поиски? Куда, предположительно, его могли запихать?

[V4aspik]

Так же за бардачком есть короб, в нем радиатор кондера (испаритель) думаю что он тормозит поток воздуха в воздуховоды, его и посмотреть, продуть, почистить.

[V4aspik]

Цитата: (darktowik @ 6.11.2016, 6:23) В каком месте начать поиски? Куда, предположительно, его могли запихать?

Обычно самопальный фильтр устанавливают над вентилятором, посмотри если часть решетки вырезана то там точно есть фильтр.

[vitalik564]

Посмотрите здесь ссылка

[darktowik]

Проблема решена: был забит испаритель кондиционера.

Начал с того, что открутил какой-то датчик, который закреплен снизу черного короба (кстати, когда этот датчик отключен - печка работает только на максимальной скорости, остальные скорости не работают). Так вот, открутил его и в образовавшееся отверстие заглянул. Заглянул и ужаснулся. Испаритель весь покрыт черным слоем ваты из грязи и пыли, все дно усыпано павшими листьями карагача и увядшими лепестками сакуры. Сделал выводы, что испаритель похож на радиатор и выполняет функции салонного фильтра

Решил снять только дно. Две гайки крепят его к кузову, один болт соединяет короб испарителя с коробом вентилятора (не могу вспомнить был ли он на месте или я его потерял). Спереди дно крепится к верхушке двумя болтами и двумя защелками. Сзади два болта и одна защелка, отдельная благодарность моим тощим пальцам (болты находятся в дальнем левом углу, рядом с друг другом, один нашел сразу, второй долго не мог найти, защелка стоит между серединой и правым дальним углом). Защелку при сборке поставил без труда, с одним из болтов долго возился, второй вообще не стал ставить.

Компрессора у меня нет, поэтому я почистил испаритель зубной щеткой и прошелся пылесосом, насколько это возможно. Затем, не ставя дно, продул его печкой, резко включая/выключая на максимальную скорость, задыхаясь от пыли и играясь переключением заслонки улица/салон.

Ставить дно на место оказалось сложновато, но все же удалось. Да, пришлось открутить пару болтов, которые держат торпеду со стороны двери, чтобы тянуть ее на себя, иначе дно не вытащишь и не поставишь.

Результатом доволен, отличный напор теплого воздуха из любого дефлектора, в зависимости от выбранного режима. На середине пути к дому печка была включена на самую малую скорость, ибо было жарко.

Спасибо, что направили на путь истинный и помогли решить проблему

ЗЫ: забыл добавить - пару дней назад обнаружили, что пассажирский коврик весь мокрый. Расстроился, думал радиатор печки побежал. Оказалось, что к коробе испарителя, на дне есть слив, по которому дождик, попавший в печь, вытекает на улицу. Так вот трубка слива была не подключена к сливному отверстию и дождик беспрепятственно вытекал на коврик. Эту трубку можно нащупать и установить даже не снимая бардачок.

[jushi]

Цитата: (darktowik @ 6.11.2016, 20:18) Оказалось, что к коробе испарителя, на дне есть слив, по которому дождик, попавший в печь, вытекает на улицу.

Тока сливается там не только дождик, а в основном конденсат от работающего кондея.

[Didrol55]

Извените вмешаюсь , тоже есть маленький вопрос ,подскажите что да как , не могу разобраться . С боковых дефлекторов дует холодный воздух , а при движение ещё холоднее . А так печка дует горячим и в лобовую и в ноги .