Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Амортизатор. Замена Чашки, пыльника, отбойника, Разбор полетов, ошибок RAV4-1 |
12.1.2009, 17:51
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
Размещаю фотоотчет по замене подушки, пыльника и отбойника правого амортизатора ПЕРЕДНЕГО. Мне кажется отчет нужен, но на усмотрение модератора – если сочтете не нужным-не оскорблюсь (лично мне по всяким другим сайтам в лом лазить , так как описалово на других сайтах оставляет желать лучшего – чисто мое ИМХО). Описанный способ не претендует на ПРАВильный - описываю то, что получилось у меня, возможно у других получилось проще и быстрее мы копались с односй стороной часа 4-5. Ну вобщем начнем:
Необходимость замены определили на СТО (чего то там постукивало) ну и кто водил, говорили что машинку вправо тянет и справа постукивает еле слышно. 1. Покупаем: – падушку аморта - 400 руб (2000 тенге) - пыльник - 300 руб (1500 тенге) - отбойник - 120 руб (700 тенге) Берем: - 2 съемника - 1 головку и 1 накидной на 19 - головку на 14 - рожковый на 12 - домкрат – можно 2, если домкрат один, то понадобиться высока чурка - стальной лист – мы брали лист от рессора от волги ПОМОШНИК обязательно
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
Ответов (1 - 19) |
12.1.2009, 17:52
Сообщение
#2
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
2. надеваем съемники и заворачиваем, у меня были съемники неудобные: губки съемника были Толстые и длинные.
отворачиваем 2 болта на 12 – крепления кронштейнов шлангов к кронштейну аморта или колеса
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 17:53
Сообщение
#3
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
3. Отворачиваем крпеления аморта от креплений колеса – 2 на 19. Болты совсем можно не вытаскивать до момента съема всей стойки. Мы поступили так - вытащили 2 болта а одно из 2ух отверстий вставили трубку, которую в любой момент можно было легко вытащить.
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 17:53
Сообщение
#4
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
4. Выворачиваем 3 гайки на 14 крепления чашки амортизатора к кузову и одну гайку на 19 крепления аморта к чашке аморта. Опять же до конца их не выворачивали. Отвернули так чтоб не до конца, а когда уже были готовы к съему всей стойки, вывернули эти 4 гайки, вытащили легко трубку (см. этап 3) и вытащили стойку.
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
|
|
|
|
12.1.2009, 17:54
Сообщение
#5
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
5. вытаскиваем все хозяйство и меняем чашку аморта , пыльник аморта, отбойник. Причем у пыльника есть 2 ушка, которые ложатся с обоих сторон ушка верхней опоры аморта.
Внимание: пружина была стянута 2мя кусками проволоки дополнительно – не знаю к добру ли нет, только потом учтите, что эту проволоку снимать нужно – я отпилил их напильником – поэтому выбирайте проволоку помягче
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 17:54
Сообщение
#6
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
6. установка в обратном порядке – сначала поставили подушку (предварительно расточив напильником отверстия в кузове под капотом – совсем слегонца) и прикрутили её 3 гайками на 14, затем поймали шток (кажется так назвается) амортизатора в центральном отверстии чашки аморта под капотом и прикрутили гайкой на 19.
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 17:54
Сообщение
#7
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
7. Затем нужно совместить 2 отверстия на 19 крепления амортизатора к колесу – мне далось с трудом на это было потрачено часа 2, но если бы сразу подставили домкрат сделали бы минут за 15, ну и есче наверное нужно было пружины посильней сжать(у меня съемники были не удобные) тогда бы можно бвло амортизатор сжать - так как у меня амортизатор был ниже чем должен был и его монтажкой пытались приподнять чтоб совпали отверстия крепления амортизатора к колесу:
- сначала поднимали амортизатор монтажкой через брусэто и был гемор - потом взяли Лист металла 2, Брусок 1, Домкрат 3. Лист был просунут под амортизатор, слева под лист металла поставлен брусок, справа под зеленую точку поставлен домкрат. Домкрат подняли в уровень бруса, затем начали совмещать отверстия креплений амортизатора и колеса – заняло минут 15. Дальше дело техники – собрать обратно и не оставить лишних запчастей. -------------- Я так думаю, что видимо был отжат амортизатор (как бы растянут) и поэтому нижняя точка амортизатора сместилась ниже чем нужно - наверное только в этом была наша ошибка -------------- В целом все не трудно если есть хорошие схемники - как я понял установка обратно ни у кого проблем не вызывает.
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 17:54
Сообщение
#8
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
8. Удивило:
Разные отбойники – их стойки вынули маленький жесткий черный, был заменен на желтый, мягкий, оригинал, теперь вот думаю слева тоже поменять. --------- Вопрос на засыпку - имеет ли смысл разбирать вторую стойку (перед лево) ДЛЯ ЗАМЕНЫ отбойника, если предположить, что слева имеем такой же черный мелкий жесткий отбойник?
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 18:01
Сообщение
#9
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
9. Старая и новая чашки аморта.
Еще раз добавлю - Новая чашка была не оригинал, поэтому визуально были отличия. Но Чашка была япония какойто дубликат.
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
|
|
|
|
12.1.2009, 18:02
Сообщение
#10
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 18:03
Сообщение
#11
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
11. Ушки пыльника аморта и ушко верхней опоры пружины
Еще: символ треугольник указывает на ступицу (на кранштейн - уши ступицы)
Прикрепленные файлы
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
|
12.1.2009, 18:04
Сообщение
#12
|
|||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а) |
не врубился на что потратили, какие оси, какие кронштейны? у меня все само по местам вставало
фотку выложи, не уснуть сегодня большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
||||
12.1.2009, 18:09
Сообщение
#13
|
|||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
Млин ну руки растут у меня видимо не совсем от тудова - у меня ничего просто так не входило!! смотри рис 7. там указано. счас поишу более подробную фоту. RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
||
|
12.1.2009, 18:18
Сообщение
#14
|
|||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а) |
дружище, руки у тебя правильно растут, отредактируй тексты к фотам, я ремонтник со стажем не понимаю где проблема возникла при сборке. а коллеги-равоводы, кто не сталкивался, могут решить, что ремонт слишком сложный и повезут свои кошельки в сервисы. твой опыт ремонта "на коленке" наиболее полезен для форума. мой респект. температура на улице какая была? большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
||
12.1.2009, 18:22
Сообщение
#15
|
|||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
Спасибо! счас все проверю! температура была окло -7 тепло - пока солнце не село... все таки Алма Ата - горы. Друзья, надеюсь я Вас не испугал свои отчетом, самый трудный этап для нас был - это совместить отверстия крепления амортизатора и колеса и здесь скорей всего мы совершили ошибку, я об этом написал в этапе 7 ( ну и аморт снимали в первый раз в жизни хех) . ну а так часа 2-3 на одну сторону - достаточно. RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
||
|
|
|
|
|
12.1.2009, 21:24
Сообщение
#16
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Честно говоря я тоже в недоумении! Зачем лист? Зачем сжимать пружину на установленном амортизаторе, когда спокойно снимаешь стойку целиком(можно отнести домой если холодно) а уж потом всё,выше перечисленное, меняешь. На снятие стойки полчаса, на переборку-час, на установку от силы час. Два дня назад обе стойки перебрал. И помощника не звал! Опиши пожалуйста самые тонкие моменты. Например прежде чем откручивать полностью все гайки и болты надо их ослабить.
|
12.1.2009, 21:32
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Впринципе для первого раза нормально . Я так первый раз колесо откручивал . Сначала поднял машину,а потом гайки стал приручивать. А ведь надо было ещё ступичную откручивать! Пришлось опускать машину и ослаблять всё гайки, а уж потом приниматься за работу.
|
13.1.2009, 5:07
Сообщение
#18
|
|||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
Как я написал выше, наверное усложнил работу (с листом жедеза) из-за допущенных ошибок. - сжимал пружину на установленной стойке (до момента снятия стойки) так как ссчитал, что пружина под давлением и если открутить все гайки и болты (сверку 4 шт и снизу 2 шт), то амортизатор выстрелит куда-нибудь. - и еще, если бы сжимал пружину после снятия, то мог бы ее так сжать , что после установки не смог бы вытащить съемник - я написал, что съемники сели только там где они установлены, в другие места - например за еще более верхний виток пружины они не влазили. RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
||
|
13.1.2009, 7:06
Сообщение
#19
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Вот-вот! Об этом и надо было сразу писать! Ты же для других отчет делаешь,чтобы они не допустили ошибок или лишней работы. Ещё я не понял почему не смог попасть двумя болтами в отверстия в амортизаторе и поворотном кулаке. Ты стойку перед этим наживлял тремя гайками сверху?
|
13.1.2009, 7:31
Сообщение
#20
|
|||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.11.2008 Город: Казахстан, г. Алматы Поблагодарили: 185 раз(а) |
Да сначала наживил чашку 3 гайками на 14, потом шток амортизатора гайкой на 19. У меня получилось, что Ушки(кронштейны) амортизатора при установке были ниже ушек ступицы(или поворотного кулачка - назвайте как хотите, имею в виду ушки которыми калесо крепиться к ушкам аморта) - по этому было первое несовпадение по вертикали (1) и еще у меня ушко колеса/ступицы как-то с перекосом заходило в ушко аморта (2)- т.е нижнее ушко колеса заходило, а верхнее ушко колеса правым краем упиралось в правое ушко аморта. ---------- MIKI 787 - может удалить просто этап 7 с этой картинкой с описаловом моего гемора, оставить только описание каких то вещей на которые обратить внимание и все - раз он возбуждает противоречие между опытами уважаемых рафоводов и моим. Я так почитал - ни у кого проблем не было. Как думаешь? RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль
пень-пнем |
||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|